[实用新型]一种汽车前照灯球头防脱落机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯用配件技术领域，特别是一种汽车前照灯球头防脱落机构。

背景技术

现有技术的汽车前照灯灯壳与反射镜连接一般采用球头卡扣与球头进行连接如图1所示。球头卡扣与球头配合主要起调光作用，组装时强行将球头压入球头卡扣内的球窝内，这种方式的球窝入口与球头直径尺寸配合是关键，球窝入口尺寸小，球头难以压入球窝装配困难，且球窝容易开裂；球窝入口尺寸大，球头压入很轻松，但球头容易从球窝内脱出。且这种连接结构在车辆运动过程中由于灯具受到振动，容易使球头从球窝内脱出。另外在调光过程中球头易脱落尤其是带有远近光一体式的前照灯，球头脱落失去调光功能，给车辆使用者和行人造成危险。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前照灯球头防脱落机构，是将球头安装在灯壳上，球头卡扣通过支架限位合并将球头卡夹在球窝中，球头卡扣后部卡压有卡片并通过螺钉与支架连接，可以很好的减少球头卡扣和球头之间的磨损，防止球头脱落致使调光失效。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车前照灯球头防脱落机构，由球头、球头卡扣、支架和卡片组成，所述的球头安装在灯壳上，其特征在于：所述的球头卡扣前端通过支架限位合并并将球头卡夹在球窝中，球头卡扣后部卡压有卡片并通过螺钉固定在支架上。

所述的球头卡扣前端设有球窝，后端设有安装孔面，球头卡扣前端呈剪状可打开状态，可以球窝中心轴成180度打开，并在球窝外侧面上设有限位脚。

所述的支架上设有球头卡扣限位孔，及球头卡扣安装孔。

所述的球头卡扣采用塑料工程材料制成。

本实用新型，装配结构简单，增加了球窝包裹面积，可以克服汽车因路面起伏震动而使球头卡扣磨损，防止球头脱落致使调光功能失效，给车辆使用者和行人造成危险。

附图说明

图1是现有技术球头与球头卡扣连接结构示意图。

图2是本实用新型的安装状态结构示意图。

图3是球头与球头卡扣装配前的结构示意图。

图4是球头与球头卡扣装配后的结构示意图。

图中：1为球头、2为球头卡扣、3为支架、4为卡片、5为灯壳、21为球头卡扣安装孔、22为限位脚、31为支架安装孔、32为球头卡扣限位孔。

具体实施方式

由图1知，是是现有技术球头与球头卡扣连接结构示意图。球头卡扣2与球头1配合主要起调光作用，组装时强行将球头1压入球头卡扣2内的球窝内。

由图2、图3、图4知，一种汽车前照灯球头防脱落机构，由球头1、球头卡扣2、支架3、卡片4和灯壳5组成，先将球头1安装在灯壳5上，将安装在反射镜上的支架3套在球头1上方，然后将球头卡扣2前端打开将球头1包裹于球窝内后合并，并向上移动支架3使球头卡扣2前端卡入支架3中的球头卡扣限位孔32里，支架3上设有球头卡扣限位孔32及球头卡扣安装孔21。并通过球头卡扣2两侧的限位脚22对球头卡扣2进行限位，再将卡片4卡在球头卡扣2后端安装孔面上，使用螺钉通过球头卡扣2上的球头卡扣安装孔21固定在支架3上的支架安装孔内，通过卡片4防止球头卡扣2在锁紧螺钉时开裂。所述的球头卡扣前端设有球窝，后端设有安装孔面，球头卡扣2前端呈剪状可打开状态，可以球窝中心轴成180度打开，并在球窝外侧面上设有限位脚22。球头卡扣2采用塑料工程材料制成。

由于球头卡扣2包裹球头1的面积比现有的大，就可以克服汽车因路面起伏震动而使球头卡扣磨损，大大的提高了灯具的抗震性，防止球头脱落致使调光功能失效，给车辆使用者和行人造成危险。