[实用新型]一种对中传感装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工程领域，尤其是涉及一种广泛应用于铁路工程车辆，特别是超声波钢轨探伤车的对中传感装置。

背景技术

在钢轨高速超声波探伤过程中，行驶路况的变化通常引起车体晃动、蛇行运动和垂向振动，使安装于钢轨探伤车上的探路相对于检测的钢轨发生机械位移，不能实现良好的对中，从而直接影响到钢轨探伤作业过程的精确度和高速条件下的实时性能。因此，保证超声波探轮在复杂的路状条件下保持良好的对中，消除各种车体震动的影响，保证高速行驶条件下的钢轨探伤作业效果是一个亟待解决的技术问题。

而对中传感装置就是解决这个技术问题的核心，作为一套自动对中系统，对中传感装置同时也是一套闭环反馈系统。在现有技术中，与本发明相近似的方案主要有激光传感器方式，它利用激光测距原理，采用激光测距进行光学对中。图像传感器方式，采用图像处理方式进行对中。差动式传感器方式，采用差动变压器感应磁路变化实现对中。

(1)激光测距方式通过利用车体上某一点到钢轨的固定距离来确定对中位置，所以在钢轨探伤车的车底需安装激光测距传感器。在进行对中操作时，激光打到钢轨内侧的边缘，利用激光方式实现的前提条件是激光发射后要被良好接收，所以表面光滑或者贴专用反射纸是最好的选择。但是，该方式的缺点是，由于钢轨长时间裸露在空气潮湿环境中，生锈、灰尘、泥土、杂物都将严重影响激光的反射与接收，从而直接影响对中检测的性能，且贴反射纸在动辄数公里长的铁路线上是不可行的。

(2)图像传感方式通过利用相机获取钢轨表面的光学图像，然后经过图像处理分析得出钢轨表面的几何中心来得出钢轨的中心位置。但是，该方式的缺陷是，由于对中传感装纸悬挂于钢轨探伤车的车体下部，振动对相机来说是一个非常致命的问题。此外，超声波检测需要喷水，加之高速运动，会导致相机镜头沾水从而使相机模糊。同时，钢轨探伤车的使用环境恶劣，风沙、雨雪和严寒都会严重影响相机的性能和寿命。

(3)差动传感(LVDT，Linear Variable Differential Transformer，线性可变差动变压器的缩写)方式通过利用差动变压器原理测量对中偏差。这种检测方式将钢轨看作是差动变压器的可动铁芯。当在差动变压器的原边线圈上通以交流励磁电流时，两个次边线圈就会产生感应电压。如果变压器的两个次边线圈位置是对称的，而且两个次边线圈的匝数是相同的，当变压器对准钢轨时，两个次边线圈的感应电压相等，如果线圈偏向钢轨中线，则通过检测差动变压器侧边的电压差则可得到差动变压器的横向偏离程度。这种方式的缺陷是，差动变压器的线性传感范围较窄，必须通过增加传感器的横向长度增大传感器的线性范围，但是传感器过长又会降低传感器的抗干扰性能，因此限制了差动变压器式传感的应用范围。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种对中传感装置，能够准确地测量传感器的机械位移，并适用于高速条件下的位移测量，同时结构简单、安装方便，易于使用和维护。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型具体提供了一种对中传感装置的技术实现方案，一种对中传感装置，包括：装置本体、锁紧机构、挂载机构和承载机构，所述装置本体通过所述锁紧机构设置在所述承载机构上，所述承载机构设置在所述挂载机构上。所述装置本体的下部设置有传感器，所述传感器包括三组电磁感应探头。

优选的，所述承载机构通过螺钉设置在所述挂载机构上。

优选的，所述装置本体还包括盒体、安装部、电路板和传感器接口，所述电路板设置在所述盒体的内部，所述传感器接口设置在所述盒体上，所述装置本体通过所述安装部设置在所述承载机构上。

优选的，所述承载机构与所述装置本体的安装部配合的部分采用燕尾槽结构，所述安装部采用燕尾安装体结构，通过所述锁紧机构将所述安装部锁紧在所述承载机构的燕尾槽结构中。

优选的，所述锁紧机构包括锁体、锁舌、锁块和丝杆，所述锁舌和锁块均设置在所述锁体内，所述丝杆穿过所述锁体和锁块，所述锁块与所述锁舌的接触面采用斜面结构，通过旋转所述丝杆带动所述锁块动作，所述锁块推动所述锁舌，实现所述锁舌对所述装置本体的安装部的锁紧。

优选的，所述丝杆伸出所述锁体的一端采用六角形结构。

优选的，所述对中传感装置还包括设置在所述盒体上的数显窗口。

优选的，所述螺钉采用松不脱结构的螺钉。

优选的，所述三组电磁感应探头在所述装置本体的下部呈一条直列等间距设置。

优选的，所述电磁感应探头采用塑封体结构设置在所述装置本体的下部。