[实用新型]飞机客舱门辅助把手拆装与调节工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及民用航空领域，具体的说是B777飞机客舱门辅助把手拆装与调节工具。

背景技术

飞机客舱门辅助把手的拆装与检查调节是飞机维修任务之一，维护时需要拆装该客舱门辅助把手，安装后还要根据实际情况调整螺母,如果调节螺母安装不到位，会导致辅助把手有松动现象，影响维修质量，且会产生一定的不安全隐患。由于客舱门辅助把手装在门框上的一个凹槽内，空间狭小，拆装与调节比较困难，费时费力。而采用现有的维修工具，极易造成调节螺母磨损或开裂变形而不能继续使用，从而带来不必要的经济损失。同时，飞机客舱门辅助把手均为专用零件，拆装或调节时若损坏，则需要从国外购买，费用较高且购买周期较长，从而增加维修成本和维修时间。

发明内容

为了克服现有的工具拆装飞机客舱门辅助把手调节螺母时易造成螺母磨损或开裂变形的不足，本实用新型提供一种飞机客舱门辅助把手拆装与调节工具，该工具专用于拆装飞机客舱门把手,使用方便,不会造成客舱门辅助把手磨损及损坏,节省了费用。

本实用新型的技术方案是：一种飞机客舱门辅助把手拆装与调节工具，包括手柄,手柄上部连接有与其垂直的连接杆,连接杆的端部连接有半圆弧形的固定块,且固定块的圆弧开口方向与手柄和连接杆组成的平面相垂直,所述的固定块上部内侧固定有定位销。 

所述的手柄外表面有花纹。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，该工具通过定位销与飞机客舱门辅助把手的调节螺母孔固定，通过圆弧形固定块与调节螺母的表面接触使得受力面加大，受力更加均匀，转动手柄来带动固定块的旋转实现拆装和调节客舱门辅助把手。经过多次使用证明,采用该工具,不会损坏拆装飞机客舱门辅助把手,既节省了更换客舱门辅助把手的费用,也保证了维修质量和周期。

附图说明

图1是本实用新型的主视图;

图2是本实用新型的左视图;

图3是飞机客舱门辅助把手的结构示意图；

图4是图3中I处的放大图。

图中1-手柄，2-连接杆，3-固定块，4-定位销，5-辅助把手手柄，6-辅助把手调节螺母，7-垫圈，8-门把手固定螺母，9-门框，10-定位孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1及图2所示，一种飞机客舱门辅助把手拆装与调节工具，包括手柄1，手柄1外表面采用滚花花纹，使得在使用时增加摩擦力，防止工具脱落。手柄1上部连接有与其垂直的连接杆2,连接杆2的端部连接有半圆弧形的固定块3,且固定块3的圆弧开口方向与手柄1和连接杆2组成的平面相垂直,固定块3的宽度不应过大,应保证其可伸入辅助门把手内。所述的固定块3上部内侧固定有定位销4,定位销4镶嵌在固定块3上，下端由固定块3内侧伸出,且定位销4的直径不应不大于辅助把手上定位孔的内径。

由图3及图4所示，辅助把手手柄5与辅助把手调节螺母6螺纹连接，辅助把手调节螺母6上开有定位孔10，辅助把手调节螺母6通过辅助把手固定螺母8固定在飞机客舱门框9上，并且辅助把手调节螺母6与门框9之间设有垫圈7。在拆装门把手时,把定位销4固定到辅助把手调节螺母6上的定位孔10内,将固定块3与辅助把手调节螺母6表面紧密贴合,转动手柄1,通过连接杆2带动固定块3旋转，再通过定位销4来带动辅助把手调节螺母6旋转，从而实现拆装和调节飞机客舱门辅助把手。

由于飞机客舱门辅助把手分别装在左侧门框及右侧门框上,所以该工具根据左、右对称设计。图中所示为左侧门框辅助把手调节工具,右侧门框辅助把手调节工具的固定块3方向与其相反,即将固定块3沿连接杆2为轴线旋转180度后固定。