[实用新型]定位压紧焊接设备及组焊工作台

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及机械技术领域，尤其涉及一种定位压紧焊接设备及组焊工作台。

背景技术

电力机车车体是由底架、侧墙、连接横梁等部件装配、组焊而成的大型钢结构，其中侧墙是车体钢结构的重要组成部分，该侧墙结构主要由侧墙板、顶侧梁及各种横梁、纵梁组焊而成，而各构件的焊接均是在焊接均需要在专用的焊接设备上完成。

图1为现有的机车侧墙组焊设备结构示意图，如图1所示，主要由横梁101、调节螺旋102、T型螺栓103、垂直气动压紧装置104、上部定位装置105、支撑装置106、窗口垂直气动压紧装置107、支撑装置108、支撑装置109、水平气动顶紧装置110组成，整个组焊设备通过T型螺栓103固定在地面上，通过调节螺旋102可以调整横梁101的高度，其中，垂直气动压紧装置104、窗口垂直气动压紧装置107及水平气动顶紧装置110均采用气缸提供固定侧墙时所需的压紧力。在焊接时，将侧墙与上部定位装置105贴紧，通过上部定位装置105预留控制侧墙的上挠度，并按从上往下的顺序依次穿过水平气动顶紧装置110，将侧墙水平放置在支撑装置106、支撑装置108、支撑装置109上，启动水平气动顶紧装置110将侧墙水平顶紧使其与上部定位装置105密贴，将窗口垂直气动压紧装置107移动至侧墙窗口位置，启动垂直气动压紧装置104和窗口垂直气动压紧装置107将侧墙压紧，然后开始焊接。

但是，由于侧墙多采用铝合金材料制作而成，而铝合金在焊接时如果压紧力度不够，容易导致焊接变形，而现有的机车侧墙组焊设备中的垂直气动压紧装置、窗口垂直气动压紧装置及水平气动顶紧装置均采用气缸提供固定侧墙时所需的压紧力，而由于气动装置的气动风源系统所提供的压强有限，致使气缸所提供的压紧力有限，从而影响侧墙的焊接质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种定位压紧焊接设备及组焊工作台，用以解决现有技术中的焊接设备在压紧侧墙时使用气动压紧装置气动顶紧装置，而气动装置的气动风源系统所提供的压强有限，致使气缸所提供的压紧力有限，从而影响侧墙的焊接质量。

本实用新型提供一种定位压紧焊接设备，包括用于从上方将待焊接物体压紧的压紧装置、用于将所述待焊接物体水平拉紧的水平拉紧装置、用于放置所述待焊接物体的支撑装置；

所述压紧装置包括第一液压缸；所述第一液压缸固定设置在所述支撑装置上，且第一液压缸沿垂向延伸；

所述水平拉紧装置包括第二液压缸、固定设置于所述第二液压缸一端的第一定位块、以及固定设置在所述第二液压缸另一端的、用于将所述待焊接物体压紧在所述第一定位块上的第二定位块。

进一步的，所述压紧装置还包括第一液压缸的支架、伸缩杆和固定座，所述支架与所述伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端与所述固定座连接。

进一步的，所述伸缩杆由第一矩形管和第二矩形管组成；所述第一矩形管内嵌于所述第二矩形管内，且所述第一矩形管外表面设有滑道，通过所述滑道与所述第二矩形管相对滑动。

进一步的，所述水平拉紧装置包括第一基座、第二基座、横梁、定位板、以及定位销；

所述横梁的一端固定设置在所述第一基座上，所述横梁的另一端固定设置在所述第二基座上；

所述第一定位块固定设置在所述横梁的一端；所述定位板设置在所述横梁的上方；所述定位板靠近所述第一定位块的一端与所述第二液压缸连接；所述定位板上设有至少一个通孔，所述定位销穿过所述通孔将所述第二定位块固定在所述定位板上。

所述横梁内部设有空腔，所述第二定位块在所述液压缸的拉紧力作用下在所述空腔内移动。

进一步的，所述支撑装置包括支撑块、转动的承载体、第三基座和第四基座；

所述承载体包括第一轴承座、第二轴承座、两端带有转动轴的转动体，所述转动体的一端转动轴与所述第一轴承座连接，所述转动体的另一端转动轴与所述第二轴承座连接；所述第一轴承座固定设置在所述第三基座上，所述第二轴承座固定设置在所述第四基座上；

所述转动体的至少一个圆周方向上设有安装位置，用于安装所述支撑块。

进一步的，所述设备，还包括制动装置，所述制动装置与所述转动体连接。

进一步的，所述设备，还包括第一纵向梁和第二纵向梁；

所述压紧装置的固定座固定设置在所述第一纵向梁或所述第二纵向梁上；

所述第一基座固定设置在所述第一纵向梁上；

所述第二基座固定设置在所述第二纵向梁上；

所述第三基座固定设置在所述第一纵向梁上；