[实用新型]车辆运输用钢渣罐液压钳式固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆上运输钢渣罐时，对罐体予以固定。

背景技术

钢铁厂在炼钢过程中必然会产生废料，废料中包含残余的钢水和其它杂质，两者的混合物称为钢渣，首先将钢渣存储在罐体中，冷却一段时间后运走。由于罐体外的温度约400℃，操作人员难以接近去固定罐体，解决问题的办法有两种，一种是：让罐体进一步冷却，但所需时间加长，另外需加大罐体堆放面积，增加罐体的周转数量，该办法不但降低生产效率，而且加大了成本，仅少数老的钢铁企业采用；第二种方法是：降低罐体的质心高度，将罐体置于车上，不加任何固定装置，靠挡块限制罐体的滑行，然后采取低速行驶的办法，慢慢地将罐体运到废钢渣处理厂。上述运输方法，随着钢铁企业的发展，已不能满足需要。

为解决上述问题，设计发明了车辆运输用钢渣罐液压钳式固定装置。

发明内容

本实用新型的目的是为钢铁企业提供一种车辆运输用钢渣罐液压固定装置，该装置远离罐体操控，避免操作人员被灼伤，操作简便，固定可靠，增加了车辆运行的安全性。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种车辆运输用钢渣罐钳式固定装置，包括固定底座、活动钳、支承轴和油缸，固定底座设置有支承轴，活动钳通过铰轴与固定底座的支承轴连接，油缸与活动钳相连，用于将活动钳围绕支承轴旋转。

所述的活动钳铰轴设置有润滑油槽。

所述的油缸为铰接式双作用活塞式油缸。

在所述的支承轴中间位置上设置有五条环形油槽，并用一条纵向油槽将五条环形油槽贯通。

活动钳闭合时与固定底座合围形成一个钳口，与钢渣罐的外围相匹配。

在车辆中部布置该装置。包括固定底座，活动钳，支承轴，油缸。

固定底座：由钢板焊接而成的箱型结构,并配备用于铰接活动钳的支承轴套。

活动钳：由钢板和轴套焊接而成，通过铰轴与固定底座连接。

活动钳铰轴：整体式结构，并开有润滑油槽。

活动钳回转油缸，两端铰接式双作用活塞式油缸。

支承轴由圆钢加工而成。

活动钳套在支承轴上，在油缸的推动下围绕轴回转，与固定底座合围形成一个钳口，正好钳住钢渣罐的回转支耳的外围，从而固定罐体。

本实用新型的有益效果是：采用液压油缸推动活动钳来实现固定罐体的目的，不仅可以远距离操控，有效避免操作者被灼伤，而且便于抱罐车将罐体抱上车，而且在车辆上布置容易，固定罐体可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例部件示意图；

图2是固定底座的结构图；

图3是活动钳的结构图；

图4是支承轴的结构图；

图5是油缸的示意图；

1-支承轴；2-活动钳；3-固定底座；4-油缸。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1示出了本实施例的部件组成图，包括支承轴1，活动钳2，固定底座3，油缸4。首先，油缸4处于收回的位置，此时活动钳2完全打开，如图中双点划线所示，抱罐车将钢渣罐抱至固定底座3的固定钳口，并顺着固定钳口的斜面及圆弧面下落至底部位置；然后将油缸4伸出，活动钳2围绕支承轴1顺时针回转，与固定底座合围形成一个钳口，正好钳住钢渣罐的回转支耳的外围，从而固定罐体。

图2是本实施例中固定底座的结构图，固定底座由钢板焊接而成，在前部形成一个让活动钳2回转的空腔，空腔两侧是封闭的箱形结构，在此箱形结构上焊接两个轴套用于固定支承轴1。

图3是本实施例中活动钳总成的结构图，活动钳由钢板焊接而成，在钢板上开孔然后焊接轴套。

图4是本实施例中支承轴1的结构图，支承轴1由圆钢加工而成，在轴的中门位置上切有五条环形油槽，并用一条纵向油槽将上述五个油槽贯通，以便活动钳2的轴套与支承轴1之间充分润滑。

图5是本实施例中油缸的示意图，油缸采用双作用活塞式油缸，前后耳轴铰接，铰轴上设置油槽，用于轴与铰接孔之间的润滑。