[实用新型]带凹面防水帽的弹性塑料卡扣模具

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及模具，尤其是注塑模具。

【背景技术】

在汽车内饰中很多地方采用塑料材质，而采用塑料材质安装时需要通过卡扣固定，卡扣则需要采用防水帽，而防水帽一面具有凹面，一般防水帽和卡扣分开注塑，然后组合到一起，但是这种采用连接组合的方式不牢固容易坏掉，并且使用寿命不长，所以人们将防水帽和卡扣就一起注塑，但是防水帽和卡扣一同注塑开模时都为横向开模，这样带凹面防水帽就会阻挡模具开模，由于塑料防水帽有弹性，现有的均硬性开模，即通过零件的弹性让模具顺利脱离，但是容易破坏防水帽形状，从而影响防水效果。

【实用新型内容】

为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，开模容易，且不损伤凹面防水帽的模具，本实用新型所采用的技术方案是：

带凹面防水帽的弹性塑料卡扣模具，包括有上模和下模，所述的上模包括有前模镶件和后模镶件，所述的前模镶件和后模镶件的模腔组合后共同形成产品所需的凹面，所述的前模镶件和后模镶件铰接连接且在开模时绕铰接处旋转从而避免开模时损坏产品凹面。

在所述的前模镶件和后模镶件均设有注塑口

在所述的前模镶件和后模镶件上均铰接有连杆。

在所述的下模上固定有拉扣件，在所述的前模镶件和后模镶件上均设有弧形导滑槽，所述的拉扣件一端扣在导滑槽内且不影响前模镶件和后模镶件旋转。

所述的上模和下模分别设在上模座和下模座，所述的连杆远离上模的一端铰接在上模座上。

在所述的连杆与上模座铰接处设腰形孔。

所述前模镶件和后模镶件为沿注塑产品凹面切线方向旋转开模。

采用上面结构的模具，通过旋转前模镶件和后模镶件来开模，所以模具是沿着防水帽的凹面开模的，避免了横向开模对防水帽造成的损伤，从而使采用该模具生产的带凹面防水帽的弹性塑料卡扣成品率高，防水效果更好。

【附图说明】

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型下模结构图。

图4为本实用新型前模镶件结构图。

图5为本实用新型模具整装剖视图。

图6为本实用新型上模开模状态图。

图7为带防水帽卡扣件结构图。

【具体实施方式】

如图1和图2所示的模具包括有上模1和下模2，上模1包括有前模镶件1‐1和后模镶件1‐2，前模镶件1‐1和后模镶件1‐2拼接组合成完整的上模1，前模镶件1‐1和后模镶件1‐2通过铰接链接，这样前模镶件1‐1和后模镶件1‐2均可以绕铰接处旋转，所以在开模时上模1是沿防水帽凹面切线方向旋转开模的，避免硬性开模对防水帽的损坏，实现防水帽和卡扣同时注塑，有效提高成品率，增强防水效果。图7中就是需要进行加工的卡扣零件图。

如图5所示为将该模具安装到模座上的整装图，上模1安装到上模座3，下模2安装到下模座4。

如图4所示的前模镶件1‐1(由于前模镶件和后模镶件为对称设置，所以此处只说明一个结构)上还铰接连杆1‐4，所述连杆1‐4能绕铰接处旋转，连杆1‐4另一端铰接在上模座3上，且连杆1‐4与上模座3铰接处设腰形孔1‐41，设置腰形孔1‐41是为了在上模1脱离上模座3时不会受到连杆1‐4向中心的压力而阻挡开模。在前模镶件1‐1上还设有注塑口1‐3和弧形导滑槽1‐5，导滑槽1‐5是沿着前模镶件1‐1的运动轨迹设置的。

如图3所示下模2上固定有拉扣件2‐1，拉扣件2‐1一端扣在导滑槽1‐5内且不影响前模镶件1‐1和后模镶件1‐2旋转。

开模过程：上模座3和下模座4分离，下模2凭借拉扣件2‐1带动上模1一起移动，使得上模1从上模座3中先脱离出来，这样才能使前模镶件1‐1和后模镶件1‐2做旋转动作，脱离后如图6所示前模镶件1‐1和后模镶件1‐2分别受到铰接在其上的连杆1‐4的牵引，从而使前模镶件1‐1和后模镶件1‐2不受上模座3阻挡做旋转运动，旋转过一定角度后拉扣件2‐1从导滑槽1‐5中脱离，从而使上模1和下模完全脱离。