[实用新型]一种液压控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统领域，特别地，涉及一种用于调节卸荷速度的液压控制回路。

背景技术

在液压系统中，经常会需要一些功能，如不需要液压泵供油，需要液压缸或液压马达短时间内停止工作，或者是执行元件能在某一时间段内运动速度变慢甚至不工作等情况，我们通常要求液压泵不输出油液或者只需要流量较小的液压油或者是进行快速卸压，于是液压泵输出的绝大部分油液经溢流阀流回油箱，这样会引起油液发热，增加能量的消耗，而且还会影响液压系统的性能和液压元件的使用寿命。

现有技术中，通常采用液压卸荷回路来避免发生这种情况，主要有以下几种方式：

采用换向阀卸荷，此种卸荷方式切换时压力冲击大，同时回油路中需要放置一个普通的单向阀，阀换向时易产生冲击现象，实用性不强。

采用溢流阀卸荷，此种卸荷方式在回路中必须要并联一个二位二通阀来构成复合阀，同时溢流阀的结构必须为先导式结构，只有这样搭配，才能实现液压泵卸荷，这种回路存在滞后现象，准确度不高。

采用顺序阀卸荷，此种卸荷方式主要是利用油路压力的高低变化来操纵顺序阀的开启，使液压泵通过液控顺序阀卸荷，对主油路压力变化控制精准度要求高，容易出现液控顺序阀误动作，影响液压泵卸荷。

因此，设计一种结构精简、方便操作且卸荷速度可以调节的液压控制回路具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供结一种构精简、方便操作且卸荷速度可以调节的液压控制回路，具体技术方案如下：

一种液压控制回路，包括油箱、第一换向阀、第二换向阀、单向阀、液控单向阀、数字溢流阀、油缸、油泵、位移检测器以及控制器；

所述油缸包括第一腔体以及第二腔体，所述位移检测器与所述油缸的活塞杆连接；

所述油箱与所述油泵连通，所述油泵通过第一管路与所述第一换向阀的压力油口连通；

所述单向阀以及所述液控单向阀依次顺向串联在所述第一换向阀的一个工作油口与所述油缸的第一腔体之间，所述第一换向阀的另一个工作油口与所述液控单向阀的控制口连通，所述单向阀通过第二管路与所述液控单向阀连通，所述数字溢流阀与所述第二管路连通；所述油缸的第二腔体与所述第二换向阀的一个工作油口连通，所述第二换向阀的另一个工作油口与所述第二管路连通，所述第二换向阀的压力油口与所述第一管路连通；所述第二换向阀为J型两位四通换向阀；

所述第一换向阀、第二换向阀、数字溢流阀以及位移检测器均与所述控制器连接。

以上技术方案中优选的，所述第一管路以及所述第一换向阀的工作油口与所述液控单向阀的控制口之间的管路上均设有溢流阀。

以上技术方案中优选的，所述控制器包括PLC。

以上技术方案中优选的，所述第一腔体内部设有压力传感器，所述压力传感器与所述控制器连接。

以上技术方案中优选的，所述第一管路上还设有压力表，所述压力表与所述控制器连接。

为了达到更好的技术效果，还设有空滤器，所述空滤器与所述油箱连接。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的液压控制回路包括油箱、第一换向阀、第二换向阀、单向阀、液控单向阀、数字溢流阀、油缸、油泵、位移检测器以及控制器，整体结构精简；通过第一换向阀、液控单向阀以及控制器的组合实现对液控单向阀的控制，控制改变液控单向阀的开启状态，从而改变压力油的流动方向；通过第一换向阀、液控单向阀、单向阀、数字溢流阀以及控制器的组合，使得油缸在卸荷时，压力油只能从数字溢流阀流回油箱，但因为数字溢流阀处于调定的工作压力，油缸中的压力油无法快速卸载，只能在数字溢流阀缓慢调节降压的情况下缓慢卸载，卸载的速度可由数字溢流阀控制，可以实现根据实际工况的需要采用不同的卸压速度；通过第二换向阀的换向使得油缸中的压力油无需经过数字溢流阀而直接流回油箱，实现快速回油；采用控制器进行控制，实现自动化操作，提高工作效率。

(2)本实用新型中第一管路上设有溢流阀，用于限制油泵打开时系统的最高压力；第一换向阀的工作油口与液控单向阀的控制口之间的管路上设有溢流阀，用于控制打开液控单向阀以及限制B腔室的压力，提高整体液压控制回路的安全性。

(3)本实用新型中控制器包括PLC，通过在PLC中进行编程，实现整个液压控制回路中第一换向阀、第二换向阀、数字溢流阀、压力传感器以及位移检测器的动作顺序、动作时间等，实现自动控制。