[实用新型]车辆中央控制台的滑盖结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆中央控制台的滑盖结构和包括该滑盖结构的车辆。

背景技术

车辆中央控制台俗称中控台，中控台不仅仅是为了美观汽车的内部装饰，更重要的是为了方便驾驶员在正常驾驶车辆时，对其他的汽车附加功能(例如空调，音响，收音机，CD，DVD，等汽车附加功能)进行更有效和安全的使用和操作。

现有的车辆中央控制台的USB接口防尘盖或者SD卡接口防尘盖都包括具有开口的面壳和用于选择性地打开所述开口或者关闭所述开口的盖体，该盖体形成有与所述面壳卡接的凸起并且通过柔性的塑胶带连接所述面壳，在需要打开防尘盖的时候，首先需要手动揭开盖体，并且始终保持盖体不妨碍进一步的动作，然后才能把U盘或SD卡插进去(使用另外的手臂)。显然这样的操作复杂麻烦，不够人性化；同时，插上U盘或SD卡后，盖体依然掀起，由此降低中央控制台的美感。此外，这种类型的面壳和盖体需要通过特定的双色模注塑机并使用双色模具注塑成型，把两种不同的塑材注塑在一起分别形成塑胶带和盖体，加工难度高，成本高，生产效率低。

有鉴于此，需要提供一种新型的车辆中央控制台的滑盖结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆中央控制台的滑盖结构，该车辆中央控制台的滑盖结构易于使用、人性化程度高、加工难度低、成本较低、生产效率高。

此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种车辆，该车辆的中央控制台的滑盖结构易于使用、人性化程度高、加工难度低、成本较低、生产效率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆中央控制台的滑盖结构，包括具有开口的面壳和盖体，在所述开口的两侧分别设置有从所述开口延伸的第一滑槽和第二滑槽，所述盖体的两侧的至少一部分分别容纳于所述第一滑槽和所述第二滑槽中并能够相对于所述第一滑槽和所述第二滑槽滑动以打开或关闭所述开口，所述滑盖结构还包括设置于所述面壳背部的顶杆机构，该顶杆机构顶撑于所述盖体的背面。

优选地，沿所述盖体的打开所述开口的滑动方向，所述第一滑槽和所述第二滑槽均形成为从一端到另一端逐渐增大的槽，在关闭所述开口的状态，所述盖体卡接在所述开口中。

优选地，所述面壳包括设置在其背部的腔体，所述顶杆机构包括容纳于所述腔体中的顶杆以及容纳于所述腔体中的用于使所述顶杆顶撑于所述盖体的表面的缓冲装置。

优选地，所述缓冲装置为弹簧。

优选地，所述顶杆机构设置于临近所述盖体的沿打开所述开口的滑动方向的一端。

优选地，所述盖体的上表面沿关闭所述开口的滑动方向的一端形成有能够止挡于所述开口的沿打开所述开口的滑动方向的边缘的第一凸台。

优选地，所述盖体的两侧形成有分别容纳于所述第一滑槽和所述第二滑槽中的多个卡位凸台。

优选地，在关闭所述开口的状态，所述盖体卡接在所述开口中，所述滑盖结构还包括分别连接所述盖体和所述面壳的拉簧机构，所述拉簧机构连接于所述盖体的沿打开所述开口的滑动方向的一端。

优选地，所述盖体的后面安装有数据连接接口。

在本实用新型的滑盖结构的技术方案的基础之上，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括车辆中央控制台，所述车辆中央控制台设置有上述车辆中央控制台的滑盖结构。

通过上述技术方案，本实用新型的车辆中央控制台的滑盖结构在需要打开开口的时候，首先按压盖体的沿打开所述开口的滑动方向的一端以克服顶杆机构的顶撑力使盖体从开口位置脱离，然后沿所述第一滑槽和所述第二滑槽的延伸方向推动盖体，最终打开面壳的开口；在需要关闭开口的时候，往回推动盖体，由于顶杆机构的顶撑力始终施加于盖体上，因此一旦盖体返回到开口位置，顶杆机构立即将盖体顶撑回开口中，最终关闭面壳的开口，由此可见，滑盖结构的整个打开和关闭过程仅需单手操作，因此本实用新型的中央控制台的滑盖结构具有易于使用、人性化程度高的优点，同时由于滑盖结构的制造无需使用双色模具注塑成型，因此具有加工难度较低、成本较低、生产效率高的优点。此外，本实用新型的车辆由于包括本实用新型的滑盖结构，因此其同样具有以上优点。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的具体实施方式的车辆中央控制台的滑盖结构的爆炸视图；