[实用新型]一种新型轴承箱防漏油结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承箱装置技术领域，尤其涉及一种新型轴承箱防漏油结构。

背景技术

在轴与轴承箱之间的各结构中，防止漏油的密封装置其地位十分重要，作用是防止轴承箱内部的润滑油外泄。现有技术中一般采用橡胶油封、填料密封，各种橡胶油封由于材料方面的约束，对线速度和温度都有限制，与转轴间有接触摩擦，造成自身和转轴的双重摩损。上述橡胶油封通常成对或多组同时安装使用，与转轴配合消耗一定的功率，浪费能源，产生热量，而且极易损坏，必须停机更换。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、有效防止润滑油泄露、寿命长且运转节省能源的新型轴承箱防漏油结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型轴承箱防漏油结构包括安装在转轴上的内轴套和外轴套，在内轴套和外轴套之间安装有轴承，轴承位于轴承箱的墙板上的轴承位内，内轴套位于开设在轴承位上的轴孔内，外轴套位于开设在轴承箱的油箱上的轴孔内；在轴承位上的轴孔的孔壁上设有环形的、梯形截面的第一回油槽，在内轴套的外壁上、正对第一回油槽的位置设有环形的甩油槽，在该甩油槽内设有三角形截面的环形甩油环，在轴承位的底壁上设有连通轴承箱内腔和第一回油槽的通道，该通道连接在第一回油槽的低点位置，在油箱上的轴孔的孔壁上设有环形的、梯形截面的第二回油槽，在外轴套的外壁上、正对第二回油槽的位置设有环形的甩油槽，在该甩油槽内设有三角形截面的环形甩油环，在油箱的内壁上设有连通轴承箱内腔和第二回油槽的通道，该通道连接在第二回油槽的低点位置。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种新型结构的轴承箱防漏油装置，通过在箱体轴承位上的轴孔孔壁和油箱上的轴孔孔壁上设置环形的回油槽、并在内轴套和外轴套的外壁上设置环形的、中部带有三角形截面环形甩油环的甩油槽以及位于低点的与回油槽贯通的通道，实现了外泄的润滑油在离心力的作用下，经甩油槽的环形甩油环甩到回油槽内收集回流并经过通道重新进入轴承箱内的功能，有效防止了润滑油的泄露。同时，由于充分避免了现有橡胶油封、填料密封等构件与转轴相互磨损的弊端，直接提升了轴承箱的使用寿命，降低了轴承箱上因为摩擦带来的能耗。

优选地：所述轴承采用压圈固定安装在轴承位内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中第一回油槽与内轴套配合部位的放大结构示意图。

图中：1、墙板；2、甩油盘；3、轴承位；4、第一回油槽；5、内轴套；6、转轴；7、无油区；8、润滑油；9、有油区；10、外轴套；11、第二回油槽；12、油箱。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，带有轴承位3的墙板1和油箱12共同构成了轴承箱，在轴承箱内添加有润滑油8，轴承箱的底部构成有油区9、轴承箱的外侧构成无油区7。转轴6横置安装在轴承箱内。

本实用新型包括安装于转轴6上的内轴套5和外轴套10，在内轴套5和外轴套10之间安装有轴承，轴承位于轴承位3内。为了增强运转的稳定性，轴承通过压圈安装固定在轴承位3内，压圈采用螺栓与墙板1固接。

内轴套5位于开设在轴承位3上的轴孔内，外轴套10位于开设在油箱12上的轴孔内。

在轴承位3上的轴孔的孔壁上设有环形的、梯形截面的第一回油槽4，在内轴套5的外壁上、正对第一回油槽4的位置设有环形的甩油槽，在该甩油槽内设有三角形截面的环形甩油环，在轴承位3的底壁上设有连通轴承箱内腔和第一回油槽4的通道，该通道连接在第一回油槽4的低点位置。

在油箱12上的轴孔的孔壁上设有环形的、梯形截面的第二回油槽11，在外轴套10的外壁上、正对第二回油槽11的位置设有环形的甩油槽，在该甩油槽内设有三角形截面的环形甩油环，在油箱12的内壁上设有连通轴承箱内腔和第二回油槽11的通道，该通道连接在第二回油槽11的低点位置。

在外轴套10上固接有圆盘形的甩油盘2，其底部浸入润滑油8内，通过与转轴6同步的飞速转动将润滑油8飞溅到轴承箱内腔的各个部分实现润滑。

工作过程：当润滑油8在甩油盘2和其它外力的作用下沿着转轴6的轴向向外侧移动时，首先流入甩油槽内，在离心力的作用下，润滑油8逐渐向三角形截面甩油环的尖端移动并最终脱离进入回油槽内，之后润滑油8向下汇聚，经底部的通道重新进入轴承箱内部。