[实用新型]一种废气加热型汽化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化天然气汽化装置，尤其涉及一种废气加热型汽化器，具体适用于实现发动机废气的合理利用、提高汽化能力。

背景技术

天然气作为替代燃料得到广泛应用，而装配天然气发动机的各种车辆市场占有率越来越高。LNG天然气作为替代燃料更清洁,呈液态便于运输,车辆续行里程大。目前，点燃式发动机都是将LNG燃料气化变成气态供缸内燃烧使用。要保证发动机有良好的动能输出，汽化器就必须有足够的汽化能力，满足发动机缸内燃烧最大气态燃料需求。

中国专利申请公布号为CN103615660A，申请公布日为2014年3月5日的发明专利公开了一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，包括换热筒体，在换热筒体的两端分设有液化天然气进口与气化天然气出口，在换热筒体内设有螺旋形换热管，螺旋形换热管的两端分别与换热筒体的液化天然气进口与气化天然气出口连通，换热筒体两端还分设有进水接口与出水接口，液化天然气储罐通过输送管路与换热筒体的液化天然气进口连通，换热筒体的气化天然气出口通过输送管路与气体暂存箱连通，气体暂存箱通过输送管路与发动机相连，发动机旁设有水箱，水箱通过输送管路与换热筒体的进水接口连通，换热筒体的出水接口通过输送管路与水箱连通。虽然该发明具有节能环保的优点，但其采用发动机的散热对水箱中的水进行传热，整机散热比较分散，无法进行集中收集，且其传热能力有限，传热效果不佳，同时，汽化器内设置的螺旋形换热管结构在热媒介热能不足时容易出现LNG汽化不完全的现象。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的传热效果不佳、汽化能力有限的问题，提供一种传热效果较优、且能有效增强汽化能力的废气加热型汽化器。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种废气加热型汽化器，包括均为中空结构的汽化器本体、加热器，所述汽化器本体上开设有LNG天然气进口、LNG天然气出口、热媒介进口、热媒介出口，汽化器本体内部开设的汽化器腔内设置有LNG天然气管道，LNG天然气管道的两端分别经LNG天然气进口、LNG天然气出口后延伸至汽化器本体的外部，所述加热器的内部开设有加热器腔，加热器上开设有媒介总进口、媒介总出口，该媒介总进口依次经加热器腔、媒介总出口、热媒介进口、汽化器腔后与热媒介出口相通；

所述加热器的两端分别开设有废气总进口、废气总出口，该废气总进口经加热器腔后与废气总出口相通；

所述加热器腔内轴向设置有流通装置，该流通装置的两端与加热器腔的内壁固定连接，流通装置的中部开设有媒介腔，媒介腔的一端通过媒介进液管道与媒介总进口相通，媒介腔的另一端通过媒介出液管道与媒介总出口相通。

所述流通装置上近废气总进口的一端径向开设有多个废气分进口，流通装置上近废气总出口的一端径向开设有多个废气分出口，废气总进口依次经废气分进口、加热器腔、废气分出口后与废气总出口相通；

所述媒介腔的内部轴向设置有实心轴体，该实心轴体的两端分别与媒介进液管道的一端、媒介出液管道的一端固定连接，媒介进液管道的另一端、媒介出液管道的另一端分别经媒介总进口、媒介总出口后延伸至加热器的外部，且媒介进液管道上近实心轴体的一端径向开设有多个与媒介腔相通的媒介分进口，媒介出液管道上近实心轴体的一端径向开设有多个与媒介腔相通的媒介分出口。

所述LNG天然气进口位于汽化器本体一侧的上部， LNG天然气出口位于汽化器本体另一侧的下部，热媒介进口位于汽化器本体底部近LNG天然气出口处，热媒介出口位于汽化器本体顶部近LNG天然气进口处，媒介总进口位于加热器顶部近废气总出口处，媒介总出口位于加热器底部近废气总进口处。

所述LNG天然气管道为Z字型结构，包括依次连接的一号直管部、一号弯管部、二号直管部、二号弯管部、三号直管部，一号直管部、三号直管部分别经LNG天然气进口、LNG天然气出口后延伸至汽化器本体的外部，一号直管部与二号直管部之间、二号直管部与三号直管部之间分别设置有一号隔板、二号隔板，所述一号隔板、二号隔板互相平行、且交错布置在汽化器腔的内壁上，一号隔板、二号隔板的固定端与汽化器腔的内壁固定连接，一号隔板、二号隔板的悬空端位于汽化器腔的内部。

所述汽化器本体的底部近LNG天然气进口处开设有与汽化器腔相通的热媒介放液口。

所述汽化器本体的顶部近LNG天然气进口处开设有与汽化器腔相通的预热媒介进口。

所述废气总进口处、热媒介出口处均连接有流量控制阀，热媒介放液口处连接有放液阀。

所述加热器的设置高度大于等于汽化器本体的设置高度。