[实用新型]一种内燃机车用排尘通风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机车用排尘通风机，适用于内燃机车排尘，属于流体机械领域。

背景技术

内燃机车用排尘通风机是内燃机系统的一个重要器件，内燃机车工作时，产生大量废气及粉尘，如果废气及粉尘得不到及时排放，将影响内燃机车内空气质量及内燃机的正常工作，导致内燃机车不能正常运行。这时需要设计一个专用通风机对机车内燃机车进行排尘通风，以改善内燃机车内的空气质量及保证内燃机内的废气粉尘及时排出。

目前内燃机车车辆要求运行可靠性高，故障率低等特点。因此，内燃机车需增加排出通风系统，为内燃机车牵引系统提供更可靠的保障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种高转速、大流量、高压力和低噪声的内燃机车排尘用通风机。

本实用新型的技术方案：一种内燃机车排尘用通风机，包括无槽无刷直流电机、蜗壳、进风道、叶轮、外舌止动垫片，其特征在于所述内燃机车排尘用通风机为离心式通风机，该通风机通过无槽无刷直流电机底座上的四个孔用紧固件固定于基础上，

所述电机为无槽无刷直流电机，无槽无刷直流电机通过轴伸端端盖法兰凸缘与蜗壳的侧板配合定位后，采用螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈固定在蜗壳的侧板上；

所述叶轮为前向多翼式圆弧叶片离心叶轮，该叶轮通过过渡配合压装于无槽无刷直流电机轴伸轴肩处，通过无槽无刷直流电机轴伸端螺纹、螺母、外舌止动垫片将叶轮锁紧；叶轮由前轮盘、后轮盘、轮毂和叶片组成，其中：叶片为等宽度；叶轮结构工艺采用铆接形式，轮毂通过后轮盘咬边铆接在后轮盘上，叶片通过前后轮盘小长条孔铆压边铆接在前后轮盘间；

所述的进风道采用弧形进风道，进风道外侧增设了一圆筒结构，该圆筒端面外圆设有倒圆角，方便外接进风软风道，进风道通过法兰安装固定在蜗壳侧板上，即进风道上的法兰通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈安装固定在蜗壳侧板上；

所述的蜗壳采用矩形截面，主要由前侧板、后侧板、顶板、出风口等组成；即为钢板拼焊而成，出风口为方筒形结构，出口末端外框设有方便连接出风管道导向的倒圆角。

本通风机中的蜗壳截面采用矩形截面，制造工艺简单，适于焊接。叶轮为前向多翼式圆弧叶片离心叶轮，叶轮与电机轴伸采用过渡配合，轴端通过轴端螺纹、外舌止动垫片、螺母实现防松止动，阻止叶轮退出。直流电机采用凸缘法兰与蜗壳厚侧板定位配合后用紧固件固定在蜗壳厚侧板上。

本通风机中的直流电机为无槽无刷稀土永磁直流电机，它具有无齿槽、无碳刷、高效节能、运行平稳、低振低噪、过载能力强、免维护性好等特点，在电机基座中安装有特定接法的无槽三相绕组，采用先进的无传感驱动技术，使电机的三相绕组按一定非逻辑关系通电，驱动转子按指定方向运转。电机结构简单，易于维护。

该通风机通过电机底座作为安装底座固定于基础上，蜗壳方形出风口与排气管网系统相连。

综上所述，本通风机采用无槽无刷稀土永磁直流电机驱动，采用前向多翼式离心叶轮，结构型式为离心通风机。具有高转速、大流量系数，高压力系数，小的尺寸系数，低噪声等特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图。

具体实施方式

参阅上述附图，一种内燃机车排尘用通风机，包括电机1、蜗壳6、进风道10、叶轮11、外舌止动垫片13，其特征在于所述内燃机车排尘用通风机为离心式通风机，该通风机通过电机1底座上的四个孔用紧固件固定于基础上，

所述电机（1）为无槽无刷直流电机，无槽无刷直流电机1通过轴伸端端盖法兰凸缘与蜗壳6的侧板配合定位后，采用螺栓2、螺母3、平垫圈4和弹簧垫圈5固定在蜗壳6的侧板上；

所述叶轮11为前向多翼式圆弧叶片离心叶轮，该叶轮11通过过渡配合压装于无槽无刷直流电机1轴伸轴肩处，通过无槽无刷直流电机1轴伸端螺纹、螺母12、外舌止动垫片13将叶轮11锁紧；叶轮11由前轮盘、后轮盘、轮毂和叶片组成，其中：叶片为等宽度；轮毂通过后轮盘咬边铆接在后轮盘上，叶片通过前后轮盘小长条孔铆压边铆接在前后轮盘间；

所述的进风道10采用弧形进风道，进风道10外侧增设了一圆筒结构，该圆筒端面外圆设有倒圆角，方便外接软风道导向，进风道10法兰通过螺栓7、平垫圈8、弹簧垫圈9安装固定在蜗壳侧板上；

所述的蜗壳6采用矩形截面，为钢板拼焊而成，出风口为方筒形结构，出口末端外框设有方便连接出风管道导向的倒圆角。蜗壳6进风道侧侧板内侧预先焊有焊接螺母，解决封闭后蜗壳6内侧无紧固件拧紧操作空间。整个风机通过无槽无刷直流电机1底座装于基础上。