[实用新型]内承式中空零件定心架

说明书

技术领域

本实用新型属于普通车床车削中空零件的辅助定心装置，特别是一种内承式中空零件定心架。

背景技术

在机械零件的制造过程中，零件的端面、内孔和外圆的车削加工是有精度要求的。加工精度和工效的高低，在一定程度上取决于零件在机床上的夹持方式。在普通车床上加工尺寸较长直径较大的圆筒形中空零件，通常采用车床随机附带的中心架来辅助支承。但是，使用中心架必须满足以下两个条件：第一，被加工的零件，其外形必须是圆柱形的；第二，需要中心架辅助支承的零件，其外形直径不能超出中心架的工作范围。可是经常有些尺寸较长直径较大的中空零件，其回转半径在车床的工作范围之内，却又不能使用车床随机附带的中心架。此时，在普通车床上加工这类零件就需要采取另外的办法。

发明内容

本实用新型的目的在于：本实用新型的目的在于提供一种内承式中空零件定心架，其结构合理，使用方便，可以对中空零件起到快速定心和支承作用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：内承式中空零件定心架，包括中空零件及置于其中的定心架，所述定心架整体为圆盘状，在定心架上每间隔90°设置一个减重孔，在定心架的边缘与每个减重孔之间，沿定心架横轴或者竖轴方向设置着带有内螺纹的通孔；在所述通孔内设置着带有锁紧螺母的钢制顶丝；所述顶丝一端为带球面的圆锥体，与圆锥体相连的为一个四方体，和四方体相连的是带有外螺纹的螺杆，在螺杆上设置着锁紧螺母；所述带有外螺纹的螺杆与带有内螺纹的通孔相配合，所述圆锥体与四方体的直径与横径小于通孔的孔径；在所述定心架中心处设置着带有台阶的圆孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型扩展了普通车床的工作范围，提高了较大尺寸中空零件的加工精度和加工效率；在普通车床上加工较大尺寸中空零件时的起到很好的辅助支承和定位作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2为顶丝和锁紧螺母的组合及分解图。

具体实施方式

实施例1、内承式中空零件定心架，如图1及图2所示，包括中空零件4及置于其中的定心架1，所述定心架1整体为圆盘状，在定心架1上每间隔90°设置一个减重孔5，在定心架1的边缘与每个减重孔5之间，沿定心架1横轴或者竖轴方向设置着带有内螺纹的通孔；在所述通孔内设置着带有锁紧螺母6的钢制顶丝2；所述顶丝2一端为带球面的圆锥体，与圆锥体相连的为一个四方体，和四方体相连的是带有外螺纹的螺杆，在螺杆上设置着锁紧螺母；所述带有外螺纹的螺杆与带有内螺纹的通孔相配合，所述圆锥体与四方体的直径与横径小于通孔的孔径；在所述定心架中心处设置着带有台阶的圆孔3。

   实践操作中，在一块厚度30mm，直径比中空零件小的钢制圆形支承体（即定心架）上，每间隔90°开了四个减重孔。支承体边缘和每个减重孔之间，沿支承体直径方向各加工一个M20内螺纹，每个内螺纹里装上带有锁紧螺母的顶丝。在支承体的中心加工了一个比车床附件顶尖轴小0.02mm的圆孔，支承体通过这个圆孔和顶尖轴组装，支承体以垂直于中空零件轴线的方位置于中空零件内，对中空零件起到了支承和定心作用，顶丝用来控制中空零件与车床主轴的同心度。在车床上车削较大的中空零件时，把内承式中空零件定心架套装在车床尾架的顶尖轴上，中空零件的一端夹持于卡盘上，把内承式中空零件定心架推入中空零件的另一端。调节支承体边缘上的四个顶丝，使内承式中空零件定心架与中空零件的内壁顶紧，该零件即被支承在顶尖轴上。转动中空零件，调整四爪卡盘的卡爪和内承式中空零件定心架的顶丝，在零件的两端进行端面和径向找正。找正完毕，拧紧顶丝的锁紧螺母，即可对零件的端面和内、外圆进行车削加工。内承式中空零件定心架由以下几部分组成：支承体是用钢材制成的圆盘，它的直径比被加工的零件小60～70mm，有四个均匀分布的减重孔，在减重孔和支承体的边缘之间，设置了四个带有锁紧螺母且具有调节功能的顶丝，支承体的中间有一个比车床附件顶尖轴小0.02mm且带有台阶的圆孔；顶丝是用钢材制成的，共四个，设置在四个减重孔和支承体的边缘之间，其一端是带球面的圆锥体，和圆锥体相连的是一个四方体，和四方体相连的是外螺纹，外螺纹上配置了一个锁紧螺母。