[实用新型]一种气动压接钳有效
申请号: | 201420280056.2 | 申请日: | 2014-05-28 |
公开(公告)号: | CN203871636U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 黎虎 | 申请(专利权)人: | 济南无线电十厂有限责任公司 |
主分类号: | H01R43/16 | 分类号: | H01R43/16;H01R43/048 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 郑华清 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 压接钳 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接器接触件生产设备领域,具体是涉及一种气动压接钳。
背景技术
连接器的关键接触件为线簧孔。
线簧孔由内、外套组装而成,装配后内、外套间需要进行机械压接固定,使其形成一个完整的接触件,起到连接接触的作用。原有的装配方式为手动压接,操作时工人单手放孔套,另一手操作压接钳进行压接。操作时,工人凭经验定位压接位置,存在着操作人员技能要求高、生产效率低、质量一致性差的缺陷。
授权公告号为CN202487952U的中国专利文献提供了一种气动压接钳,该气动压接钳主要包括压接钳、气缸、脚踏开关、气源、过滤器,其中,压接钳与气缸连接,气缸与脚踏开关连接,脚踏开关与过滤器连接,过滤器与气源连接。该文献通过将传统的压接钳更改为气动压接钳,大幅提高了生产效率,获得了较好的效果。
但是,该文献中,需要有人工控制脚踏开关,长时间工作时,依然会给工人的脚部带来非常大的负担。且该专利的说明书中有如下记载:脚踏开关踏下时,气体进入气缸后端,推动推杆前进,推杆推动压接钳手柄实现压接,脚踏开关抬起时,气体从气缸前端进入,推杆后退,压接钳手柄抬起,完成压接过程。通过该压接过程可知,该文献依然需要工人凭经验控制气缸活塞杆的行程,来控制压痕的深度,因此依然存在人工压接钳中凭经验控制压痕深度的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单,使用方便的气动压接钳。
本实用新型采用下述技术方案:
一种气动压接钳,包括压接钳本体和底座,所述压接钳本体设置于底座的左端,压接钳本体的第一钳柄固定于底座上,压接钳本体的第二钳柄与旋转片铰接,旋转片的另一端与气缸的活塞杆相连,气缸固定设置于底座右端;所述压接钳本体的导向孔底部设置有用于控制气缸活塞杆前进的触发机构,所述第二钳柄的左端设置有用于控制气缸的活塞杆回退的行程开关;所述行程开关通过调节机构设置于底座上。
优选的,所述触发机构为一触发开关,触发开关设置于导向孔的正下方。
优选的,所述气缸通过过滤器与气源相连。
优选的,所述调节机构为一调节滑块,调节滑块通过紧固件紧固在底座侧面的长条孔上。
优选的,所述紧固件为螺栓与螺母。
优选的,所述长条孔下方刻有刻度。
本实用新型的有益效果是:将气缸与手动压接钳相连接,大幅提高了工人的生产效率并降低了劳动强度。较为重要的一点是,不需要人工控制气缸活塞杆的行程,确保了生产出线簧孔压痕的一致性。
附图说明:
图1是本实用新型的结构图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型中调节滑块的配合图;
其中:1、导向孔,2、长条孔,3、气缸,4、触发开关,5、第一钳柄,6、行程开关,7、调节滑块,8、底座,9、过滤器,10、气源,11、第二钳柄,12、旋转片,13、压接钳本体,14、螺栓,15、刻度。
具体实施方式:
实施例1:一种气动压接钳,其结构如图1-3所示:包括压接钳本体13和底座8,所述压接钳本体13设置于底座8的左端,压接钳本体13的第一钳柄5固定于底座8上,压接钳本体13的第二钳柄11与旋转片12铰接,旋转片12的另一端与气缸3的活塞杆固定连接,气缸3固定设置于底座8的右端;所述压接钳本体13的导向孔1底部设置有用于控制气缸3的活塞杆前进的触发机构,所述第二钳柄11的左端设置有用于控制气缸3的活塞杆回退的行程开关6;所述行程开关6通过调节机构设置于底座8上。
所述机构为一触发开关4,触发开关4设置于导向孔1的正下方。
所述气缸3通过过滤器9与气源10相连。
所述调节机构为一调节滑块7,调节滑块7通过紧固件紧固在底座8一侧的长条孔上。
所述紧固件为螺栓14与位于长条孔内部的螺母。
所述长条孔2下方刻有刻度15。
本实用新型的工作原理是:工人将需要压接的线簧孔插入导向孔1,线簧孔触发触发开关4,触发开关4控制气缸3的活塞杆伸出,则旋转片12带动第二钳柄11逆时针转动,压接钳本体13就对线簧孔压接。随着气缸活塞杆的继续伸出,第二钳柄11会触发行程开关6,则行程开关6控制气缸3的活塞杆回退,完成压接过程。
本装置中,无需人工控制气缸3的运动,降低了工作强度。
触发开关4与行程开关6相配合,控制气缸3的运动,进而确保了气缸3的活塞杆的每次伸出距离一致,确保了被加工线簧孔压痕深度的一致性。
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