[实用新型]一种多功能加注车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种加注设备，具体涉及一种多功能加注车。

背景技术

机床在一定的工作周期内就需要加注导轨油、液压油、切削液才能正常运转，而且上述导轨油、液压油、切削液消耗量均十分巨大。

所述导轨油必须能很好的和水性切削液分离、而不是混溶，导轨油应具备很好的抗乳化性能，同时导轨油还应具有良好的热稳定性、附着性强，能有效防止磨损和腐蚀。

所述液压油就是供液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、耐磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

所述切削液是一种用在金属切削、磨削加工过程中，用来冷却和润滑刀具和加工件的工业用液体，切削液由多种超强功能助剂经科学复合配伍而成，同时具备良好的冷却性能、润滑性能、防锈性能、除油清洗功能、防腐功能、易稀释特点。

目前针对于机加工车间来说，效率和功耗还存在着许多问题，例如：在效率方面，新阶段添加切削液、导轨油、液压油时，需要用手摇泵进行打油、打液，费时费力；而在加水的过程中，由于工作现场的水龙头有限，取水时往往还需要等待，而且在用水桶给机床加水的过程中，也存在着加水容易溅出、水位不易观察等诸多问题。在功耗方面，加注导轨油、液压油时，加注困难且不易控制，导致加注口周围经常有漏油现象，不仅污染设备，还增加了导轨油、液压油的消耗量。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种多功能加注车。

本实用新型的技术方案是：一种多功能加注车，包括车体和设置在车体上部的车箱，在车箱的一侧面上分别设置有切削液入口、切削液出口、液压油入口、液压油出口、导轨油入口和导轨油出口。Ⅰ号油枪与切削液出口连通、Ⅱ号油枪与液压油出口连通、Ⅲ号油枪与导轨油出口连通。在车箱的同一侧面的上部设置有电控箱开关，在车箱内的右侧设置有切削液缸，在车箱内的左侧设置有液压油缸和导轨油缸，在切削液缸和液压油缸、导轨油缸之间的车箱内分别设置有电控箱、切削液加注泵、液压油吸油泵、液压油加注泵、导轨油吸油泵和导轨油加注泵。

所述的切削液加注泵的入口通过管道伸入到切削液缸内、其出口通过管道与切削液出口连通，液压油加注泵的入口通过管道伸入到液压油缸内、其出口通过管道与液压油出口连通，导轨油加注泵的入口通过管道伸入到导轨油缸内、其出口通过管道与导轨油出口连通。在所述的切削液缸内、液压油缸内和导轨油缸内分别设置有浮子。

本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠，可以同时对机床进行导轨油、液压油和切削液进行加注，提高了工作效率。

附图说明

图1 是本实用新型的主视图；

图2 是本实用新型的俯视图。

       其中：

         1  车体           2  车箱

         3  切削液入口     4  切削液出口

         5  液压油入口     6  液压油出口

         7  导轨油入口     8  导轨油出口

         9  Ⅰ号油枪       10 Ⅱ号油枪

         11 Ⅲ号油枪称     12 电控箱开关

         13 切削液缸       14 液压油缸

         15 导轨油缸       16 电控箱

         17 切削液加注泵   18 液压油吸油泵

         19 液压油加注泵   20 导轨油吸油泵

         21 导轨油加注泵   22 浮子

         23 管道。

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1、2所示，一种多功能加注车，包括车体1和设置在车体1上部的车箱2，在车箱2的一侧面上分别设置有切削液入口3、切削液出口4、液压油入口5、液压油出口6、导轨油入口7和导轨油出口8。Ⅰ号油枪9与切削液出口4连通、Ⅱ号油枪10与液压油出口6连通、Ⅲ号油枪11与导轨油出口8连通。在车箱2的同一侧面的上部设置有电控箱开关12。

其中，车体1为市售的电瓶车，Ⅰ号、Ⅱ号、Ⅲ号油枪为市售的油枪，电控箱开关12包括电源总开关和各吸油泵、加注泵的开关，所述电控箱16中包含变压器、稳压器，所述变压器将车载电瓶的电压调节为可供各吸油泵、加注泵使用的电压。