[实用新型]一种鱼鳔仿生飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器，具体涉及一种鱼鳔仿生飞行器。

背景技术

目前，飞机已发展成样式各异，而且品种繁多，如亚音速、超音速的固定翼飞机、直升机，但其都存在不同的缺点，如固定翼飞机，其需要较长的跑道，起降时较易发生事故，而直升机不能滑翔，一旦发生空中搞定车，后果将会十分危险。另外，这些飞机结构复杂，造价昂贵，而且能耗大、污染大，不能满足热爱自由飞行的飞行者的需求。

为了解决上述问题，人们已设计出多种扑翼飞行器，但其能够升空飞行的仅是一些设计模型，而且留空时间较短，仅能飞行几分钟，另外，也有一些如热气球、飞艇等飞行器出现，然而其飞行速度慢，而且安全性不高。

实用新型内容

本实用新型需解决的问题是提供一种结构简单，造价低，飞行安全、方便，轻巧灵活的鱼鳔仿生飞行器。

为了实现上述目的，本实用新型设计一种鱼鳔仿生飞行器，包括机体、机翼、起落架轮、驾驶舱、中央控制台和主动力推进器，所述的机体内设有驾驶舱，所述的驾驶舱内设有中央控制台，中央控制台包括升降控制器，所述的机体上设有相互对称的两个升空气囊，所述的升空气囊位于机翼的下方，升空气囊设有充气口和排气口，所述的充气口通过进气管和压缩储气罐连接，所述的压缩储气罐与升降控制器连接，升降控制器控制压缩储气罐以及排气口的开启和闭合，所述的升空气囊的腹部设有多个动力喷射口，动力喷射口通过管道与主动力推进器连接，中央控制台控制动力喷射口的开启和闭合，以及主动力推进器的开启和关闭。

优选地，所述的主动力推进器为油电混合动力推进器。 

优选地，所述的升空气囊内储存有高压氢气，当然，也可以储存其它轻密度气体（指密度低于空气密度的气体）。

所述的充气口设于升空气囊位于驾驶舱的一侧，所述的排气口设于升空气囊的尾部。

所述的机翼的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板用于给油电混合动力推进器供电，节省燃料，油电混合动力推进器的主动力源包括的高能电池、气、液体燃料等。

本实用新型鱼鳔仿生飞行器的有益效果：采用鱼鳔式升降原理，通过升空气囊和升降控制器的结合，仿照鱼类生物控制鱼鳔内空气容量完成上升和下降的原理，完成飞行器的升降动作，其结构简单、飞行安全、方便，另外，通过多个动力喷射口的设置，由中央控制台控制不同位置动力喷射口的开启和闭合，完成飞行器的各个转向功能操作，其转向灵活。因此，本实用新型鱼鳔仿生飞行器结构简单，安全、方便，轻巧灵活，而且可以完成360飞行动作，增加了飞行者的飞行效果。

附图说明：

图1是本实用新型鱼鳔仿生飞行器的主视图；

图2是本实用新型鱼鳔仿生飞行器的俯视图；

图3是本实用新型鱼鳔仿生飞行器的左视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的结构原理作进一步的详细描述。

如图1、图2、图3所示，一种鱼鳔仿生飞行器，包括机体1、机翼2、起落架轮4、驾驶舱5、中央控制台10、升降控制器11和主动力推进器13，所述的机体内1设有驾驶舱5，所述的驾驶舱5内设有中央控制台10，中央控制台10包括升降控制器11，所述的机体1上设有相互对称的两个升空气囊3，所述的升空气囊3位于机翼2的下方，升空气囊3内储存有高压氢气，升空气囊3设有充气口8和排气口9，所述的充气口8通过进气管7和压缩储气罐6连接，所述的压缩储气罐6与升降控制器11连接，升降控制器11控制压缩储气罐6以及排气口9的开启和闭合，所述的升空气囊3的腹部设有多个动力喷射口12，动力喷射口12通过管道与主动力推进器13连接，中央控制台10控制动力喷射口12的开启和闭合，所述的主动力推进器13为油电混合动力推进器，所述的充气口8设于升空气囊3位于驾驶舱5的一侧，所述的排气口9设于升空气囊3的尾部，所述的机翼2的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板用于给油电混合动力推进器供电。 

本实用新型鱼鳔仿生飞行器的工作原理：

升降原理：所述的升降控制器集成于中央控制台，两侧机翼下方设有升空气囊，中央控制台发出上升指令，升降控制器控制压缩储气罐的开启，压缩储气罐内的高压气体通过进气管路进入升空气囊，实现对升空气囊的充气，飞行器开始上升；中央控制台发出下降指令，升降控制器控制排气口的开启实现对升空气囊内高压气体的排放，飞行器开始下降，从而实现调节升空气囊内的气体量，完成飞行器的上升和下降。