[实用新型]一种轮胎用针刺压辊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压辊，特别涉及一种轮胎用针刺压辊。

背景技术

    轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

目前，对于26.5R25、29.5R25系列规格的轮胎因内衬层较宽，压延时单层胶片无法依次压延成型，必须分为两块胶片压延，然后搭接在一起复合为一层内衬层，四层内衬层都由此方法生产，1#、2#再复合，3#、4#再复合，最后再将1#、2#复合层与3#、4#复合层复合。这两个系列规格的胎里泡大部分发生在同一层内衬层上的两块胶片搭接位置。刚开始试验过在两块胶片搭接复合时增加内衬层复合处压辊的压力，此方法虽能大幅度降低搭接位置产生起泡的可能性，但会导致内衬层被压辊压变形，甚至严重打裥。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以降低轮胎内衬层胎里泡数量的轮胎用针刺压辊。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轮胎用针刺压辊，其创新点在于：包括压辊本体、机架及针刺；

所述压辊本体的两端通过压辊安装座固定在机架上，在压辊本体上套装有一针刺安装座，针刺安装座位于压辊本体的中部位置，所述针刺安装座呈圆环状，在针刺安装座的圆周表面上分布有数个针刺；

所述针刺包括尾端连接部及前端插入部，尾端连接部呈圆柱状，前端插入部呈圆锥状。

进一步的，所述针刺的长度为21mm，其中尾端连接部与前端插入部的比例为1:2，尾端连接部的直径为4mm，压辊本体的直径为50mm，针刺安装座的外径为80mm，针刺安装座的内径为50mm。

进一步的，所述针刺一共有12根，均匀分布在针刺安装座的圆周表面。

本实用新型的优点在于：通过在1#内衬层与2#内衬层复合时、3#内衬层及4#内衬层复合时，利用本实用新型的针刺压辊在搭接位置打孔，此方式避免内衬层被打穿，同时也大幅降低了搭接位置产生起泡的数量，提高了产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型的专用针刺压辊的示意图。

图2为本实用新型的专用针刺压辊中针刺安装座及针刺的示意图。

具体实施方式

如图1所示的示意图可知，本实用新型的轮胎用针刺压辊包括压辊本体4、机架及针刺。

压辊本体4的两端通过压辊安装座固定在机架上，在压辊本体4上套装有一针刺安装座3，针刺安装座3位于压辊本体4的中部位置，针刺安装座3呈圆环状，在针刺安装座3的圆周表面上分布有数个针刺。

压辊本体4的直径为50mm，针刺安装座3的外径为80mm，针刺安装座3的内径为50mm。

如图2所示的示意图可知，针刺包括尾端连接部1及前端插入部2，尾端连接部1呈圆柱状，前端插入部2呈圆锥状。

针刺的长度为21mm，其中尾端连接部1与前端插入部2的比例为1:2，尾端连接部1的直径为4mm， 针刺一共有12根，均匀分布在针刺安装座3的圆周表面。

     在利用上述针刺压辊对内衬层进行打孔时，具体步骤如下：

第一步，首先，取一片3mm厚的胶片缠绕在复合辊上，再取另外一片3mm厚的胶片缠绕在复合辊上，并且将这两片胶片的相邻的一边搭接在一起，编号为1#内衬层，如此反复再制出三层内衬层，依次编号为2#内衬层、3#内衬层及4#内衬层。

第二步，然后，分别将1#内衬层与2#内衬层复合在一起，3#内衬层及4#内衬层复合在一起。

第三步，再利用针刺压辊分别将1#内衬层与2#内衬层的搭接处刺6mm的孔，以及3#内衬层及4#内衬层的搭接处刺6mm的孔。

第四步，再将刺孔后的1#内衬层与2#内衬层、3#内衬层及4#内衬层复合在一起形成一个完整的内衬层。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。