[实用新型]一种适用于双轴搅拌系统的减速装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种适用于双轴搅拌系统的减速装置，具体涉及砖瓦机械用真空挤泥机的减速机传动领域，属于挤泥机上级传动领域。 

背景技术

目前，大型的真空挤泥机多采用分散驱动的方式，即：上轴（上级）、下轴（下级）的运转分别由两台电动机和两套传动机构驱动，操作较为灵活。以上级驱动为例，其运转主要由电机、皮带、气动离合器、行星减速机传送至挤出轴，并且搅拌轴通过对齿箱独立传动。工作时，电动机皮带轮首先会带动减速机高速轴高速运转，经减速后再分别驱动减速机的各轴和搅拌轴，此时，进入收料箱的泥料，经泥缸、机头和机口则会被挤成合乎要求的泥条，挤泥过程完成。在实际使用时，往往还存在如下缺陷： 

（1）设备损耗大：在真空挤泥机的开停车过程中，主要是通过开启/停止减速机来控制挤出轴的转动/停止，往往易导致带料超载启动、重载停车的情况发生，造成对传动机构的冲击，同时，挤出轴会因为瞬间扭矩过大而产生形变和扭转振动等，对设备部件造成损耗；

（2）设备维护成本高：在实际使用时，由于挤泥机使用中挤出轴和搅拌轴同时转动，若真空室内出现堵料，搅拌轴不能立即停止供料，易造成设备几件的损耗，提高设备的维护成本。

基于上述情况，现有专利文献CN2616751Y即提出了一种紧凑型挤泥机用减速机，虽然克服了挤泥机减速机在使用过程中存在的渗漏油、堵料等情况，但其结构却较为复杂，在实际制作过程中，往往会造成制作周期及成本材料的大量投入，经济效益较差，为此，本实用新型应运而生。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于双轴搅拌系统的减速装置，该减速装置将现有使用的减速机和对齿箱优化设置于同一壳体结构内，各轴和齿轮间的设置十分巧妙，不仅能有效的满足挤泥机工作性能，实现齿轮间的充分润滑，还具有节材、节能、工艺布置简单、维护方便等优点，适宜广泛推广使用。 

本实用新型通过下述技术方案实现：一种适用于双轴搅拌系统的减速装置，其结构如下：该减速装置为包含有轴和齿轮的壳体结构，所述的轴主要由高速轴、中间轴、低速轴以及对齿轴组成；所述的齿轮主要由设于高速轴上的高速轴轴齿轮、设于中间轴上的中间齿轮和中间轴轴齿轮、设于低速轴上的低速轴轴齿轮和第一对齿轮、设于对齿轴上的第二对齿轮组成，所述的中间齿轮和中间轴轴齿轮为同轴结构，所述的低速轴轴齿轮和第一对齿轮为同轴结构，所述的高速轴轴齿轮和中间齿轮相互咬合，所述的中间轴轴齿轮和低速轴轴齿轮相互咬合，所述的第一对齿轮和第二对齿轮相互咬合，在上述结构中，各轴、齿轮间设置巧妙，各轴间只传递扭矩不承受轴向力，制作时，通过精确计算和有机布置，不仅能满足挤泥机结构要求并实现搅拌功能，还能有效的提高挤泥机的真空性能，避免出现真空箱堵料等情况的发生，具有降低功率消耗、便于维护等特性。 

除上述优点外，本装置还可实现各齿轮间的充分润滑，其润滑方式是通过计算并有机组合各齿轮从低速轴上的低速轴轴齿轮（大齿轮）逐个带给位于上层的高速轴齿轮，保证所有齿轮充分润滑，极具使用价值，当然，为提高各轴、齿轮间的连动性，所述的高速轴与高速轴轴齿轮、中间轴与中间轴轴齿轮分别为一体结构，在所述的中间轴与中间齿轮、低速轴与低速轴轴齿轮和第一对齿轮、对齿轴与第二对齿轮之间均设置有平键，结构十分简单。 

本装置结构紧凑，所述的壳体结构包括由上至下依次设置的上层壳体、中层壳体和下层壳体，每相邻两层壳体均通过连接螺栓和定位销组成的固定件相互连接，所述的高速轴位于上层壳体和中层壳体的水平分割线上，所述的中间轴、低速轴和对齿轴则位于中层壳体和下层壳体的水平分割线上，其中，高速轴单独放置在上层壳体，维修十分方便。 

本实用新型设计合理，所述的高速轴、中间轴、低速轴和对齿轴均纵向设置于壳体结构内，所述高速轴的一端向外延伸并在壳体结构的一侧通过离合器与电动机皮带轮相连接，所述低速轴和对齿轴的一端向外延伸并在壳体结构的另一侧分别与（两根）搅拌轴相连接。 

为更好的实现本实用新型，在所述的对齿轴上还设有作用于第二对齿轮上的过载保险销。 

为提高装置的稳定性，在本实用新型中，所述的高速轴、中间轴、低速轴和对齿轴的两端均通过轴承套件固定在壳体结构的侧壁，该轴承套件包括固定高速轴的第一轴承套件、固定中间轴的第二轴承套件、固定低速轴的第三轴承套件以及固定对齿轴的第四轴承套件，具体可概括如下： 

（1）所述的第一轴承套件包括设置在高速轴延伸端的高速轴用轴承、高速轴轴承压盖以及设置在高速轴另一端的高速轴用轴承、高速轴可通端盖、和高速轴骨架油封。