[实用新型]捞油车液压控制系统

说明书

技术领域　

本实用新型涉及一种石油矿场专用设备，即捞油车液压控制系统。

背景技术

在现有技术中，捞油车液压控制系统比较简单，比较常规化，只包括控制千斤的升降，无法满足现在油田采油车的工况。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种控制范围广、功能性强的捞油车液压控制系统。

本实用新型的技术解决方案是：捞油车液压控制系统，其液路系统包括油箱、液压双联泵、八联阀、助力油缸、井口装置、油冷却器马达和空调液马达；八联阀控制连接伸缩千斤、升降缸、起升液缸、左后千斤、右后千斤和液压小绞车。 

本实用新型的优点是：1、增加采用了油助力油缸刹车系统，使刹车更加灵活省力。2、增加了井口防喷器液压控制回路，满足了井口采油树防喷增压要求，无需在另配备液压站。3、液压马达空调和变矩器油冷器液压马达的控制回路采用了液路先通过液马达空调在接到变矩器有冷却器液马达，通过两位四通阀的控制成功的避免的系统压力过大对变矩器液马达的伤害，同时配备这个两个液马达使整个液路系统和操作人员的工作环境带来了巨大的改善。4、升降缸为起升平台收放和升降的液压控制回路。通过液压小绞车和液缸的配合使用，通过液压控制回路代替原来人工费时费力安装工作平台，达到了自动化。 

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型液压控制系统简图。 

具体实施方式

参见图1，零部件名称如下：油箱1、液压双联泵2、八联阀3、井口装置4、油冷却器马达5、空调液马达6、助力油缸7、伸缩千斤8、升降缸9、起升液缸10、左后千斤11、右后千斤12、液压小绞车13、气动增压液压泵14、溢流阀15、溢流阀16，二位四通手柄换向阀17、三位四通手柄换向阀18。

参见图1，捞油车液压控制系统，其液路系统包括油箱1、液压双联泵2、八联阀3、井口装置4、油冷却器马达5和空调液马达6和助力油缸7；八联阀3控制连接伸缩千斤8、升降缸9、起升液缸10、左后千斤11、右后千斤12和液压小绞车13。

液压双联泵2安装在带泵箱上，由QQ130全功率取力器驱动，从油箱1中吸取液压油，经溢流阀15调压后，供给八联阀3、气动增压液压泵14、油冷却器马达5和空调液马达6，控制各液压执行元件的动作。系统工作压力为12MPa，设备出厂前已调好，在使用中一般不需调节。滤油器应定期检查清洗，以保证液路系统工作的安全可靠。伸缩千斤8位于车体尾部，提高整机作业稳定性。升降缸9控制主千斤，主千斤位于井架后部与井架一体，井架立起后用于支撑井架体。起升液缸10用于起落井架。

液压双联泵2：型号MHP350B178EWAB15-11HYAB07-1，为双联齿轮泵，麦塔雷斯（上海）国际贸易有限公司商售产品，其主要技术参数是：前后泵排量分别为62.8和31.3ml/r，允许压力241bar，最高转速2400rpm,顺时针旋转，其中62.8泵提供8联阀动力，31.3泵提供液压马达空调和变矩器油冷却器动力。

八联阀3：DCV140/8-E7（160）-G16-8S1C1A1G12-U1G16，为8联多路换向阀，为上海强田液压技术有限公司商售产品，分别控制伸缩千斤8（3联）、起升液缸10（1联）、主千斤（2联）、液压小绞车13（1联）、升降缸9（1联）（由液压小绞车和升降液缸同时来控制轻便工作台）。

溢流阀15：型号YF-L20H，分别用于调定总油路压力和助力油缸7压力。

溢流阀16：YF-L10H，分别用于调定空调液马达6空调压力和变矩器油冷却器马达5压力。

气动液体增压泵14：型号DKC15WL，最大驱动气压力0.8Mpa，最大输出压力12Mpa，最大输出流量1.8L/min，压力比：15 : 1。

二位四通手柄换向阀17：型号24SM-L10H-W，分别用于控制液力变速器油冷却器马达5的开关和空调液马达6的开关。

三位四通手柄换向阀18：型号34SM-L10H-W，用于控制气动液压增压泵14的工作开关和超压后的手动泄压保护。

井口装置4：主要为气控液的液压回路，通过气路的增压使气动增压液压泵达到井口需要的持续压力，达到井口现场工况的要求。此液压回路由气动增压液压泵14、三位四通手柄换向阀18、单向节流阀、快速接头组成。