[实用新型]一种双雨刷刮雨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刮雨装置，尤其涉及一种双雨刷刮雨装置。

背景技术

汽车上的刮雨装置作为车辆不可缺少的部件，主要用于刮掉车窗上的雨、雪、污渍等等，一般地，通过驱动体带动双雨刷做往复运动，以实现对车窗的清洁。但是，现有的双雨刷刮雨装置存在一些缺陷，例如，内部驱动雨刷的驱动机构结构复杂，增加了双雨刷刮雨装置的成本。

所以，有必要提供一种双雨刷刮雨装置，以简化双雨刷刮雨装置的结构，以克服上述缺陷。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种双雨刷刮雨装置，简化双雨刷刮雨装置的结构，进而降低双雨刷刮雨装置的成本，以克服现有技术中的双雨刷刮雨装置存在结构复杂导致成本升高的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双雨刷刮雨装置，包括左雨刷(1)和右雨刷(2)，用于驱动所述左雨刷(1)和所述右雨刷(2)做往复运动的驱动装置；所述驱动装置包括驱动轮(3)和传动体(4)；所述驱动轮(3)的边缘设置有驱动齿(5)，所述传动体(4)的上下两端设置有与所述驱动齿(5)相匹配的齿条(6)；所述左雨刷(1)与所述右雨刷(2)的一端分别铰接在所述传动体(4)的上端，在靠近铰接处设置有用于转动连接所述左雨刷(1)与所述右雨刷(2)的支座(7)。

在上述的双雨刷刮雨装置中，所述传动体(4)的左右两端设置有导向杆(8)。

在上述的双雨刷刮雨装置中，与所述导向杆(8)对应处设置有导向固定块(9)。

在上述的双雨刷刮雨装置中，所述左雨刷(1)和右雨刷(2)铰接在所述传动体(4)的一端垂直向外延伸一连接柱(10)，所述连接柱(10)的末端形成有具有弹性的凸起(11)，所述连接柱(10)上套设有弹簧(12)。

在上述的双雨刷刮雨装置中，所述传动体(4)的上端设置有若干个与所述连接柱(10)相配合的贯通孔(13)。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种双雨刷刮雨装置，通过驱动轮与传动体的齿啮合传动，可以实现传动体直线往复式运动，进而往复式带动铰接在传动体上的雨刷清洁车窗，结构极其简单，且具有良好的传动平稳性，使得双雨刷刮雨装置的成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种双雨刷刮雨装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的左雨刷的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的右雨刷的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种双雨刷刮雨装置的一工作状态示意图；

其中，1为左雨刷，2为右雨刷，3为驱动轮，4为传动体，5为驱动齿，6为齿条，7为支座，8为导向杆，9为导向固定块，10为连接柱，11为凸起，12为弹簧，13为贯通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例中的一种双雨刷刮雨装置，包括左雨刷1和右雨刷2，用于驱动左雨刷1和右雨刷2做往复运动的驱动装置，该驱动装置包括驱动轮3和传动体4，驱动轮3位于传动体4形成的框架的中心，驱动轮3的边缘设置有驱动齿5，传动体4的上下两端设置有与驱动齿5相匹配的齿条6，驱动轮3位于两齿条6的中心位置，且驱动轮3无驱动齿5的边缘刚好与齿条6的齿顶部接触，只有当驱动齿5与齿轮6啮合时，驱动轮3才能带动传动体4运动，这样左雨刷1和右雨刷2运动到车窗的边缘位置后，会停顿一定的时间，然后才往复式运动，避免了雨刷一直在运动，提高了雨刷的使用寿命。优选地，在传动体4的左右两端设置有导向杆8,与导向杆8对应处设置有导向固定块9，以配合传动体4的直线往复式运动。

左雨刷1与右雨刷2的一端分别铰接在传动体4的上端，在靠近铰接处设置有用于转动连接左雨刷1与右雨刷2的支座7，这样，在传动体4的带动下，即可实现左雨刷1和右雨刷2的往复清洁动作。如图2和图3所示，左雨刷1和右雨刷2铰接在传动体4的一端垂直向外延伸一连接柱10，连接柱10的末端形成有具有弹性的凸起11，对应地，传动体4的上端设置有若干个与连接柱10相配合的贯通孔13(见图1)，由于凸起11具有弹性，安装或者拆卸时，按动凸起11插入贯通孔13或者从贯通孔13拔出，优选地，在连接柱10上套设有弹簧12，使得左雨刷1和右雨刷2与传动体4的连接更为稳定。