[实用新型]一种小流量带式增速的离心式蒸汽压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蒸汽压缩机,具体涉及一种小流量带式增速的离心式蒸汽压缩机。

背景技术

随着能源消耗的增长，尤其是一次能源消费的强劲增长，全球二氧化碳排放量的持续增加，到2030年的排放比目前将高出27%。一次能源的消耗造成的二氧化碳排放是造成全球变暖的主要原因，为了缓解化石能源的过渡消耗及其带来的气候问题，国际上采取了诸多措施减少碳排放。作为世界最大能源消耗大国，我国的节能减排任务艰巨，为了能实现减少碳排放的承诺，在“十二五”规划中，我国将节能环保技术作为“战略新兴产业”的主要内容。

现阶段国内新建的蒸汽机械再压缩技术（Mechanical vapor recompression）、污水处理及其他领域中气体压缩机大部分采用单级高速离心式压缩机，但在体积流量介于0.05～0.5立方米每秒，压比高于或等于1.3的项目中碍于传统离心式压缩机高成本因素仍旧大量采用罗茨式、螺杆式等容积式压缩机。与单级高速离心式压缩机相比，容积式压缩机存在能耗高，噪声大，连续工作可靠性差等缺点。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供小流量带式增速的离心式蒸汽压缩机，解决小流量气体压缩领域中，传统高速离心式压缩机成本高或容积式压缩机能耗高，噪声大，连续工作可靠性差的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种小流量带式增速的离心式蒸汽压缩机，包括底座、驱动电机、蜗壳、驱动轴，所述蜗壳内装有叶轮；

所述驱动轴一端与叶轮连接，另一端通过带传动机构与驱动电机连接；所述驱动电机主轴轴端连接大带轮，驱动轴轴端连接小带轮，所述大带轮与小带轮通过胶带连接。

所述蜗壳径向截面的轴向高度一致。

所述蜗壳由不锈钢平板焊接而成。

所述叶轮背后位置的蜗壳上还设有蜂窝式汽封。

所述驱动电机为变频电机。

所述驱动轴安装在一个轴承箱内，所述轴承箱两端设有滚动轴承，并安装有油封。

本实用新型的有益效果是：采用以上方案，利用带传动代替传统高速离心式压缩机中的增速齿轮箱，不仅结构更加简单紧凑，成本更低，而且能适用于小流量气体压缩领域，另外在性能上也能完全替代容积式压缩机，节能高效、噪声低。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例剖视图。

图中1-驱动电机，2.-胶带，3-大带轮，4-底座，5-小带轮，6.-轴承箱，7-蜗壳，8-叶轮，9-蜂窝式汽封，10-滚动轴承，11-驱动轴，12-油封。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图1及图2所示，

一种小流量带式增速的离心式蒸汽压缩机，包括底座4，底座4上固定设置驱动电机1、轴承箱6、蜗壳7；所述蜗壳7内装有叶轮8，轴承箱6内装有驱动轴11； 所述驱动轴11一端与叶轮8连接，另一端通过带传动机构与驱动电机1连接；所述驱动电机1主轴轴端连接大带轮3，驱动轴11轴端连接小带轮5，所述大带轮3与小带轮5通过胶带2连接。利用带传动代替传统高速离心式压缩机中的增速齿轮箱，不仅结构更加简单紧凑，成本更低，而且能适用于小流量气体压缩领域，另外在性能上也能完全替代容积式压缩机，节能高效、噪声低。

蜗壳7为等高蜗壳，其径向截面的轴向高度一致，因此所述蜗壳7能直接由不锈钢平板焊接而成，焊接的方式不仅生产装配容易，而且无需制造模具，生产成本更低。

所述叶轮8背后位置的蜗壳7上还设有蜂窝式汽封9，蜂窝式的密封效果更好，能进一步防止蜗壳7内蒸汽泄漏或外部空气进入内部。

所述驱动轴11安装在一个轴承箱6内，所述轴承箱6两端设有滚动轴承10，能使驱动轴11转动更加平稳，效能高，且减小噪声；两端滚动轴承10处还安装有油封12，能有效防止润滑油从轴承箱6上的驱动轴11径向间隙泄漏。