[实用新型]一种用于油罐防挥发的外置气囊装置有效
申请号: | 201420348079.2 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN203946473U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 李卫锋 | 申请(专利权)人: | 李卫锋 |
主分类号: | B65D90/44 | 分类号: | B65D90/44;B65D90/22 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 611130 四川省成都市温*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 油罐 挥发 外置 气囊 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于物件或物料贮存或运输的容器技术领域,尤其是一种用于油罐防挥发的外置气囊装置。
背景技术
成品油在储存、销售环节中因为其挥发特性,给环境造成污染,也给经营企业造成一定的经济损失。
目前运营中普遍采用的接卸、储存、销售工艺是:接卸油料时,因油罐内液面的升高,罐内空间积聚的高浓度的油气被挤压排放入大气中。当进行付油作业时,随着油面的下降,空气被吸入罐内,随之形成高浓度油气。如此反复挥发排放,致使加油站的汽油损耗一般高于柴油3‰-5‰(周转快损耗相对小,周转慢损耗相对大,标号越高损耗越大)。
控制挥发的关键是控制油品与空气的接触,实现油气的零排放。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过阻断油罐内汽油与空气的接触来降低汽油挥发量的外置气囊装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于油罐防挥发的外置气囊装置,包括气室、油罐及通气管;在所述气室的内部设有气囊,所述气室的顶部连通有进排气管;在所述气室长度方向上的一个侧壁上开设有密封门;所述油罐的顶部设有人孔盖;所述通气管的一端从所述气室远离所述密封门的一侧插入并延伸至靠近所述密封门处,另一端从所述油罐顶部的人孔盖进入其内部;所述通气管位于所述气室内的部分插入并贯穿所述气囊;所述通气管位于所述气囊内的部分开设有若干个通气孔;在所述通气管靠近所述人孔盖处设置通气阀门。
本实用新型的有益效果是:本实用新型使得油罐内空间极具爆炸危险性的有油气混合气体被CO2气体所取代,由于CO2气体本身具有的阻燃特性,降低了加油站的危险系数,使加油站和相邻区域更安全;由于CO2气体阻断了油罐内汽油的挥发,大大降低经营企业的经济损失,且本实用新型的工艺改造成本较低,长期计算,降低的经济损失远大于改造成本,给企业带来了经济效益。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述气室的底面为向下凸出的弧面,其他五个面均为平面。
采用上述进一步方案的有益效果是更易于安装及维护。
进一步,所述通气管位于所述油罐内的部分弯曲偏离所述人孔盖的中心,其端口向下并切近所述油罐的安全容积线。安全容积线是在确保油罐安全的前提下,油罐的最大储油高度,属于公知常识。
采用上述进一步方案的有益效果是1)工作人员在卸油时可能会导致卸油管内含有的少量带蒸汽的空气进入油罐内,由于空气密度小于CO2气体的密度,这些空气会漂浮于人孔盖下方,所以位于油罐内的部分通气管弯曲偏离人孔盖中心,其端口向下并切近油罐的安全容积线是为了避免通气管吸收含有蒸汽的空气进入气囊内;2)有利于气囊内的CO2气体顺利进入油罐内进行填充。
进一步,在所述气室的底部的底板对应所述密封门与通气管的端部之间的位置设置凹槽。
采用上述进一步方案的有益效果是向油罐内灌入汽油时,有可能会超过了安全容积线而导致通气管向气囊内吸进少量的汽油,在气室底部开设凹槽主要是为了收集这一部分汽油;进行回收时,工作人员从密封门进入并打开靠近密封门那端的气囊开口,使气囊内的汽油流到放置在凹槽内的容器内进行回收。
附图说明
图1为本实用新型一实施例向油罐内卸油时的结构示意图;
图2为本实用新型一实施例油罐付油作业时的结构示意图;
图3是本实用新型一实施例气室的左视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、气室,2、气囊,3、进排气管,4、密封门,5、通气管,6、油罐,7、人孔盖,8、凹槽,9、通气阀门,10、安全容积线,11、汽油液面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
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