[实用新型]一种电压互感器二次压降测试电缆车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆车技术领域，更具体地说，涉及一种电压互感器二次压降测试电缆车。

背景技术

在电力系统中，电能计量装置的综合误差测试是实现电能正确计量的基本技术之一。电能计量装置的综合误差由电能表误差、电流互感器与电压互感器的合成误差以及电压互感器二次回路压降引起的误差组成。随着科学技术的发展，电能表和互感器的制造精度在不断提高，误差越来越小，而电压互感器二次回路压降引起的误差相对过大越来越引起人们的重视。

在对电压互感器二次回路压降测试误差分析中，一般主要考虑与二次回路连接的空气开关(或刀闸开关)、熔断器、端子排、隔离开关等接触电阻对误差的影响，由于电缆埋于地下，不易测量，因此，如何获取电缆长度对电压互感器二次回路压降误差的影响是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电压互感器二次压降测试电缆车，以解决如何获取电缆长度对电压互感器二次回路压降误差影响的问题。

一种电压互感器二次压降测试电缆车，包括：

设有车轮的车架；

设置于所述车架上的线盘轴；

缠绕于所述线盘轴、印刷有刻度线的电缆。

优选的，所述刻度线为采用反光膜丝网印刷技术印刷的刻度线。

优选的，还包括：

安装在所述车架上的把手。

优选的，所述把手为U型把手。

优选的，所述把手通过螺栓安装在所述车架上。

优选的，所述把手与所述车架为一体成型结构。

优选的，所述车架的材质为金属材质。

优选的，所述线盘轴的材质为塑料材质。

优选的，所述车轮的个数为四个。

优选的，所述车轮通过螺栓安装在所述车架上。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种电压互感器二次压降测试电缆车，包括：设有车轮的车架，设置于该车架上的线盘轴，以及缠绕于线盘轴、印刷有刻度线的电缆。当电压互感器二次压降测试电缆车沿着二次回路连接电缆的电缆沟走向移动到二次压降测试仪所在位置后，由于电缆上印刷有刻度线，因此，可以得到二次回路连接电缆的长度，从而可以获得二次压降测试仪显示的电压互感器二次回路压降值与电缆长度的对应关系，进而可以分析得到电缆长度对电压互感器二次回路压降误差的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种电压互感器二次压降测试电缆车；

图2为本实用新型实施例公开的一种二次压降测试仪测试压降的设备位置示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种电压互感器二次压降测试电缆车，以解决如何获取电缆长度对电压互感器二次回路压降误差影响的问题。

参见图1，本实用新型实施例公开的一种电压互感器二次压降测试电缆车的结构示意图，包括：

设有车轮01的车架11；

设置于车架11上的线盘轴(图1中未示出)；

缠绕于所述线盘轴、印刷有刻度线的电缆12。

其中，电缆12上刻度线的分度值为1mm，刻度线表示的刻度每10cm标记一次，为方便读数，刻度线表示整米长度的刻度标记稍大于表示厘米长度的刻度标记。

综上可知，当电压互感器二次压降测试电缆车沿着二次回路连接电缆的电缆沟走向移动到二次压降测试仪所在位置后，由于电缆上印刷有刻度线，因此，可以得到二次回路连接电缆的长度，从而可以获得二次压降测试仪显示的电压互感器二次回路压降值与电缆长度的对应关系，进而可以分析得到电缆长度对电压互感器二次回路压降误差的影响。

本领域技术人员公知的是，电压互感器二次回路压降的测试一般采用直接比较法，测试时采用二次压降测试仪外加专用测试电缆，实现对电压互感器二次压降的监控。其中，专用测试电缆即是电压互感器二次压降测试电缆车上的电缆。