[实用新型]一种自行车传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车传动装置，属于自行车传动技术领域。

背景技术

自行车是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常使用它，自行车运动是一项低碳、环保、便捷、安全、健身的运动。现有的自行车都是正方向蹬车从而使自行车向前行驶的，然而长时间正向蹬车骑行容易引起腿部酸痛，同时如果骑车姿势不恰当会引起骑行者对力量分布不均匀致使裸关节和膝关节发生疼痛，在骑行过程中如果运动量过大会引起疲劳和腰背酸痛，从而危害人的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有自行车无法通过反方向蹬车实现自行车向前行进，进而提供一种自行车传动装置。

本实用新型的技术方案：

一种自行车传动装置包括链轮和中轴，链轮通过正向单向离合器安装在中轴上，所述自行车传动装置还包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第二传动链轮、第一传动链轮、转轴和反向单向离合器，所述第一传动齿轮固定安装在链轮上，转轴安装在车架上，所述的中轴与转轴前后平行设置，转轴上安装有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合，转轴上还安装有第二传动链轮，第一传动链轮通过反向单向离合器安装在中轴上，第一传动链轮与第二传动链轮通过链条安装连接。

优选的：所述的第一传动齿轮与链轮之间通过轴套固定连接。如此设置，便于维修时的拆卸和安装。

优选的：所述的第一传动齿轮与第二传动齿轮的传动比为1:1。如此设置，能够合理控制反方向踏车时自行车向前行进的速度，避免反向踏车自行车行驶速度与正向踏车自行车行驶速度发生改变引起自行车倾倒。

优选的：所述的第一传动齿轮与第一传动链轮，第二传动齿轮与第二传动链轮的安装间距在10mm～150mm。如此设置，能够保证自行车传动装置的安装强度，避免在进行正、反向蹬车时引起自行车损坏。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型改变单一的骑行方式，通过正方向蹬车和反方向蹬车交替运用促使自行车向前行驶，改变了自行车运动的单一性，在运动中正、反向蹬车交替可以使全身放松，可刺激不经常活动的肌肉，促进血液的循环，平衡人体机能，预防大脑老化，提高系统的敏捷性，提高心肺功能。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的主视图；

图中1-链轮，2-第一传动齿轮，3-第二传动齿轮，4-第二传动链轮，5-第一传动链轮，6-中轴，7-转轴，8-轴套，9-反向单向离合器，10-正向单向离合器，11-链条。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种自行车传动装置包括链轮1和中轴6，链轮1通过正向单向离合器10安装在中轴6上，所述自行车传动装置还包括第一传动齿轮2、第二传动齿轮3、第二传动链轮4、第一传动链轮5、转轴7和反向单向离合器9，所述第一传动齿轮2固定安装在链轮1上，转轴7安装在车架上，所述的中轴6与转轴7前后平行设置，转轴7上安装有第二传动齿轮3，第二传动齿轮3与第一传动齿轮2啮合，转轴7上还安装有第二传动链轮4，第一传动链轮5通过反向单向离合器9安装在中轴6上，第一传动链轮5与第二传动链轮4通过链条11安装连接；所述的第一传动齿轮2与链轮1之间通过轴套8固定连接；所述的第一传动齿轮2与第二传动齿轮3的传动比为1:1；所述的第一传动齿轮2与第一传动链轮5，第二传动齿轮3与第二传动链轮4的安装间距在10mm～150mm。

当骑行者正向蹬车时，链轮1带动自行车后传动轮正向旋转，自行车正向行驶；当骑行者反方向蹬车时，中轴6通过反向单向离合器9带动第一传动链轮5反方向旋转，第一传动链轮5通过链条11带动第二传动链轮4反方向旋转，第二传动链轮4带动转轴7反方向旋转，从而带动第二传动齿轮3反方向旋转，第二传动齿轮3与第一传动齿轮2啮合，受第二传动齿轮3的作用第一传动齿轮2正方向旋转，从而带动链轮1正方向旋转，进而实现自行车正向行驶。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。