[实用新型]一种机车冷却用非金属叶轮轴流通风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车冷却用非金属叶轮轴流通风机，适用于轨道交通装备部件的冷却散热，属于流体机械领域。

背景技术

近年来，随着国家铁路建设的快速发展和铁路里程的逐年增加，对轨道交通用装备部件冷却散热的要求也不断提高，通风机作为冷却系统的核心部件，其可靠性、稳定性运行直接关系着系统乃至整个机车的正常运行。目前冷却通风机的主要瓶颈问题都体现在重量、空间、振动、异音、烧损和噪声等方面，通风机使用性能提升的关键也在于迫切寻求解决上述瓶颈问题的方案和途径。非金属叶轮作为近年来兴起的一种新科技、新产品，与传统金属叶轮相比具有无可比拟的优势，其制作简单、重量轻、高强度、结构完全对称、残余不平衡量小、离心力小，用作旋转部件的材料，不仅能减小部件的振动和重量，还能减轻轴承负荷，延长轴承寿命，对因轴承故障引起的电机异音也能起到很好的缓解作用。本实用新型正是基于此而进行的设计。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种制作简单、重量轻、高强度、结构完全对称、离心力小，振动小，轴承寿命长的机车冷却用非金属叶轮轴流通风机。

本实用新型的技术方案是：一种机车冷却用非金属叶轮轴流通风机，包括叶轮、风筒、电机、出口法兰、接线盒、进风口和防尘罩，其特征在于所述的叶轮为非金属叶轮，该非金属叶轮包括叶片、轮体和轮芯，其中，叶片和轮体均为高强度非金属材料SMC制作而成，能同时兼顾强度和寿命要求。同时叶片采用的是高效、低噪的机翼型叶片，在满足气动性能要求的同时也使得风机的噪声得到了有效控制。叶轮通过轴头螺母和防松垫圈固定于电机轴伸端；

所述的风筒包括内筒、外筒和导叶，内筒和外筒之间通过导叶相连，外筒上设有用于起吊的吊耳，内筒上设有用于安装电机的安装板和提高风筒强度的加强筋，由上述各部件组成的风筒为整个通风机提供了流道和支撑结构；外筒上设置进风口，即进风口为锥弧形结构并以螺栓连接固定于外筒上；进风口采用锥弧形结构一方面减小了流动损失，提高了效率，另外通过改善气流的入口流动状况，也使整个风机的气动噪声得到了降低。

所述的电机通过内筒的电机安装板上的螺栓垂直悬挂并以电机支撑板固定于内筒上；

所述的出口法兰焊接于出口处并以加强筋固定，通过法兰上的螺栓将通风机固定于冷却设备安装架上；

所述的接线盒由接线盒盖、密封垫、接线盒安装座组成，根据电机的出线孔位置布置于外筒上；

所述的防尘罩为半椭圆形结构，防尘罩通过螺栓固定于叶轮轮体上；用以防止异物进入叶轮造成动平衡超标，同时兼具入口导流作用。

所述的本非金属叶轮轴流通风机通过出口法兰上的螺纹孔用螺栓固定于设备安装架上。冷却空气自上而下经由锥弧形进风口进入风机内部，在经叶轮旋转加压后由法兰流出，进入设备内部进行冷却。最后由设备出风口排向大气。

本实用新型应用于轨道交通装备部件冷却系统。整个通风机采用的是R+S级设计方法。其中叶片和轮体采用的是高强度非金属材料SMC制作，机翼型叶片和非金属材料的有机结合，不仅使得整机的重量更轻、振动更小，也使风机的性能得到了显著提升，优于其他同类型通风机；风筒由内、外筒之间焊接导叶的方式连接在一起，改善气流的入口流动状况，也使整个风机的气动噪声得到了有效降低；本非金属叶轮轴流通风机与传统同类型通风机相比，具有制作简单、高效、低噪、重量轻、结构完全对称、振动小，非金属叶轮强度大，外观精美，无需加工，离心力小，用作旋转部件的材料，不仅能减小部件的振动和重量，还能减轻轴承负荷，延长轴承寿命，对因轴承故障引起的电机异音也能起到很好的缓解作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A向结构示意图；

图中：1-叶轮，2-风筒，3-电机，4-出口法兰，5-接线盒，6-进风口，7-防尘罩，8-叶片，9-轮体，10-轴头螺母，11-轮芯，12-吊耳，13-防松垫圈，14-外筒，15-电机安装板，16-加强筋，17-内筒，18-导叶，19-电机支撑板，20-法兰加强筋，21-接线盒盖，22-密封垫，23-接线盒座。

具体实施方式