[实用新型]一种油箱点焊传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动工装，具体是指一种油箱点焊传动装置。

背景技术

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

在油箱的加工焊接工艺中要严格控制引起腐蚀的一切因素，焊接过程中必须控制以下几点：a、施焊前坡口处必须清理干净，禁止油脂污染防止焊接时引起气孔和渗碳，必要时可用丙酮擦拭清理；b、避免飞溅和在坡口以外的部位引弧；c、焊缝表面要求光洁，彻底清除残渣；d、焊缝根部接触腐蚀介质时不宜余留垫板或锁边，要保证焊透；e、应尽量避免局部温度过高，引起板材变形。按照图纸要求位置，断续焊接或点焊隔板；点焊或断续焊不应距离过大，要求两点间间距不超过70mm，且要求双面错开焊接；焊接过程中，要经常用手锤等工具辅助，使隔板垂直油箱壁面，且与壁面贴合紧密。传统的油箱隔板焊接通常采用人工根据上述标准进行，但是在油箱中有多个隔板，且隔板上设置有多个焊点，人工工作的强度大大增加，并且在高强度的焊接工作环境下，人工焊接的质量普遍下降，在增加材料耗损的同时，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱点焊传动装置，提高油箱隔板上多个焊点的焊接精度，降低油箱焊接的非加工成本，延长传动工装的使用寿命。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种油箱点焊传动装置，包括操作平台和夹持底座，在所述操作平台上设置有导轨，在所述夹持底座一侧上安装有滚轮，滚轮滑动设置在导轨上，在夹持底座的两端设置有支撑杆、连杆和气缸，支撑杆的上端部与连杆一端铰接，气缸的输出端与连杆中部铰接，连杆的另一端安装有夹持部；还包括安装在操作平台侧边上的驱动电机和轴承，所述驱动电机的输出端连接有丝杆，丝杆转动设置在轴承内，所述夹持底座的另一侧上安装有连接杆，连接杆的端部设置有螺母，螺母与丝杆螺纹配合，在所述操作平台上安装有行程开关，且行程开关正对夹持底座的端部，所述行程开关通过导线与驱动电机连接。本实用新型工作时，将油箱置于夹持底座上，启动气缸，气缸的输出端将连杆下拉，位于连杆端部的夹持部与油箱的边缘处相接触，使得油箱固定在夹持底座上，驱动电机转动，带动丝杆旋转，螺母与丝杆螺纹配合，进而使得螺母发生横向位移，夹持底座通过滚轮与操作平台连接，螺母移动带动整个夹持底座在操作平台上移动，点焊机的焊头位置固定，夹持底座将油箱内的第一个隔板传送到焊头位置后停止运动，点焊机队第一个隔板上的第一个焊点进行焊接，该焊点完成焊接后，将第二个隔板上的第一个焊点传送至焊头下方，如此反复循环，当多个隔板的第一焊点均完成焊接后，驱动电机反向旋转，电焊机开始对最后一个隔板的第二焊点进行焊接，如此反复循环，直至将所有的焊点全部焊接，驱动电机的正反旋转带动夹持底座的移动，减小了工作量，提高了油箱隔板焊接的效率；行程开关正对夹持底座的端部，在夹持底座移动到操作平台的端部时，行程开关与夹持底座端部接触，行程开关控制驱动电机停止移动，避免夹持底座在操作平台的一端发生过度位移而与操作平台发生碰撞，减小操作平台与夹持底座之间的相互磨损，提高本实用新型的使用寿命；本实用新型采用的夹持部能与油箱边缘紧密接触，并且针对不同型号大小的油箱，不用改变气缸与连杆位置，在保证油箱在焊接过程稳定夹持的同时，扩大了使用范围，增强了本实用新型的实用性。

所述夹持部包括夹头本体，在夹头本体上开有一扇形槽，所述扇形槽的槽底上设置有多个矩形凸起，相邻两个矩形凸起之间的间距大于油箱的箱体厚度。在对不同型号的油箱进行夹持时，气缸启动带动夹头本体向下运动，当油箱的边缘部分厚度较大时，直接由扇形槽的槽口对油箱进行下压固定，当油箱的边缘部分厚度较小时，夹头本体继续下移，两个间隔设置的矩形凸起之间的间隙可供油箱边缘部分的插入，大大提高了本实用新型的实用性。

所述夹持底座的上表面为与油箱底部相匹配的圆角矩形。由于油箱的形状限制，在夹持底座上，油箱底部与平整的夹持底座上表面接触会导致油箱的偏移，在焊接过程中容易造成焊接不良或是错焊，将夹持底座上表面设置成与圆角矩形，能够增加油箱的固定效果。