[实用新型]气动式输送带订扣机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送带订扣机，具体涉及一种气动式输送带订扣机。

背景技术

带式输送机使用的物料装载挠性带称为输送带，输送带又叫运输带，是用于皮带输送带中，起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中，广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离， 降低工程造价，节省人力物力。在煤矿井下，通常使用“阻燃输送带(flame-retarded conveying belt)”。

输送带在使用过程中，会因磨损而断裂，通常的补救方法是采用带扣进行连接，即由输送带订扣机，将带扣订到输送带上的断裂处，将其连接目前用的输送带订扣机有多种。有手动输送带订扣机，它依靠人力来完成，费时费力，不符合现代工业的需求。后来又有了液压输送带订扣机的出现，它解决了费时费力的问题，提高了工效。但又产生了新的问题，液压系统就必须有液压泵站，它有电动机、液压泵、换向阀和液压油组成，非常的笨重，造价还高，还要连接电源，因井下的环境的特殊性，增加了井下的工作量和危险概率。因此除了较厚的输送带，手工较难订之外，液压输送带订扣机，就难显它的优势。另外还有电动输送带订扣机，因井下的环境的特殊性，连接电源而增加了井下的工作量和危险概率，在矿下应用也并不广泛。专利号为CN200320113134.1的实用新型专利公开了一种气动皮带订扣机，采用单气缸代替油缸，进而使液压输送带订扣机改造成气动输送带订扣机，小体积气缸是无法达到油压缸的工作力，如采用过大尺寸气缸且单缸输出15kN，这两点都是气压传动设计的禁忌的，与原机械部件外形也不匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种气动式输送带订扣机，它用组合气缸机构替换单气缸，采用气动系统驱动输送带订扣机工作，安全性高，尤其适用于矿井等特殊的工作环境。此外，结构设计精巧，使用方便且动力能满足输送带订扣机的工作需求。

气动系统是矿井下必备的两大系统之一，它具有连接简洁、安全轻便的优点，是解决输送带订扣机机械化的极佳能源。

要使气缸达到油缸等同的输出力，就要了解气压系统与油压系统的区别，油压系统的油压在100-150kgf/cm²，而气压系统在6-8kgf/cm²，有16倍压差，即在相同的缸径下，压力要相差16倍，就是气缸要比油缸小16倍的输出力，所以简单的替代是不行的。当然把气缸缸径增大，使得缸体横截面增大16倍，能达到与原油缸相同大小的压力，以油缸为50mm缸径为例，气缸就要200mm的缸径，显然尺寸过大；而且单缸输出15kN，压力过大，这两点都是气压传动设计所禁忌的。

靠单一的增大气缸缸径显然不行，本发明就是在适当增大气缸缸径的同时，采用串联气缸且增大气压系统的气压，或者适当增大气缸缸径的同时采用串联气缸，在正常供气气压的情况下，达到与原油缸的输出力相同的目的，满足输送带订扣机的工作动力需求。

本实用新型的技术方案之一为：一种气动式输送带订扣机，包括：压扣机构、穿钉机构、推杆机构和组合气缸机构， 组合气缸机构由气源、分水滤气器、减压阀、压力表、油雾器、增压气缸、五口二位机械阀和串联气缸组成，所述气源至串联气缸依次串联连接，串联气缸的气缸轴与推杆机构固定连接。

本实用新型的技术方案之二为：一种气动式输送带订扣机，包括：压扣机构、穿钉机构、推杆机构和组合气缸机构， 组合气缸机构由气源、分水滤气器、减压阀、压力表、油雾器、五口二位机械阀和串联气缸组成，所述气源至串联气缸依次串联连接，串联气缸的气缸轴与推杆机构固定连接。

方案一和方案二的区别在于，方案一中的组合气缸机构包含增压气缸。

优选的，所述推杆机构包括压扣拉杆、穿钉连杆、滑槽、枢轴螺栓和推叉，压扣拉杆和穿钉连杆通过枢轴螺栓连接在一起，枢轴螺栓同时位于滑槽和推叉内；串联气缸的气缸轴与推杆机构中的推叉固定连接。

优选的，所述增压气缸增压倍数小于或等于2倍。