[实用新型]起动机的电枢总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及起动机的配件，具体是指一种起动机的电枢总成。

背景技术

汽车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。而起动机就是对发动机运转提供外力启动的设备。现有的起动机一般都包括都由直流电动机、传动机构、控制装置三大部分组成，其中直流电动机包括有电枢，该电枢的结构一般包括有转子轴、铁芯组件、换向器和磁场绕组。现有的起动机的铁芯组件是由多片铁芯片叠合而成，在铁芯组件的周缘周向间隔分布设置有多道绕组线定位槽，用于在磁场绕组的绕组线（一般为漆包线）定位固定，在绕组线定位固定时，一般都会在绕组线外包覆一层绝缘纸，然后再定位固定于铁芯组件的绕组线定位槽中。这种结构如图1所示，存在的问题是：（1）由于绝缘纸2’一般都比较薄，容易撕碎，因此，将绕组线1’外包覆绝缘纸后，然后将其卡入到绕组线定位槽3’的过程，绝缘纸容易受挤压而破摔，影响了漆包线与铁芯组件之间绝缘性；（2）绕组线定位槽内空间一般都需要比所容纳的漆包线要大的多，以方便将漆包线轻松地装入到该绕组线定位槽中，然而绕组线定位槽内多余的空间将使得漆包线容易在绕组线定位槽内晃动或者移位，导致磁场绕组的无法处于最佳的磁场作用状态，影响了电动机的功率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种铁芯结构设计合理，无需额外布置漆包线，且漆包线定位稳定可靠的起动机电枢总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是起动机的电枢总成，包括有转子轴、铁芯组件、换向器和磁场绕组，所述的铁芯组件包括有由多片铁芯片叠合而成的铁芯骨架以及多个绕线组定位槽构件，铁芯骨架的中心设置有中心轴孔，所述的转子轴联动设置于该中心轴孔内，所述的铁芯骨架的周缘周向间隔多个与绕线组定位槽构件数量相匹配的弧形底槽，且每个弧形底槽的两侧边相对对称下凹设置有滑移轨槽，所述的绕线组定位槽构件的底部设置有与弧形底槽滑移定位适配的弧形部，该弧形部的两侧上设置有与滑移轨槽轴向滑移定位装配的滑移凸筋，所述的绕线组定位槽构件的一侧面上布置有一对上下分隔且截面为半圆形的漆包线支撑槽，该一对漆包线支撑槽的中间设置有中间定位隔板，所述的绕线组定位槽构件的另一侧面上设置有竖直壁以及连接于竖直壁上下两端的弧形倒角面，相邻的两个绕线组定位槽构件之间的空间构成绕线组定位槽，所述的磁场绕组中的漆包线定位固定设置于该绕线组定位槽中，该绕线组定位槽的内壁上贴设有与该绕线组定位槽内轮廓相适配的绝缘胶套。

通过本设置，在漆包线装入到绕线组定位槽中时，直接采用滑移定位装配的方式将多个绕线组定位槽构件插入到铁芯骨架的弧形底槽中定位固定，使得相邻的两个绕线组定位槽构件之间的空间构成绕线组定位槽，在将绕线组定位槽构件插入装配的过程中，能够同时将漆包线置于绕线组定位槽中，并且，由于绕线组定位槽构件的一侧面上设置有半圆形的漆包线支撑槽和中间定位隔板，因此，能够非常好地将漆包线定位支撑，防止漆包线晃动或者移位，使得漆包线处于最佳的磁力线状态，提高了电机的输出功率。另外，本设置，绝缘胶套可以随着绕线组定位槽构件的插入装配时一起安装，因此，无需额外在漆包线包覆一层绝缘纸，而且装配工艺简单，提高了生产效率。通过本设置，使得本实用新型的电枢总成在性能上更佳，且整体装配和制造成本大为下降，提高了产品的市场竞争力。

进一步设置是所述的转子轴上联动设置有斜齿轮。通过本设置，转子轴上的斜齿轮方便与起动机内的离合器进行联动配合。

进一步设置是中间定位隔板的上下表面均为弧形面。通过本使得，使得中间定位隔板对位于其上下两侧的漆包线起到更好的支撑和固定。

进一步设置是所述的铁芯骨架相对中心轴孔的周边均布设置有多个工艺孔。该工艺孔的设置，不仅提高了铁芯骨架的强度，而且节省了材料，提高了散热效果。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 传统的漆包线在铁芯组件中的布置图；

图2 本实用新型具体实施方式结构示意图；

图3 本实用新型具体实施方式立体图；

图4 本实用新型具体实施方式主视图；

图5 为图3的I部放大图；

图6 本实用新型具体实施方式局部结构分解示意图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。