[实用新型]健身器材的磁阻尼制动器

说明书

技术领域

本实用新型提供一种健身器材的磁阻尼制动器，尤指磁阻尼制动器不需启动驱动装置即可通过弹性复位机构拉动磁力模块远离飞轮而形成自由转动状态，便不会受到磁阻尼制动器的制动，让使用者可随时踩踏于脚踏组件带动飞轮进行运动。

背景技术

随着现今工商业的蓬勃发展，使现代人普遍存在有久坐或运动量不足的现象，导致患上高血压、糖尿病、心脏病、肥胖及体能欠佳等文明病机会大增，惟有经常运动，强化心肺功能、促进新陈代谢及有助于排除心理压力才可保持最佳的体适能状况，加上现代人对于健康休闲与运动相对重视，使运动器材亦已由健身中心逐渐普及到一般的家庭中使用，让使用者可以随时随地进行运动。

再者，市面上常见的运动器材主要有跑步机、健身车、椭圆机、滑步机、塑体健身机或重量训练机等，其中健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材(如模拟公路脚踏车为设计主轴，可模拟出爬坡、山地、冲刺等动作)，亦称为心肺(Cardiovascular)训练器材，可以进行心肺能力与肌耐力训练、改善体质及长时间消耗脂肪而具有健身的效果，并依健身车的阻力调节方式，目前市场的健身车可分为磁控健身车(根据飞轮的构造不同还分为内磁控和外磁控)，较高阶的电磁控健身车，更加智能环保的自发电健身车等。

然而，健身车动作原理是通过使用者踩踏于脚踏以皮带或链条传动方式来带动飞轮(亦称为阻力轮)转动，并利用飞轮本身自重所产生的惯性达到一定的运动效果，且该飞轮阻力产生的方式目前有两种，一种是用羊毛纤维、牛皮或橡胶所制成的刹车片与飞轮摩擦来调整阻力，因此会容易产生有毛屑、粉尘、较大的噪音及飞轮磨损等问题，且该车片属于耗材在预定时间便需要进行更换，而另一种则是利用磁铁的磁力来控制阻力(一般称为磁控)，由于飞轮本身没有磁性，所以是利用飞轮两侧处所设置的磁力机构产生磁场，当飞轮转动时，可调整磁力机构与飞轮重迭的面积或位置改变磁场大小造成其磁通量的变化，使磁力机构与飞轮产生涡电流吸力来控制阻力，以实现不同运动强度的要求。

请参阅图4、图5所示，为现有健身车磁阻尼拉线制动器结构于动作前的侧视图及动作后的侧视图，其中该车身机架A的底座A1上设有踩踏装置B及可供踩踏装置B带动其转动的转轮C，并于车身机架A上枢设有具有磁铁A21的回转座A2，且底座A1上固设有制动器D的马达D1及可供马达D1利用传动机构(如偏心转轮、偏心轴、运动滑件等)拉动并接设于回转座A2上的线体A3，再于回转座A2与车身机架A之间连结有一弹性元件A4，便可凭借制动器D的马达D1拉动于线体A3来带动回转座A2及弹性元件A4，使回转座A2与转轮C相对距离变大而形成较小的磁阻尼作用，以供使用者踩踏于踩踏装置B时可使转轮C回转数提高，并具有较小的运动强度。

然而该制动器D的马达D1虽然可控制回转座A2与转轮C间的相对距离来达到调整磁阻尼大小的目的，但因制动器D的马达D1未启动前不会拉动于线体A3，所以可使回转座A2形成释放状态，此时，弹性元件A4便会拉动于回转座A2回复至原位，使回转座A2与转轮C相对距离变小而形成最大的磁阻尼作用，当使用者未启动制动器D进行调整磁阻尼大小或电源中断时，便无法顺利的踩动于踩踏装置B，而不能随心所欲的进行运动，就连以站姿进行抽车的动作时也都相当的费力，整体使用上的机能与效果便会受到限制，若是使用者持续运动时可能造成体力的负荷过大或运动伤害的情况发生，也较不符合安全性的要求，即为有待从事于此行业者所亟欲研究改善的关键所在。

实用新型内容

故，发明人有鉴于现有健身车磁阻尼拉线制动器结构未启动时因回转座与转轮相对距离变小而形成较大磁阻力造成使用者无法进行运动的问题与缺失，乃搜集相关资料经由多方评估及考量，并利用从事于此行业多年研发经验不断的试作与修改，始设计出此种健身器材的磁阻尼制动器的实用新型诞生。

本实用新型的主要目的在于让使用者可随时踩踏于脚踏组件带动飞轮进行运动且较不费力，以确保使用上的机能与效果。

本实用新型的次要目的在于实现不同运动强度的要求。

为达上述目的，本实用新型提供一种健身器材的磁阻尼制动器，包括有健身器材及磁阻尼制动器，其中：

该健身器材具有支撑架体，并于支撑架体上枢设有能够转动的飞轮，且位于飞轮一侧处设有连结机构；