[实用新型]可调整摄影角度的行车纪录器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调整摄影角度的行车纪录器，尤指一种具有能够将镜头机构定位的行车纪录器，通过定位机构的特殊设计引导可活动地组卸式的镜头机构进行定位，而定位机构于长久使用后仍能够保持将镜头机构定位的效果，镜头机构不至于松脱掉出定位机构。

背景技术

人类于有限的人生中，逐渐对于利用时间的概念有一大幅提升，因而在移动通勤的科技领域发展出多种能够缩短通勤时间的交通工具，例如：飞机、热气球、汽车等。而且，由于人类大多数时间习惯于陆地上移动，遂以汽机车及自行车等作为最常使用的交通工具。

然而，随着部份地区人口密集地成长以及陆地上交通工具的行使普及化，驾驶人对于交通安全意识上产生相当的疑虑与不安，据此，为了因应各种道路情况而产生有关于行车安全相关的电子产品不断地推陈出新，例如：提供导航的GPS系统、提供录像功能的行车纪录器、或是移动电话的免持系统等，除了强化了驾驶人的行车安全也满足了各种不同的行车需求。

而且，针对特殊时间内或者是人口流动密集的地区，例如：上班时间的都市区域、下班时间的住宅区域、假日的郊区或游乐场所以及雨天、下雪气象问题等，交通工具所造成事故的几率恐大幅提升。

其中，前述中行车纪录器特别能够针对交通安全事故的发生情形及结果进行一影像保留动作，便有利于驾驶人于法律民事及刑事的权利诉讼上，如何于事故的当下或于事故现场保留事实证据，以作为保护己方权力及权利的基础。

其中，请参阅图1所示，习知的组接于汽车后视镜的行车纪录器1，其镜头机构10设置于行车记路器本体11中，而所述镜头机构10部份或是全部突出于所述行车纪录器本体11，且所述镜头机构10与所述行车记路器本体11为一体成型设计，又或者是通过一定位机构12连接于所述镜头机构10及所述行车纪录器本体11之间。

请参阅图2所示，习知的镜头机构10主要是通过一球状轴件13使所述镜头机构10相对于所述行车纪录器本体11进行枢转动作，再以包覆部份所述镜头机构10的壳体14提供所述镜头机构10另一辅助的定位功效，也就是说，所述球状轴件13使所述镜头机构10具有枢转功能，并在旋转确定摄影的角度后，再以所述壳体14固定所述镜头机构10的角度。

然而，习知的定位机构12在使用者实际长久使用后，所述球状轴件13无法保持其定位功效，致使所述镜头机构10松脱，遂无法确实固定欲旋转的特定角度，虽然所述壳体14还能够固定于所述镜头机构10前端而不致于让所述镜头机构10松脱离开所述本体11，却仍无法再达到将所述镜头机构10定位于特定角度的功效。

另外，请再参阅图2所示，习知的球状轴件13是设计以无法活动性拆解的方式被埋设于所述行车纪录器本体11中，因此，无法或不便于进行一简单组卸替换损坏零件的动作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可调整摄影角度的行车纪录器，通过将镜头机构定位的定位机构的特殊设计，在使用者将镜头机构进行反复地拆卸组接或调整定位角度后，镜头机构仍能依据用户意愿通过定位装置保持其特定定位角度而不致于松动或松脱。

为达所述目的，本实用新型一种可调整摄影角度的行车纪录器，设有一本体以及一组装于所述本体的摄影装置，所述本体设有一配合车体安装的固定机构以及一定位所述摄影装置的定位机构，其特征在于：所述定位机构设有一形成裕度空间的夹持结构以及一位于所述裕度空间内部的抵顶结构，所述摄影装置可活动地安装于所述裕度空间内，并受到所述夹持结构以及抵顶结构共同夹持限位。

其中，所述定位机构进一步包含一迫压结构，所述迫压结构螺接于所述夹持结构外侧，并通过螺旋位移致使所述夹持结构改变裕度空间的体积大小。

所述夹持结构设有复数个间隔排设的夹爪，并由所述复数夹爪共同形成一具有开口的半球状裕度空间。

此外，所述摄影装置设有一凸出于所述开口的镜头部以及一与所述夹爪接触的曲面部。

另外，所述迫压结构设有一包覆所述夹爪的围绕壳体，并在所述围绕壳体设有复数个方便操作旋转的凸肋。

所述抵顶结构设有一连接部以及一球状部，而所述摄影装置设有一对应所述球状部接触的球状凹槽，由所述球状部与球状凹槽共同形成一球窝关节。

再者，所述本体朝向车体后方形成一反射成像的镜面结构。