[实用新型]用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置。

背景技术

目前，立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用。在立体停车设备中，其升降传动系统通常利用四根钢丝绳来提拉载车板，每根钢丝绳的一个端部固定在载车板的相应吊点上，由于载车板边梁竖向高度较小，因此在固定钢丝绳的端部时，通过钢丝绳吊耳装置来使竖向的钢丝绳变向成水平方向，然后将水平方向的钢丝绳通过绳夹固定于水平设置的吊环螺栓上。

现有的钢丝绳吊耳装置通常采用焊接的方式安装于载车板上，钢丝绳通过一轴来实现变向，该轴通常采用圆钢，钢丝绳围绕圆钢时，钢丝绳长期处于受挤压状态，破坏其受力情况，影响钢丝绳的使用寿命；并且该轴承受的径向载荷较大，长期使用后，易发生变形、弯折甚至断裂，使得吊耳装置的可靠性下降。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置，以解决现有的吊耳装置影响钢丝绳使用且轴易发生损坏使得吊耳装置的可靠性下降的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置，包括两竖向设置的吊耳支架，两所述吊耳支架之间固定安装有竖向设置的吊耳轮，所述吊耳轮的侧下方设有水平设置的吊耳半轮，所述吊耳半轮固定安装于一所述吊耳支架上，安装所述吊耳半轮的所述吊耳支架上设有用于使钢丝绳穿过的水平通孔，所述水平通孔和所述吊耳轮分别位于所述吊耳半轮的两侧。

作为一种改进，所述吊耳半轮的绳槽与所述吊耳轮的绳槽共有一条切线，所述水平通孔的轴线与所述吊耳半轮的绳槽相切。

作为进一步的改进，所述吊耳轮通过轮轴固定安装于两所述吊耳支架之间，所述轮轴的两端分别固定安装于所述吊耳支架上。

作为进一步的改进，两所述吊耳支架垂直安装于一安装板上，所述安装板上设有安装孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置设计了两竖向设置的吊耳支架，两所述吊耳支架之间固定安装有吊耳轮，所述吊耳轮的侧下方设有水平设置的吊耳半轮，安装所述吊耳半轮的所述吊耳支架上设有用于使钢丝绳穿过的水平通孔，因而使用时，竖向设置的钢丝绳依次绕过所述吊耳轮的绳槽和所述吊耳半轮的绳槽，然后从所述水平通孔穿出实现变向，钢丝绳围绕绳槽走，可以改善其受力，延长钢丝绳的使用寿命；并且用吊耳轮和吊耳半轮取代了轴，使之受力更加合理，提高了钢丝绳吊耳装置的可靠性；而且本实用新型外观结构更加美观，有更广阔的使用价值。

由于两所述吊耳支架垂直安装于一安装板上，所述安装板上设有安装孔，因而可采用螺栓等紧固件将钢丝绳吊耳装置安装于载车板上，由现有的焊接安装方式改为组装，简化了制造工艺，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图中：1、吊耳支架，2、吊耳轮，21、轮轴，3、吊耳半轮，4、水平通孔，5、安装板，51、安装孔；

图1和图2中的空心箭头表示钢丝绳变向路径。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3共同所示，一种用于立体停车设备的钢丝绳吊耳装置，包括两竖向设置的吊耳支架1，两吊耳支架1之间固定安装有竖向设置的吊耳轮2，吊耳轮2优选尼龙吊耳轮，吊耳轮2的侧下方设有水平设置的吊耳半轮3，吊耳半轮3可通过注塑方式制成，吊耳半轮3固定安装于一吊耳支架1上，安装吊耳半轮3的吊耳支架1上设有用于使钢丝绳穿过的水平通孔4，水平通孔4和吊耳轮2分别位于吊耳半轮3的两侧；吊耳半轮3的绳槽与吊耳轮2的绳槽共有一条切线，水平通孔4的轴线与吊耳半轮3的绳槽相切。

上述吊耳轮2通过轮轴21固定安装于两吊耳支架1之间，轮轴21的两端分别固定安装于吊耳支架1上。

两吊耳支架1垂直安装于一安装板5上，安装板5上设有安装孔51，可采用螺栓等紧固件将钢丝绳吊耳装置安装于载车板上，由现有的焊接安装方式改为组装，简化了制造工艺，降低了生产成本。