[实用新型]轴承的轴心阻漏装置的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种可广泛运用于流体动压轴承及各种含油轴承的轴心阻漏装置的改良结构，借由轴承上端面具有一供阻漏环圈置放的内凹空间，有效达到组装迅速、组件少，产效快以及产业经济价值有效提升的优点。 

背景技术

一般已知相关的流（液）体动压轴承的结构是在轴承座中置入轴承及轴心，配合充填流（液）体及防拔扣和防漏压板的叠置与封盖的封合，而形成一个流（液）体动压轴承的结构。 

然在已知的技术创作结构中，除了达到主要的轴承效用外，对于使用一段时日后所会产生的内部流（液）体向外渗漏的问题，则迟迟未予完善解决，以至于流（液）体动压轴承在使用一段时日后，常因内部流（液）体的渗漏流失而效益减低甚或因此而故障报废，导致寿命与使用效益的产业利用价值受限。 

而之所以在已封闭的轴承座技术结构创作下仍然会产生内部流（液）体的渗漏流失，主要原因在于：静态的轴承座各组件与旋转的轴心间均具有一微小的缝隙，以期不妨碍轴心的顺畅旋转和轴心高速旋转时轴承座内部可能产生的气体外排。也因为如此，所以主要用以阻挡内部流（液）体渗漏流失的防漏压板与轴心间的缝隙就成为日后的流（液）体渗漏路径。亦即，当轴心旋转时，轴承座内部所充填的流（液）体会循着轴心外表形成薄膜状的向上攀爬，于一段时日后，该向上攀爬的流（液）体薄膜通过防漏压板与轴心间的缝隙而向外渗漏流失。 

因此，本案发明人于先前针对上述缺点加以改进，研发出实用新型专利ZL201220691219.7，进以达到有效阻漏的实用效益。然，如同附的图式中图1所示，该先前创作是将轴承B及轴心C置入轴承座A中，并填充流（液）体，再将防拔扣D卡扣于轴心C上预设的凹环C1中，于防拔扣D上方叠置防漏压板E，防漏压板E的凹环沟E1中置入阻漏环圈F，再由封盖固定封合轴承座A完成组装。虽然在诉求阻漏的功能上有其实质效益的表现，但却因阻漏环圈F不易装入防漏压板E的凹环沟E1，以及组装组件数量不够精简，所导致的组装费时、费工以及不利于产业低成本、高经济效益的要求，所以仍需再加以改进，以期符合产业实质利用效益与价值。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承的轴心阻漏装置的改良结构，其组装简捷、成本低、产业利用性高以及经济效益性优。 

为了达到上述目的，本实用新型提供一种轴承的轴心阻漏装置的改良结构，在轴承座的内部包括轴承、轴心、至少一个阻漏环圈和一设有防拔扣的压板，其中该轴承的上端面具有一可供阻漏环圈置放的内凹空间。 

该内凹空间的周壁设有对应于轴承外壁导油沟的缺口。 

该内凹空间一体成型在轴承的上端面。 

采用上述方案后，本实用新型借由本案实用新型简化了阻漏组件数量，同时在组装时，仅要将轴承置入轴承座中，轻易的将阻漏环圈置放在轴承上端的内凹空间，再将具有防拔扣的压板封合轴承座，即能迅速完成整体轴承以及阻漏装置的组装，其组装简捷、成本低、产业利用性高以及经济效益性优。 

附图说明

图1为习知的先前创作实施例图； 

图2为本实用新型实施例图；

图3为本实用新型的轴承实施例图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的仰视图；

图6为图3的A-A剖面图；

图7为本实用新型的实施例组装后剖视图。

具体实施方式

请参阅同附的图式中图2至图7所示的本案实用新型实施例，其主要特征在于：组装在轴承座1内部的轴承2的上端面具有一可供阻漏环圈5置放的内凹空间21，该内凹空间21可与轴承2一体成型，于内凹空间21的周壁设有对应于轴承2外壁导油沟22的缺口23，使轴承2外壁导油沟22与轴承2上端面一体成型的内凹空间21相通。而上述实施例仅是为了充分说明本案创作而所举的较佳实施例，本案创作的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本技术创作基础上所做的等同替代或变换，均在本案实用新型的保护范围之内，特先声明。 

如图2及图7所示，轴承座1内部置入一轴承2，轴承2的轴孔20中置入一轴心3，轴心3上设有一凹环31供压板4的防拔扣41卡置防脱，而该具有防拔扣41的压板4，由压板4与防拔扣41一体塑制成一组件。 

如图3至图6所示，该图式中所示的轴承2为一实施例，于本案实用新型实际运用上，该轴承2可为流体动压轴承及各种含油轴承的设计。如图中所示，在该轴承2的上端面一体成型可供阻漏环圈5置放的内凹空间21，该内凹空间21的周壁设有对应于轴承2外壁导油沟22的缺口23，使轴承2外壁导油沟22与轴承2上端面一体成型的内凹空间21相通。