[实用新型]一种气垫船机舱通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶通风系统，特别是涉及一种气垫船机舱通风装置。

背景技术

气垫船上装有提供动力的空气螺旋桨和发动机，而发动机机舱通风量是评价一个机舱设计优劣的重要指标。若机舱通风性能不佳，会使得发动机产生的热量无法快速排出，机舱的温度急遽上升，导致发动机因温度过高而自动停车，影响工作；同时，过高的温度会使机舱内连接的电路、电气元件和供油管路的危险系数大大增加，影响安全。

现有的气垫船机舱通风装置，包括内部装有发动机的机舱盖，和内部装有螺旋桨转轴的安装支架，机舱盖与安装支架的内腔连通，螺旋桨转轴的一端位于安装支架内并连接发动机，另一端位于安装支架之外并连接空气螺旋桨，机舱盖上还装有用于通风的排风管。该装置仅依靠机舱盖的进风口与排风管的出风口进行通风，通风性能低。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构简单的气垫船机舱通风装置，以提高机舱的通风速度，降低机舱温度，提高设备安全系数。

本实用新型所述的气垫船机舱通风装置，包括内部装有发动机的机舱盖，和内部装有螺旋桨转轴的安装支架，机舱盖与安装支架的内腔连通，螺旋桨转轴的一端位于安装支架内并连接发动机，另一端位于安装支架之外并连接空气螺旋桨，安装支架上靠近空气螺旋桨处设有多个连通内腔和外部的排风通道，排风通道的出口通向空气螺旋桨的吸风侧。

本实用新型所述的气垫船机舱通风装置，安装支架靠近空气螺旋桨的吸风侧开有多个排风通道，这些排风通道连通安装支架的内外两侧，成为新的通风路径，且这些通道的出口位于空气螺旋桨的吸风侧，利用空气螺旋桨前吹后吸的特性，工作时，空气螺旋桨将安装支架与机舱盖内的热气吸出，从而加速机舱的通风速度，快速地降低机舱温度。该装置利用了作为动力的空气螺旋桨的工作特性，仅通过在安装支架上开设排风通道即可增加机舱内的通风速度，其结构简单而有效，可以快速降低机舱温度，从而极大地降低了发动机因机舱过热而自动停车的发生率；同时，机舱温度降低，基本可以消除因此而导致的线路、电路或管路的故障问题，提高设备的安全性能。

附图说明

图1、2是气垫船机舱通风装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种气垫船机舱通风装置，包括内部装有发动机1的机舱盖2，和内部装有螺旋桨转轴3的安装支架4，机舱盖2与安装支架4的内腔连通，螺旋桨转轴3的一端位于安装支架4内并连接发动机1，螺旋桨转轴3的另一端位于安装支架4之外并连接空气螺旋桨5，安装支架4上靠近空气螺旋桨5处设有多个连通内腔和外部的排风通道6，排风通道6的出口通向空气螺旋桨5的吸风侧。

排风通道6为直线型通道，其轴线从安装支架4的内腔指向空气螺旋桨5的吸风侧。气流在直线型的通道中流通最为顺畅，基本不会因通道而产生阻力，能够更好地利用空气螺旋桨的吸风效果，进一步提高通风速度，降低机舱温度。

多个排风通道6均匀分布于空气螺旋桨5垂直投影在安装支架4上的投影面上；多个排风通道也可以为筛状布置。均匀布置或筛状布置的排风通道，一方面其直径较小，分布平均，不会影响安装支架的保护作用，也不会对安装支架的结构强度造成影响；另一方面可以最大程度地利用空气螺旋桨的抽风效果，提高通风速度，进一步降低机舱温度。