[实用新型]发动机电子控制器机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机电子控制器的箱体结构。

背景技术

发动机电子控制器作为发动机的最重要的控制附件，整个控制器由若干块印制电路板组成，如微处理器板，数模转换板,输入/输出滤波板和电源板等，其安全、可靠的正常工作性能显得尤为重要。发动机电子控制器的箱体为一常见地角螺钉安装的铝合金箱体结构，该箱体的抗干扰性能、热稳定性、抗震动性、腔体内空气流动性，整机重量可能会对其内的电子产品各项性能指标造成影响的因素。现有技术电路板与电路板之间连接，通常是通过连接器器或焊接排线进行连接，特别对本电子产品空间有限制的情况下，连接安装不方便。陶基电源板的功率电源模块固定，有刚性连接和软连接，由于陶瓷易碎的特性不适宜机械压迫，只能用软连接方式，即用双面胶或双组份胶进行固定。而功率电源模块是该电子设备主要发热源之一，长期工作温度在70度以上，所以对热敏感的双面胶固定的强度是有限的。如何解决电路板之间刚挠连接、功率电源模块固定、电路板固定点合理分布等方面的电磁环境(EME)日益复杂。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种能让电子设备体积最小，结构简单，散热性也能达到最佳性能，安装调试操作更为简便的发动机电子控制器机箱。

本实用新型的上述目的可以通过以下措施来达到。一种发动机电子控制器机箱，具有由上盖1、下盖6腔体构成的箱体，其特征在于：箱体内部采用对开反向层叠自散热结构布局电路板，腔体内电路板间分布金属隔板，对模拟电路与数字电路间和不同数字处理电路板间进行物理隔离，A数字电路板、B数字电路板以金属隔板为界，层叠安装，层叠螺钉安装固定在功率模拟电路板上方；第二金属隔板(3)安装于上下盖咬合面之间，第二金属隔板上咬合框沿面17上制有进行物理隔离的“L”齿形16；对散热要求较高的A功率模拟电路板2和B功率模拟电路板7靠近上盖1、下盖6壳体壁安装，通过金属外壳壁进行导热。

A数字电路板、B以金属隔板为界，层叠安装，层叠螺钉安装固定在功率模拟电路板上方；底部地角高于(凸出)箱体底面1～2mm。

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。

本实用新型根据电子设备中主体电路板电气特性，连接关系及安装方式，对需要散热要求较高的模拟电路板靠壳体壁安装，内部采用对开反向层叠结构及自散热结构方式，与其它结构形式相比既能让电子设备体积最小，结构简单，散热性也能达到最佳性能，安装调试操作更为简便。对于经由空间辐射和孔洞耦合进行传播的辐射干扰，采用搭接、孔洞屏蔽等措施提高机箱的屏蔽效能。

热稳定性好。本实用新型功率模拟电路板以尽量贴近箱体壁安装，通过金属外壳壁进行导热，外部表面漆用黑色，据分析黑色对散热性能较其它色更为优良，能增加表面积以利于散热。

抗干扰性能强。本实用新型腔体内电路板间分布采用金属隔板对模拟电路与数字电路间和不同数字处理电路板间需要进行物理隔离，隔板用防锈铝合金成型，安装于上下盖咬合面之间，边沿设计为“L”形齿，齿向上轻轻弯曲，形成不平整的锯齿形的弹性体，其优点在于一是对数字电路进行物理隔离，二是消除上下盖间隙，提高了整机结构抗干扰密封性能。

腔体内空气流动性好。底部均布约3mm直径的通气孔和在电路模块与大气压力和温度有关的局部结构处应多设计1～2个通气孔提高了腔体内空气流动性。但通孔不应设计在电子设备安装竖直方向的顶面，以防异物进入。

较强的抗震动性。A数字电路板、B以金属隔板为界，层叠安装，层叠螺钉安装固定在功率模拟电路板上方；底部地角高于(凸出)箱体底面1～2mm，避免了过高会引起产品重心偏移，影响产品抗振动性能。

电路板之间刚挠连接：本实用新型对不需要分离的板间连接，应用焊针和约0.5mm厚绝缘隔板进行隔离后直接焊接；对可能需要分离的板间连接，先用带通孔的“T形垫块”垫块进行垫高固定后，再用成型回形针脚进行焊接，削除主电路板在同一固定点相对运动的间隙(一般认为只需要固定模块)，防止了恶劣振动环境下，对针脚的产生弯曲疲劳损伤。

电路板固定点分布合理。本实用新型电路板单边最少螺钉不少于2个螺钉，最近两个固定点最长间距不应大于100mm，实践证明这样排布固定点在产品0～2000HZ振动随机扫频过程中，固定电路板强度能保证正常可靠工作。

附图说明