[实用新型]起重机小车电缆导向限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金领域起重机设备，具体地指一种起重机小车电缆导向限位装置。

背景技术

在钢铁生产企业，起重机小车供电装置大多为滑车型，起重机上方设置有吊轨，吊轨内设置有多个滑车，滑车设置有吊环，电缆依次穿过多个滑车吊环后，垂下与起重机小车连接；此种滑车供电形式所需的电缆长度约为起重机小车左右活动长度的1.15～1.2倍，而且为了在滑车上固定方便，需要采用扁电缆，扁电缆成本较普通电缆更高；再者，由于起重机小车左右活动极限位置的限制，滑车数量并不能太多，以至于为了适应大跨度起重机，避免出现电缆因滑车间距收缩而导致下垂摩擦主梁上端面，滑车需要固定在距离起重机上端面很高的位置，这样增加了起重机整体的设备高度，致使起重机厂房顶棚随起重机的增高而增高，无形中增大了厂房建设的成本，供电电缆需要更长，维修也不方便，大大增加了设备的运行、维修成本。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有起重机小车供电形式存在的缺陷，提供一种减少供电电缆长度、降低起重机整体设备高度、缩减设备成本的起重机小车电缆导向限位装置。

为实现上述目的，本实用新型所设计的起重机小车电缆导向限位装置，设置在起重机主梁上、位于起重机小车侧面，其特殊之处在于：

它包括安装在起重机主梁顶面与起重机小车移动方向平行的纵向导轨，所述纵向导轨上设置有与其移动配合的纵向电缆支撑架，所述纵向电缆支撑架两端分别设置有左电缆滚筒和右电缆滚筒；

它还包括安装在纵向导轨中间的固定桩和安装在起重机小车侧面的电缆托臂，所述固定桩的左端固定点与左牵引钢丝的一端相连，所述左牵引钢丝的另一端绕过左电缆滚筒与电缆托臂的左侧安装点相连；所述固定桩的右端固定点与右牵引钢丝的一端相连，所述右牵引钢丝的另一端绕过右电缆滚筒与电缆托臂的右侧安装点相连；

它还包括安装在纵向导轨一侧中部的桥架接线箱和安装在电缆托臂后端的小车电源箱，所述桥架接线箱用于外接引入多根小车电缆，所述多根小车电缆在桥架接线箱中分为左右两路，左右两路小车电缆分别依附左牵引钢丝和右牵引钢丝接入小车电源箱中。

优选地，所述纵向电缆支撑架底部设置有与纵向导轨滚动配合的走行轮。这样，可以减少纵向电缆支撑架在纵向导轨上滚动时的摩擦，减少设备磨损，也可保证纵向电缆支撑架滚动的灵活性。

优选地，所述纵向导轨的左右两端分别设置有用于控制纵向电缆支撑架最远移动位置的左限位触碰块和右限位触碰块。这样，可以限制纵向电缆支撑架的滚动范围，避免脱出纵向导轨。

优选地，所述纵向电缆支撑架上沿小车电缆布置方向间隔设置有多个电缆托辊。这样，可以支撑绕过左电缆滚筒和右电缆滚筒的电缆，防止其垂入到纵向电缆支撑架的缝隙中造成电缆弯折。

优选地，所述纵向导轨上沿小车电缆布置方向间隔设置有多块电缆托板。这样，可以防止从桥架接线箱输出的电缆落入纵向导轨间造成电缆磨损或弯折。

通过本实用新型所设计的起重机小车电缆导向限位装置可以降低起重机高度5％，厂房高度也可随之降低，节约了厂房建设成本；起重机小车的供电电缆可由扁电缆改为圆电缆，且电缆长度节约55％，设备成本大大降低，并且具有运行稳定，检修方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型起重机小车电缆导向限位装置安装在起重机主梁上的结构示意图。

图2为纵向电缆支撑架位于左极限位置P1时的结构示意图。

图3为纵向电缆支撑架位于右极限位置P2时的结构示意图。

图4为起重机小车电缆导向限位装置安装在起重机主梁上的俯视结构示意图。

图中：起重机主梁1；起重机小车2；纵向电缆支撑架3；左电缆滚筒4；右电缆滚筒5、左牵引钢丝6；走行轮7；纵向导轨8；电缆托臂9；桥架接线箱10；电缆托板11；电缆托辊12；小车电源箱13；右牵引钢丝14；小车电缆15；左限位触碰块16；右限位触碰块17；固定桩18。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。