[实用新型]一种罐装干膜润滑剂搅拌装置有效
申请号: | 201420312579.0 | 申请日: | 2014-06-12 |
公开(公告)号: | CN203874713U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 黄永河;杨军;王川;万冰华 | 申请(专利权)人: | 航天精工股份有限公司 |
主分类号: | B01F9/00 | 分类号: | B01F9/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李震勇 |
地址: | 300300 天津市东*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 罐装 润滑剂 搅拌 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及混合搅拌装置领域,尤其涉及一种罐装干膜润滑剂搅拌装置。
背景技术
干膜润滑剂有优良的附着性、较低的摩擦因素和成膜结构特性,可生成一种高压下仍具有稳定性的薄膜、在多数溶剂中可保持良好的稳定性;在高温、高转速、高压和低温条件下具有高效的润滑性能,对金属具有较强的吸附亲和力。因此,广泛应用于航天航空、机械工业、造船、等行业,改善装置的运转状况,而且可延长设备的使用寿命。
常用的罐装干膜润滑剂涂料搅拌方式一般有:手工搅拌棒搅拌和机械叶片搅拌:
手工搅拌棒搅拌是利用搅拌棒进入罐体手工进行搅拌,存在不能搅拌到罐体内所有区域,导致搅拌不均匀,罐体内干膜润滑剂沉积严重;手工搅拌存在劳动强度大的问题;因为罐体必须开口存在有机溶剂挥发对操作人有危害。
机械叶片搅拌是利用电机等提供动力带动搅拌叶片转动对罐体内的干膜润滑剂进行搅拌,干膜润滑剂在罐体的底部沉积严重,单纯的靠叶片的带动作用无法起到很好的分散作用。
干膜润滑剂的不能溶解于溶剂,在有机溶剂中以分散形式存在,要实施涂覆工艺前进行配置混合液时干膜润滑剂容易产生沉降和团聚,会导致混合溶液的溶度一致性差,最终导致浸涂产品性能一致性差。所以手工机搅拌棒搅拌因搅拌不充分和劳动强度大,影响最后膜层质量;机械搅拌对容器底部的搅拌效果差,也会有一定的沉降,同样影响膜层质量。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种罐装干膜润滑剂搅拌装置,使罐体干膜润滑剂搅拌充分,具有较好的分散效果和一致性,从而使得涂覆的产品有较高的质量和一致性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种罐装干膜润滑剂搅拌装置,包括用于夹持罐体的夹紧机构、转动轴、曲轴、支撑座和驱动机构组成,所述转动轴的上端支撑所述夹紧机构,且所述夹紧机构的中垂线与所述转动轴的中轴线重合,所述转动轴的下端可转动地连接所述支撑座,所述曲轴包括轴颈和两条连杆,所述轴颈与所述转动轴平行,所述连杆固接所述轴颈的端部及转动轴,且所述连杆与所述转动轴及轴颈垂直,所述转动轴位于所述曲轴上方的位置设置有防止转动轴晃动的轴承,所述驱动机构带动所述轴颈在水平方向做往复运动。
罐体横向放置于所述夹紧机构中,罐底垂直于水平面,所述驱动机构带动所述轴颈在水平方向做往复运动,由于所述曲轴与所述转动轴固定连接,因此所述转动轴在曲轴的联动下做往复的自转,而所述夹紧机构与所述转动轴固定连接,最终导致所述夹紧机构夹持着罐体在水平方向做周向的往复运动,从而带动罐体内的干膜润滑剂做往复运动,实现充分搅拌。
其中,所述驱动机构包括调压阀、电磁阀和气缸,所述调压阀为气缸提供动力,所述电磁阀的输出端口通过软管连接所述气缸的输入端口并用于控制气缸的运动方向。
气源通过调压阀调整至合适的压强,所述电磁阀用于改变所述气缸的运动方向,实现气缸的往复运动。
其中,所述夹紧机构包括可分离的两片夹紧挡板、支撑臂和调节螺杆,所述支撑臂的中部与所述转动轴固接形成”T”形,所述夹紧挡板的下部设置有供所述支撑臂横向穿过的通孔且两者可相对滑动,所述的两片夹紧挡板沿所述支撑臂的径向分别设置有方向相反的螺纹孔,所述调节螺杆从中心处分界的两侧设置有方向相反的螺纹,所述调节螺杆拧入两侧的螺纹孔中。
通过旋拧所述调节螺杆可控制两片夹紧挡板向夹紧机构的中心靠近或偏离,两片夹紧挡板在支撑臂的支撑作用下,沿所述支撑臂的外周在水平方向滑动,从而实现对罐体的夹紧作用。
进一步,所述支撑臂为三角型钢,所述通孔为角形孔。
进一步,所述螺纹孔设置在所述三角型钢的弯曲部下方。
进一步,所述驱动机构带动所述轴颈在水平方向做角度为60°~80°的往复运动。
本实用新型具有的优点和积极效果是:通过夹紧机构将罐体横向夹紧,驱动机构带动曲轴做水平方向的周向往复运动,从而联动转动轴和夹紧机构做往复运动,罐体在夹紧机构的带动下快速转动,从而使得罐体内的干膜润滑剂处于大幅度搅动状态,混合均匀;本搅拌过程是在密闭的罐体内进行,避免有机物挥发对人体伤害作用;而且,本搅拌装置可以进行实时搅拌,避免因罐体静置产生沉积。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型中夹紧机构的侧视剖面示意图
图3是本实用新型中驱动机构各部件的连接示意图
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