[实用新型]改制型滑台气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸，尤其是滑台气缸技术领域。

背景技术

现有滑台气缸，由气缸本体和滑轨构成，气缸本体带有活塞杆和活塞，活塞杆的一端伸入气缸本体的缸体内与活塞相连，活塞杆的另一端与滑轨相连，由活塞杆带动滑轨滑动。

现有技术下的滑台气缸，结构尺寸大，在一些空间较为狭小的地方，无法实现安装；另外，还存在刚性及防扭转能力差、对加工精度要求高等特点。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种小巧紧凑、刚性及抗扭转能力强、并可适当放宽加工误差的改制型滑台气缸。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种改制型滑台气缸，包括气缸本体和滑轨，所述滑轨与气缸本体的活塞杆固连在一起，其特征在于：所述气缸本体上方固设有两条相互平行的固定轨道，所述滑轨位于两条固定轨道之间，每个固定轨道与滑轨相对的一侧设置有第一V形槽，所述滑轨与两个固定轨道相对的侧壁上各设置有一条第二V形槽，从而在滑轨与每个固定轨道之间形成一条菱形的保持器安装导轨，每个保持器安装导轨内各安装有一条滚珠保持器，两固定轨道通过水平设置在滑轨下方的间隙调节螺钉拉紧在一起，在每个固定轨道的两端头各设置有一颗限位螺钉，每个限位螺钉的端头将滚珠保持器的其中一端头挡住以防止滚珠保持器从该端头脱出保持器安装导轨。

作为上述方案的优选，所述间隙调节螺钉共两颗，沿着保持器安装导轨的延伸方向间隔布置，两个所述固定轨道中，其中一个固定轨道上设置有与间隙调节螺钉端头匹配的沉头孔，另外一个固定轨道上设置有与间隙调节螺钉杆部匹配的螺纹孔。

有益效果是：

(1)借用现有标准气缸的气缸本体，并增加安装两个固定轨道，将滑轨设置在两个固定轨道之间；从而保证了整个滑台气缸的外形小巧紧凑；

(2)在滑轨与固定轨道之间增设滚珠保持器，提高了滑台气缸的运动直线度及不回转精度。

(3)两固定轨道通过间隙调节螺钉拉紧在一起，当加工误差偏大时，可通过拧紧间隙调节螺钉来避免因误差过大而造成滑台气缸运动过程中的晃动，使气缸具有高强度、高负载特性，并降低了制造成本；间隙调节螺钉采用沉头螺钉结构，进一步保证了滑台气缸的结构紧凑性；

(4)增设限位螺钉，以防止滚珠保持器从该端头脱出保持器安装导轨，保证了滑台气缸工作的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向透视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是图1的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图4所示，一种改制型滑台气缸，由气缸本体1、滑轨2、固定轨道3、滚珠保持器4、限位螺钉5、间隙调节螺钉6以及锁紧螺钉等组成。

气缸本体1借用现有的气缸本体，气缸本体1带有活塞和活塞杆1a，活塞位于气缸本体1的缸体内，活塞杆1a的一端伸入缸体内与活塞相连，活塞杆1a的另一端与滑轨2固连在一起，滑轨2与活塞杆1a平行，由活塞杆1a带动滑轨2滑动。

气缸本体1上方固设有两条相互平行的固定轨道3，固定轨道3通过锁紧螺钉与气缸本体1固定在一起。滑轨2位于两条固定轨道3之间，每个固定轨道3与滑轨2相对的一侧设置有第一V形槽3a，滑轨2与两个固定轨道3相对的侧壁上各设置有一条第二V形槽2a，从而在滑轨2与每个固定轨道3之间形成一条菱形的保持器安装导轨。每个菱形的保持器安装导轨均由一个第一V形槽3a和一个第二V形槽2a组成，是滚珠保持器4安装普遍采用的结构形式。

每个保持器安装导轨内各安装有一条滚珠保持器4，即滚珠保持器4安装在滑轨2与固定轨道3之间。两固定轨道3通过水平设置在滑轨2下方的间隙调节螺钉6拉紧在一起，在每个固定轨道3的两端头各设置有一颗限位螺钉5，每个限位螺钉5的端头将滚珠保持器4的其中一端头挡住以防止滚珠保持器4从该端头脱出保持器安装导轨。

最好是，间隙调节螺钉6共两颗，沿着保持器安装导轨的延伸方向间隔布置，两个固定轨道3中，其中一个固定轨道3上设置有与间隙调节螺钉6端头匹配的沉头孔，另外一个固定轨道3上设置有与间隙调节螺钉6杆部匹配的螺纹孔。间隙调节螺钉6的数量不限于两颗。