[实用新型]刚构梁墩梁固接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体涉及一种刚构梁墩梁固接结构。

背景技术

目前传统铁路刚构梁的墩梁固接是采用折线线型的大梗肋形式，刚构梁截面形式是折线型的T梁形式；受传统技术分析手段的限制，大梗肋长度与高度的尺寸之比一般为3：1，将刚构梁的力流传递给下部结构，传统形式墩梁固接线型分明，尺寸较大。

随着计算机技术和分析软件的不断进步，墩梁固接处的力流分析相对明确，现有的桥梁若还采用传统形式的梗肋，则显得梁外形生硬、庞大，桥梁结构的协调性被破坏。

并且，在现代施工中，针对现有的刚构梁的墩梁固接是采用折线线型的大梗肋形式，在成桥后需进行桥梁的装修，以满足现代的景观要求，但是，这样就增加了装修成本，同时后期的维修费用也随之增加。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种在保证传力要求的前提下，具有美观、小巧、大大节约后期维修费用和利于施工的刚构梁墩梁固接结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：刚构梁墩梁固接结构，包括墩柱，所述墩柱上方承载刚构梁；所述刚构梁侧面通过第一圆弧段平滑过渡至底面；其特征在于：所述墩柱与所述刚构梁之间设有墩梁固接，所述墩梁固接底面与所述墩柱截面一致，所述墩梁固接侧面通过第二圆弧段平滑过渡至所述刚构梁底面和侧面。

进一步地，所述墩梁固接包括植入所述墩柱和所述刚构梁的钢筋；所述钢筋包括植入所述墩柱的第一竖直段，连接所述第一竖直段的第三圆弧段，所述第三圆弧段的一端植入所述刚构梁内；所述第三圆弧段靠近所述第一竖直段连接处的一侧连接有第二竖直段，所述第二竖直段植入所述刚构梁内。

进一步地，所述墩梁固接与所述刚构梁之间还设有倾斜钢筋，所述倾斜钢筋与水平面呈锐角夹角；所述倾斜钢筋一端位于所述墩梁固接的中心线上，另一端植入所述刚构梁内。

本实用新型的有益效果是：结构轻巧，外形美观，设计简单，施工工艺成熟，后期维修少，具有更强的适应环境的能力，可大量用于铁路桥梁设计中，特别是铁路高架站和跨越市政桥梁中。由于结构轻巧，工程量也相应减小，降低装修费用，降低工程造价，从而获得良好的社会及经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的立面图

图2是本实用新型的断面图

图3是本实用新型的钢筋连接示意图图

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型设计的刚构梁墩梁固接结构，包括墩柱1，所述墩柱1上方承载刚构梁2；所述刚构梁2侧面通过第一圆弧段2.1平滑过渡至底面；所述墩柱1与所述刚构梁2之间设有墩梁固接3，所述墩梁固接3底面与所述墩柱1截面一致，所述墩梁固接3侧面通过第二圆弧段3.1平滑过渡至所述刚构梁2底面和侧面。

如图3所述，进一步地，所述墩梁固接3包括植入所述墩柱和所述刚构梁的钢筋4；所述钢筋4包括植入所述墩柱1的第一竖直段4.1，连接所述第一竖直段4.1的第三圆弧段4.2，所述第三圆弧段4.2的一端植入所述刚构梁2内；所述第三圆弧段4.2靠近所述第一竖直段4.1连接处的一侧连接有第二竖直段4.3，所述第二竖直4.3段植入所述刚构梁2内。

再如图3所示，进一步地，所述墩梁固接3与所述刚构梁2之间还设有倾斜钢筋4.4，所述倾斜钢筋4.4与水平面呈锐角夹角；所述倾斜钢筋4.4一端位于所述墩梁固接3的中心线上，另一端植入所述刚构梁2内。

墩梁固接摒弃现有的大梗肋、折线型的禁锢，采用圆弧形曲线段将墩梁进行连接，梗肋尺寸小。本实用新型墩梁固接一般钢筋混凝土刚构梁的最大跨度为24m左右，梁高1.5m，墩柱尺寸根据不同的墩高确定；传统墩梁连接的梗肋尺寸约为高50～70cm、宽150～210cm，本实用新型的墩梁固接尺寸高约220cm、宽约45cm，梗肋尺寸纤小。