[实用新型]用于曲轴箱强制通风系统的混合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机，特别涉及一种用于曲轴箱强制通风系统的混合器。

背景技术

内燃机是一种常用的动力机器，已经广泛应用于交通运输、工业、农业等领域。内燃机工作时，气缸内的气体不可避免地从活塞环处漏入曲轴箱内，进而会给内燃机带来以下不良影响：1、曲轴箱内的压力升高，容易使密封垫片损坏而导致润滑油渗漏；2、漏入曲轴箱内的燃气、水分、柴油和二氧化硫等有害物质，使润滑油的质量降低，润滑性能变差，缩短润滑油使用期限；3、曲轴箱内压力升高，会增加活塞的运行阻力，降低内燃机的有效功。因此，内燃机都要有曲轴箱通气系统，及时将曲轴箱内的油气混合物排出，目前，曲轴箱通气系统有两种，分别为开放式和强制式(也叫封闭式)。开放式通气系统将曲轴箱内的油气直接排到大气中，会产生环境污染，而强制式曲轴箱通气系统将曲轴箱内的油气导入进气管内，让其流入气缸内重新燃烧，无污染。所以，强制式曲轴箱通气系统应用将会越来越广泛。

传统的曲轴箱强制通风系统不安装专用的混合器，只是简单地将从曲轴箱出来的有害油气导入内燃机的进气管路内，油气和新鲜空气混合效果差，油气雾化不良，油气混合物进入气缸内后不能充分燃烧，容易造成内燃机排放劣化。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于曲轴箱强制通风系统的混合器，可以有效地将曲轴箱强制通风系统输出的油气和新鲜空气进行充分混合，混合均匀，雾化效果好，以确保从曲轴箱内出来的有害油气进入气缸内能够充分燃烧。另外，此混合器的结构简单，布置紧凑，性价比高，容易推广使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于曲轴箱强制通风系统的混合器，包括：主管体，其具有进气口和出气口，主管体的内部具有混合腔室；接管头，其具有油气进口和油气出口，接管头的油气出口从主管体的圆周面上伸入混合腔室，接管头与主管体的外壁连接处密封设置。

优选地，主管体的中心轴线和接管头的中心轴线互相垂直。

优选地，接管头的油气出口为斜切口，斜切口的开口朝向主管体的出气口。

优选地，斜切口的切口所在斜面与主管体的中心轴线成25°-75°。

优选地，接管头伸入主管体内部的长度为主管体直径的0.2-0.8倍。

优选地，主管体的进气口、主管体的出气口和接管头的油气进口的外壁上均设有凸筋，凸筋的截面为圆弧状。

优选地，主管体的圆周面上设有带外翻边的通孔，接管头插入通孔且接管头的外壁与外翻边焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置斜切的油气出口，可以有效地将曲轴箱强制通风系统输出的油气混合物和新鲜空气进行充分混合，雾化效果良好，确保从曲轴箱内出来的油气在气缸内能够充分燃烧；整体结构简单，维护方便，制造成本低，性价比高，具有很好的推广应用价值；结构紧凑，容易在内燃机上布置应用。

附图说明

图1是根据本实用新型的用于曲轴箱强制通风系统的混合器的主视图；

图2是根据本实用新型的用于曲轴箱强制通风系统的混合器的左视图；

图3是根据本实用新型的用于曲轴箱强制通风系统的混合器的剖视图；

图4是根据本实用新型的用于曲轴箱强制通风系统的混合器的轴测图。

主要附图标记说明：

1-主管体，11-进气口，12-出气口，14-凸筋，15-翻边，2-接头体，21-油气进口，22-油气出口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。