[实用新型]汽车真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种泵,更具体地说，它涉及一种汽车真空泵。

背景技术

汽车真空泵，汽车真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机，来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用，汽车真空泵上设置有用于套设进油接嘴的进油螺栓，常见的汽车真空泵在出厂的时候，为了防止杂物进入泵体内，进油螺栓上都会套设有护套，当需要套接进油接嘴的时候，需要拿掉护套，再套上进油接嘴，接上进油接嘴后，护套一般就不再利用，直接扔掉了，造成资源的浪费，并且，常见的进油接嘴两端套设有铜垫片，密封效果不好，容易出现漏油的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵，可以提高护套的利用率，减少资源的浪费，并且可以提高进油接嘴与进油螺栓之间的密封性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车真空泵，包括泵体，所述泵体内设有偏心的转子，转子上设有径向槽，径向槽内设置有滑片，所述的泵体还设有进油螺栓，进油螺栓上设有进油孔，所述进油螺栓上套设有护套，所述护套包括用于套接进油接嘴的套接部，以及位于套接部两端的具有弹性伸缩部，所述套接部与进油螺栓紧贴，所述套接部上设有用于与进油孔贯通的通孔。

通过采用上述技术方案，在正常情况下，由于伸缩部具有弹性，使套接部与进油孔之间相互交错，可以防止杂物进入泵体内部，起到保护的作用，而在使用时，套接部用于套接进油接嘴，套上之后，通过拧动进油螺栓，使伸缩部被压缩，套接部相对进油螺栓的位置发生变化，使得通孔与进油孔贯通，实现进油的目的，无需拿掉护套，直接套接进油接嘴，无需拿掉护套，节省了资源；同时伸缩部由于挤压，伸缩部会被挤压折叠，其中必然会有部分的直径大于套接部，使伸缩部与进油接嘴的端面抵触，其中护套的材料采用橡胶，因此会有密封的效果防止润滑油从进油接嘴的端面漏出，提高了密封性。

本实用新型进一步设置为：所述的伸缩部为波纹状。

通过采用上述技术方案，伸缩部为波纹状，提高了伸缩部被压缩折叠的性能，同时，伸缩部会具有更长的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的套接部内侧壁上设有环形槽，所述通孔与环形槽贯通。

通过采用上述技术方案，可以有效的增加进油效果

本实用新型进一步设置为：所述套接部两端靠近螺帽的伸缩部内设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧用于增加伸缩部的弹性，在没有接上进油接嘴的情况下通过弹簧的作用使通孔与进油孔相互交错。

本实用新型进一步设置为：所述的螺帽朝向护套的端面上设有容置弹簧的环形容置槽。

通过采用上述技术方案，在套上进油接嘴之后，进油螺栓的螺母挤压弹簧，使弹簧完全收入容置槽内，通过进油螺栓的螺帽将进油接嘴压紧，增加了密封效果，增加了防漏油效果。

附图说明

图1为背景技术中新型汽车真空泵的结构图；

图2为本实用新型汽车真空泵实施例的结构示意图；

图3为图2中A处的结构图；

图4为本实用新型中进油螺栓以及护套的结构示意图。

附图标记：1、泵体；11、转子；12、滑片；2、进油螺栓；21、进油孔；22、螺帽；221、容置槽；3、护套；31、套接部；311、通孔；32、伸缩部；33、环形槽；4、弹簧；5、进油接嘴。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型汽车真空泵实施例做进一步说明。

一种汽车真空泵，包括泵体1，所述泵体1内设有偏心的转子11，转子11上设有径向槽，径向槽内设置有滑片12，所述的泵体1还设有进油螺栓2，进油螺栓2上设有进油孔21，所述进油螺栓2上套设有护套3，所述护套3包括用于套接进油接嘴5的套接部31，以及位于套接部31两端的具有弹性伸缩部32，所述套接部31与进油螺栓2紧贴，所述套接部31上设有用于与进油孔21贯通的通孔311。