[实用新型]内置CAN模块充电机控制板

说明书

技术领域

本实用新型属于电能存储系统领域，具体涉及一种内置CAN模块充电机控制板。

背景技术

目前的新能源汽车的车载充电机控制板的CAN模块并没集成在充电机控制电路板上，而是外置，这不但使CAN模块尺寸过大，而且安装繁琐，增加了工艺难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对目前车载充电机控制板的外置CAN模块尺寸过大，安装繁琐，工艺难度过大的缺陷，为此提供一种内置CAN模块充电机控制板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

内置CAN模块充电机控制板，包括依次连接的电压检测模块、单片机、CAN模块、充电模块和汽车电池，汽车电池与电压检测模块连接，所述的电压检测模块、单片机、CAN模块和充电模块集成在一块电路板上；

所述的充电模块包括太阳能充电模块，所述的太阳能充电模块包括充电电路、负载电路、第一三极管、第二三极管、稳压芯片、微处理芯片、第六电阻、第二可变电阻、第七电阻、第八电阻、第一可变电阻、第五电阻、第一继电器和第二继电器，充电电路的正极端与稳压芯片的输入端连接，稳压芯片的输出端通过第六电阻与第二可变电阻的一固定端连接，第二可变电阻的另一固定端通过第七电阻接地，第二可变电阻的活动端与微处理芯片的第一输入端连接，微处理芯片的第五输出端与第二三极管的基极连接，第二三极管的集电极与第一继电器连接，负载电路的正极端通过第八电阻与第一可变电阻的一固定端连接，第一可变电阻的另一固定端通过第五电阻接地，第一可变电阻的活动端与微处理芯片的第二输入端连接，微处理芯片的第四输出端与第一三极管的基极连接，第一三极管的集电极与第二继电器连接，第一三极管的发射极与负载电路的负极端连接，第一继电器为充电电路的通断开关，第二继电器为负载电路的通断开关。

采用本实用新型内置CAN模块充电机控制板具有如下技术效果：

电压检测模块用于检测汽车电池的电压，当电压过低时输出充电请求信号到单片机，单片机控制CAN模块选择CAN接口打开充电模块对汽车电池充电；所述的电压检测模块、单片机、CAN模块和充电模块集成在一块电路板上，减小CAN模块尺寸，降低工艺难度；充电模块包括太阳能充电模块，利用太阳能对电池充电，减少能源消耗；所述的太阳能充电模块可防止太阳能对电池的过度充电和电池的过度放电，当阳光充足而电池负载消耗电流较小时，太阳能板电压较高，对电池就额能产生过度充电，从事第一继电器启动，切断充电电路，保护电池。同样当太阳光不足而负载电流较大时，电池会过度放电，此时第二继电器也会启动，切断负载电路。

进一步，还包括四脚连接器，四脚连接器的第四引脚接地，四脚连接器的第二引脚与微处理芯片的第四输出端连接，四脚连接器的第一引脚与第一三极管的基极连接。

附图说明

图1是本实用新型内置CAN模块充电机控制板的实施例的结构图。

图2是图1的太阳能充电模块的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型内置CAN模块充电机控制板，具体包括：依次连接的电压检测模块、单片机、CAN模块、充电模块和汽车电池，汽车电池与电压检测模块连接，所述的电压检测模块、单片机、CAN模块和充电模块集成在一块电路板上。

在具体实施过程中，电压检测模块用于检测汽车电池的电压，当电压过低时输出充电请求信号到单片机，单片机控制CAN模块选择CAN接口打开充电模块对汽车电池充电。