[实用新型]一种地板式电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子油门踏板，尤其涉及一种地板式电子油门踏板。

背景技术

目前，国内整车使用地板式电子油门踏板日益增多，其操作稳重，易于控制，误操作率相对较低。电子油门踏板侦测驾驶者踩踏踏板面角度位置，传递驾驶者加速意图，担任着加速信号采集和传输的任务。其要求最高的是耐频繁加速运动和准确探测踏板加速信号，并根据整车空间布局，设计有效合理的安装结构特征进行固定踏板。但是，现有技术中的电子油门踏板安装拆卸不方便，噪音较大，不能灵活适应各种车辆空间布局。

因此，需要提供一种地板式电子油门踏板以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决该问题，本实用新型公开了一种地板式电子油门踏板，所述地板式电子油门踏板包括踏板本体，舌簧卡合结构，踏板面和电子传感器模块，所述踏板面的底端可转动地连接在所述踏板本体的底端上，在所述踏板本体上设置有所述电子传感器模块，在所述踏板本体的底端上还设置有所述舌簧卡合结构。

较佳地，所述舌簧卡合结构进一步包括突起卡块和舌簧，所述突起卡块设置在所述舌簧卡合结构的两侧，所述舌簧设置在所述突起卡块之间。

较佳地，所述舌簧卡合结构安装在汽车的汽车踏板支架上，所述汽车踏板支架固定设置在汽车底板上。

较佳地，所述汽车踏板支架上设置有卡孔，所述突起卡块卡合在所述卡孔中。

较佳地，所述舌簧为塑料弹性结构或金属弹簧。

本实用新型的地板式电子油门踏板，能够实现快速且可靠地安装，结构简单，噪音小，可以灵活适应各车型的空间布局。

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的地板式电子油门踏板的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的地板式电子油门踏板的安装示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的地板式电子油门踏板的舌簧卡合结构示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

以下结合附图对本实用新型的实施例做详细描述。

参考图1至图3，示出了根据本实用新型一个实施例的地板式电子油门踏板。本实用新型的地板式电子油门踏板，包括踏板本体1，舌簧卡合结构2，踏板面3和电子传感器模块4。踏板面3的底端可转动地连接在踏板本体1的底端上。在踏板本体1上设置有电子传感器模块4，用以感应踏板面3被踩踏的角度位置，输出加速信号给发动机电子控制单元，实时反应汽车的加速信号。在踏板本体1的底端上还设置有上述的舌簧卡合结构2。舌簧卡合结构2用以将电子油门踏板安装在汽车上。具体来说，在汽车上的相应位置上设置有汽车踏板支架5，舌簧卡合结构2安装在该汽车踏板支架5上。

参考图3，具体示出了舌簧卡合结构2和汽车踏板支架5之间的安装方式。舌簧卡合结构2进一步包括突起卡块21和舌簧22，突起卡块21设置在舌簧卡合结构2的两侧，舌簧22设置在突起卡块21之间。相应地，在汽车踏板支架5上设置有卡孔51，上述的突起卡块21卡合在该卡孔51中，并通过舌簧22的弹力固定在其中。汽车踏板支架5固定设置在汽车底板6上，其可根据整车空间布局而灵活设计，制造工艺多样，注塑、压铸或冲压方式都可，可以满足各种工况的应用要求。

舌簧22可选择塑料弹性结构或金属弹簧，鉴于踏板安装拆卸次数较少，可优先选择结构简单的塑料弹性结构。

电子油门踏板可以使用霍尔技术或者Autopad非接触感应技术，以感应角度变化。

本实用新型的地板式电子油门踏板，能够实现快速且可靠地安装，结构简单，噪音小，可以灵活适应各车型的空间布局。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。