[实用新型]电动客车用无油涡旋空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机，特别涉及一种电动客车用无油涡旋空气压缩机的结构设计、安全设计及制造。

背景技术

无油涡旋机具有普通空气空压机的功能，并且生产的压缩空气不含油，在各行业广泛应用。

电动客车目前一般采用喷油形式的空压机，生产的压缩空气本身含油（微量）、整机维护成本高。

有鉴于此，设计与制造一种电动客车用的无油涡旋空气压缩机成为该领域技术人员追求的目标。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种电动客车用无油涡旋空气压缩机的设计结构和解决方案，它能实现适用于电动客车的无油涡旋功能，具有空间设计结构紧凑、各部件的选择与集成合理、安全性能高、整机维护费用低等特点。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种电动客车用无油涡旋空气压缩机，它包括底架和电动机，它还包括无油涡旋主机、进气系统、传动系统、冷却系统以及排气止回阀和安全阀；

所述进气系统由一级空气过滤器、进气软管及二级空气过滤器组成，采用双级过滤，一级空气过滤器与二级空气过滤器之间通过进气软管连接；

所述传动系统由无油涡旋主机、电动机、电动机皮带轮、传动带以及支撑地脚组合成一体，无油涡旋主机配置主机皮带轮，主机皮带轮通过传动带连接电动机皮带轮和电动机，整个传动系统安置在支撑地脚上，支撑地脚再安置在底架上；

所述冷却系统由冷却器和无油涡旋主机组成，冷却器为铝制翅片式冷却器，由无油涡旋主机提供的空气对冷却器进行冷却；

所述排气止回阀安装在气路系统中。

所述一级空气过滤器采用重载高效进气过滤器，内装有合成纤维材质的高分离滤芯。

所述高分离滤芯采用纳米镀层。

所述二级空气过滤器为可拆洗的金属过滤器。

所述电动机和电动机皮带轮的底部装有第一绝缘减震垫。

所述支撑地脚与底架之间装有第二绝缘减震垫。

本实用新型的电动客车用无油涡旋空气压缩机简称为电动客车无油涡旋机，相比于目前电动客车上使用的喷油空压机，本实用新型具有空间设计结构紧凑、各部件的选择与集成合理、高可靠性、高安全性、节能、高效、环保、低维护费用、体积小、重量轻等特点，因此更适用于电动客车。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动客车用无油涡旋空气压缩机的主视图。

图2是按图1所示无油涡旋空气压缩机的后视图。

附图标记：

1为无油涡旋主机，2为主机皮带轮，3为排气止回阀，4为安全阀，5为冷却器，6为电动机，7为电动机皮带轮，8为第一绝缘减震垫，9为第二绝缘减震垫，10为支撑地脚，11为传动带，12为一级空气过滤器，13为二级空气过滤器，14为进气软管。

具体实施方式

参看图1和图2，本实用新型提供了一种电动客车用无油涡旋空气压缩机，该压缩机由无油涡旋主机1、电动机6、进气系统、传动系统、冷却系统、底架、排气止回阀3、安全阀4等零部件组成，各系统装置分别设计制造，最终组合成一体。

进气系统由一级空气过滤器12、进气软管14及二级空气过滤器13组成，采用双级过滤，一级空气过滤器12与二级空气过滤器13之间通过进气软管14连接。一级空气过滤器12采用重载高效进气过滤器，内装有合成纤维材质的高分离滤芯，高分离滤芯采用纳米镀层。二级空气过滤器13为可拆洗的金属过滤器。

传动系统由无油涡旋主机1、电动机6、电动机皮带轮7、传动带11以及支撑地脚10组合成一体，无油涡旋主机1配置主机皮带轮2，主机皮带轮2通过传动带11连接电动机皮带轮7和电动机6，整个传动系统安置在支撑地脚10上，支撑地脚10再安置在底架上。

冷却系统由冷却器5和无油涡旋主机1组成，冷却器5为铝制翅片式冷却器，由无油涡旋主机1提供的空气对冷却器5进行冷却。

排气止回阀3安装在气路系统中。

如图1中所示，电动机6和电动机皮带轮7的底部装有第一绝缘减震垫8。支撑地脚10与底架之间装有第二绝缘减震垫9。

本实用新型的电动客车用无油涡旋空气压缩机工作时，电动机通过传动件（皮带轮和皮带）带动无油涡旋主机动涡盘转动，通过与静涡盘的相互运动压缩空气，然后将压缩空气送至冷却器进行冷却，通过排气止回阀后将压缩空气输送至电动客车使用。

本实用新型的电动客车用无油涡旋空气压缩机在实际制造中采用了以下方式：