[实用新型]一种大车传动机构有效
申请号: | 201420299922.2 | 申请日: | 2014-06-08 |
公开(公告)号: | CN204038891U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 王立建;王宏彬;李冲 | 申请(专利权)人: | 河南东起机械有限公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大车 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机械领域,特别涉及一种大车传动机构。
背景技术
目前,现有的传动机构都是电机减速机的变速箱在端梁侧面安装,占用空间大,特别是半龙门加大了大车道轨与车间的间距,容易发生碰撞,容易发生安全隐患,增加了使用成本。
因此,本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。
发明内容
实用新型的目的是解决以上技术问题,特别提出一种节省空间、降低成本、安全性能高的大车传动机构。
基于上述目的,本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种大车传动机构,包括电动机,电动机设置在箱体上方,所述箱体上方连接有过渡齿轮,箱体中间设置有传动轴,箱体内部为伞齿轮轴。
进一步,所述伞齿轮轴上为设置有伞齿轮。
进一步,所述伞齿轮与电动机连接传动为一体。
本实用新型的有益效果是,该专利节省空间,不易发生碰撞,加大了安全性能,并且降低了使用成本,使进行传动的伞齿轮整体安装在一个变速箱内。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
以下通过说明书附图,进一步的阐述本实用新型;
根据图1所示,一种大车传动机构,包括电动机5,电动机5设置在箱体2上方,所述箱体2上方连接有过渡齿轮4,箱体2中间设置有传动轴1,箱体2内部为伞齿轮轴3,伞齿轮轴3上为设置有伞齿轮6,伞齿轮6与电动机5连接传动为一体;这样在工作中,能够快速、方便、安全的使进行中的伞齿轮6整体在一个变速箱内,节省空间,减少安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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