[实用新型]一种铸铁油底壳吊具

说明书

技术领域

本实用新型为一种铸铁油底壳吊具，可应用于发动机的生产领域。

背景技术

在发动机制造业中，油底壳是发动机中不可缺少的部件，由于不同机型配置的油底壳结构、重量形状不尽相同。其中铸铁油底壳重量大（100斤以上）、很难进行搬运安装操作，无合适的吊挂点或平衡点，无适用吊具。目前的操作方式是多人进行搬动安装，再多人配合移动对铸铁油底壳与机体孔位进行安装，过程中易晃动、松脱、孔位难对上、油底壳垫片胶水容易抹掉，且很难配合安装，存在安全隐患，装配质量下降、影响生产节拍，危及人身安全。故迫切需要设计制作安全可靠的吊具解决吊装问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能够方便、快捷、安全、省力的吊装铸铁油底壳吊具。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种铸铁油底壳吊具，包括上板、第一螺栓、上下连接套筒、第二螺栓、吊环、吊环连接板、下板、第三螺栓、螺母、A面、B面，其特征在于吊环（5）焊接固紧在吊环连接板（6），吊环连接板（6）通过用第二螺栓（4）与下板（7）连接固紧，下板（7）一端有第三螺栓（8）、螺母（9），上板（1）另一端有上下连接套筒（3）、第一螺栓（2），上板（1）安装在第三螺栓（8）、螺母（9）的位置是长槽，上板（1）轴向上有多个长槽，吊环连接板（6）、安装第二螺栓（4）的位置有调节长槽，上板（1）、安装第一螺栓（2）的位置有调节长槽，下板（7）安装第一螺栓（2）的孔为螺孔，孔径与第一螺栓（2）配合，上板（1）上面安装第一螺栓（2）的螺杆外径有上下连接套筒（3），第一螺栓（2）下面有B面,A面在下板（7）底面，A面与B面平行，第一螺栓（2）、第二螺栓（4）、安装在下板（7）, 第一螺栓（2）、第二螺栓（4）的底端端面与A面平齐。

吊环（5）为圆环形，吊环连接板（6）开有调节长槽。

上板（1）、吊环连接板（6）、下板（7）为螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：采用套吊形式不会刮伤零件，且无需人人工搬动，吊环连接板、上板、下板之间的连接为可拆卸式，便于更换，节约成本，实用性强，使用寿命长，结构简单，方便快捷，既保证吊装的节拍又保证吊装的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种铸铁油底壳吊具的整体结构装配主视图。

图2为本实用新型一种铸铁油底壳吊具的整体结构装配俯视图。

附图标记：上板（1）、第一螺栓（2）、上下连接套筒（3）、第二螺栓（4）、吊环（5）、吊环连接板（6）、下板（7）、第三螺栓（8）、螺母（9）、A面、B面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述

实施例1，一种铸铁油底壳吊具，包括上板、第一螺栓、上下连接套筒、第二螺栓、吊环、吊环连接板、下板、第三螺栓、螺母等。吊具需与轻轨吊配套使用，起吊端采用吊环钩住轻轨吊钩,这个吊具可通过把螺栓固定在油底壳底部相应的3个螺栓孔再进行调节吊环连接板的位置平衡油底壳进行安装。

   吊环（5）为圆环形，中间空置。吊环连接板（6）为开槽板，可通过第二螺栓（4）调节板位置进行平衡。下板（7）为多处开槽板，可根据油底壳孔位进行选择槽进行安装上板与螺栓。上板、吊环连接板、下板之间都使用螺栓进行连接，可拆卸更换。吊铸铁油底壳时，吊环钩住轻轨吊钩，将吊具安装到油底壳背面相应的孔中、安装调节吊环连接板（6）的位置进行平衡后起吊。整个吊装过程平稳、安全。

实施例2，如图1-图3所示，一种铸铁油底壳吊具，包括上板（1）、第一螺栓（2）、上下连接套筒（3）、第二螺栓（4）、吊环（5）、吊环连接板（6）、下板（7）、第三螺栓（8）、螺母（9）。其中，吊环（5）焊接固定在吊环连接板（6）中，同时吊环连接板（6）通过第二螺栓（4）固定在下板上并且可通过吊环连接板（6）的槽调节不同油底壳配中的平衡，第三螺栓（8）、螺母（9）、上下连接套筒（3）、第一螺栓（2）可根据下连接板上相应的槽根据不同油底壳螺孔布置进行调节安装，以便适用不同铸铁油底壳。采用套吊与连接板固定调节形式可根据油底壳的不同重量分配进行调节平衡，方便安装，不会刮伤零件，既保证不同油底壳配重的匹配调节满足吊装的节拍又保证吊装的安全，吊环连接板（6）和下板（7）为螺栓连接，可拆卸式，便于更换，节约成本，实用性强，使用寿命长，结构简单，方便快捷。