[实用新型]一种拼接式水上浮吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水上吊装作业的浮吊，尤其是一种拼接式的水上吊装作业的浮吊，属于航吊设备技术领域。

背景技术

在国内跨越江河的大型桥梁施工中，当涉及大规模涉水作业时，在水上施工必须使用浮吊进行起吊作业。但是常规的大型成品浮吊在吊装小型构件时使用不灵活，不能够灵活的旋转和移动，且租金以及成本相对较高。所以在水上吊装小构件时常规浮吊难以发挥使用效率，这样不但会造成设备和人工浪费，成本增加，而且还对施工进度产生一定影响。因此，设计出一种灵活机动的拼接式的水上浮吊至关重要。专利号201020291495.5的实用新型专利虽然也提出了一种拼接式的水上浮吊，但其核心为：利用小型浮箱的拼接组合形成平台，并在平台上方焊接多个扒杆及控制装置，因此该实用新型的小构件繁多，组装复杂，起吊作业时使用不灵活，吊臂不能够旋转，需要移动浮箱，但是浮箱移动时可控性差，稳定性低且较难定位，同时该实用新型一旦组装完成便不可拆卸，因此重复利用率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种结构合理、灵活机动、拆装方便的拼接式水上浮吊。

本实用新型通过以下技术方案解决技术问题，一种拼接式水上浮吊，包括由两支货船并行组成的移动平台, 且货船上对称设有支撑平台，支撑平台上固定有吊装装置,支撑平台包括间隔对称设置于各货船船舱底部的支撑柱,支撑柱的上端通过连接件固定有桁架结构,桁架结构的上端通过连接件固定有支撑板;且支撑板上方沿船体横向间隔固定有至少两组扁担梁,扁担梁与紧固件将支撑平台及移动平台固连为一体。

进一步的，前述的拼接式水上浮吊，支撑柱沿船体纵向等间距分布，且各货船船舱底部设有至少两列支撑柱，支撑柱上端焊接有沿船舱横向等间距分布的横梁；桁架结构由垂直固定于横梁上端的多排贝雷片组构成，每排贝雷片组由多块贝雷片并排设置且各贝雷片相邻段固定连接而构成；支撑板包括沿船体横向等间距分布的钢板，钢板的下端焊接固定有与钢板同向的加强筋。沿船体纵向等间距分布的支撑柱结构，不仅可以保证支撑平台的顶面平整，同时还可以使支撑柱受力均匀，保证整个支撑平台的稳定性。而横梁可以将各种负荷分配到支撑柱上同时受力，同时也增加了平台的承载强度。多排贝雷片组的设计使得支撑的宽度增大，更好的保证了支撑的稳定性。支撑板的结构可以保证支撑平台的平整度，从而保证吊装装置的稳定度，且钢板的下方增设加强筋，使得稳定性更加突出。

进一步地，前述的拼接式水上浮吊，连接件为U型螺栓。

进一步地，前述的拼接式水上浮吊，横梁为至少一根钢梁固定连接而成，钢梁为工字钢、槽钢或角钢。

进一步地，前述的拼接式水上浮吊，扁担梁为至少两根钢梁固定连接而成，连接方式为焊接、铰接或螺栓连接，钢梁为工字钢、槽钢或角钢。该种结构可以使货船之间固定更加牢固，且受力均匀。

进一步地，前述的拼接式水上浮吊，紧固件为钢丝绳，钢丝绳沿船体横向将货船与货船上的支撑平台缠绕固连为一个整体。钢丝绳具有很高的强度及韧性，能够承载多种载荷及变载荷，且钢丝绳可以根据使用环境条件不同对表面进行处理，耐腐蚀性好。

进一步地，前述的拼接式水上浮吊，吊装装置为履带吊、汽车吊或扒杆吊，且吊装装置固定于移动平台的中心线上。本实用新型可以根据需要起吊构件的大小选择履带吊、汽车吊或扒杆吊，起吊过程中吊机可以实现360度旋转，实用性强。。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的拼接式水上浮吊，由于采用了成品船舶拼接而成，能够保证在水上施工过程浮吊灵活机动，船舶能够在小范围内调头和移动，且货船的位置可控，因此浮吊的位置稳定度较高；吊装装置直接选用履带吊或汽车吊，起吊过程中吊机可以实现360度旋转，实用性强。同时，移动平台和吊装装置之间增设了支撑平台，更加牢固稳定。且本实用新型的移动平台和支撑平台均为对称拼接而成，使用时仅需利用固定件将两部分组成即可，空闲时将固定件拆除，又可分解成单独的两部分，重复利用率高。

这种拼装浮吊总体租赁及施工成本较低，能够利用的社会资源也比较丰富，能够根据需要随时服务现场施工，而且在使用过程中还可以做到陆上和水上起吊设备随时调剂，不会造成设备浪费。本实用新型结构严谨、布局合理、使用方便且制作成本低，能够满足需要开展此项工作的市场需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的支撑平台的结构示意图。