[实用新型]电池保温箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，更具体涉及电池保温箱。 

背景技术

目前，市场上的电动自行车、电动三轮车、摩托车、三轮车等机动车辆都离不开电池；电池能保证电动自行车、电动三轮车、摩托车、三轮车等机动车辆行使的长度。但是，在现实生活中，常常因为电池使用寿命不长，以及质量不好等情况而不断的换电池，更有在机动车辆行驶到一定路程上突然没电，导致人工推动或者是在路边上的充电装置充电；这样，一方面浪费时间，另一方面减少了电池的使用寿命。 

机动车上的电池，在正常高温情况下的工作效率和充电效果与低温环境下会有明显区。然而，在低温环境下与高温环境下，用相同时间分别对电池进行充电，低温环境的充电率要下降20％～40％左右；从而，导致电池不耐用，不能行驶理想的公里数，还会导致要频繁充电、屡充不满、短距离能源耗尽等情况发生。 

实用新型内容

为了克服现有技术中的在低温环境下，电池充电慢、用电快，电池使用寿命短，不能在正常时间内完成充电，导致行驶里程短的不足，本实用新型提供了可以保持电池使用持久性，能有效地保护电池用电量的保温箱。 

本实用新型为了解决现有技术的不足，提出了电池保温箱，包括电池保温箱，电池保温箱内装有电池组，电池保温箱包括箱盖和箱体，箱盖和箱体由四层组成，最外层为防水层，次外层为定形层，次内层为保温层，最内层为防燃层；箱盖设有第一空腔，第一空腔内装有温控装置，温控装置位于箱盖后端的一侧；箱体设有第二空腔，第二空腔内设置导热丝；箱盖的第一空腔内设置的温控装置通过连接线与箱体的第二空腔内设有的导热丝相连接。由此，通过温控装置控制温度在合理充电范围，导热丝均匀进行加热，箱盖和箱体上设有的四层材质层能保证加热后箱体内的温度，从而保证电池在正常温度下持久保持行驶里程。 

在一些实施方式中，防水层为防水包装层；定形层材质为箱板原纸；保温层，材质为橡胶；防燃层为EPS防燃层，EPS防燃层能保存好里面的充电电 池的温度。由此，最外面加上一层防水外包装层，避免有雨水将保温箱弄湿而影响保温效果；箱板原纸可起到保温效果，有一定的硬度，可以让电池保温箱形成特定的形状；保温层的保温材料可以将电池在充电、工作中释放出来的热量有效保温，使电池可以在恒温环境中进行工作，从而提高了电池的温度，同时使电池使用寿命加长，可更有效保存好里面的温度不容易向外释放，同时也能将外面的冷空气与里面的热量进行有效分离，保温效果更明显。 

在一些实施方式中，箱盖一侧下沿面设有上搭扣，箱体上沿面与箱盖搭扣相同位置也设有相同的下搭扣，上搭扣扣在下搭扣上锁紧；箱盖的一侧设有与箱体连接的折叠装置。由此，保证了箱体的牢固性，提高了开箱方便性。 

在一些实施方式中，箱盖的第一空腔内还设有电源输入端、手动开关、继电器。由此，可以与箱盖上设有的温控装置及箱体内的导热丝可以进行均匀加温，有效地把温度控制合理范围，保持箱体内的温度，提高电池使用性。 

在一些实施方式中，电源输入端、手动开关、温控装置、导热丝为串联接；由此，在低温环境中也保证了保温系统正常工作。 

在一些实施方式中，箱体前侧面左上角设有与电池组连接的电池充电电源输入端，电池充电电源输入端与箱体内的电池组是串联接。由此，该系统是给充电电池充电的系统，其与保温系统是分开的系统，可保持电池有充足电量。 

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：通过箱体材质是由四层构成及与其相结合的保温系统的组合对电池的保温，能够提高充电电池的持久性，改善充电电池组的充电慢，放电快；有效地提高电动车的行驶里程，使用性和电池寿命的持久性，防止低温环境下电池充电时间过长，耗电过快，此类电池保温箱适用于各类电动车或机动车，而且电池箱的大小可以随电瓶的大小而改变适合广泛推广，而且价格便宜。 

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图； 

图2是本实用新型的展开示意图； 

图3是本实用新型的顶面位置示意图； 

图4是本实用新型的材质层结构示意图； 

图5是本实用新型的电路结构图。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。