[实用新型]一种预冷活门实验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及预冷活门试验管路箱，属于民航飞机附件维修技术领域，尤其涉及一种预冷活门实验装置。

背景技术

预冷活门属于飞机引擎系统，预冷器控制活门用于控制发动机外涵道的空气到预冷器的空气流量，调节发动机的引气温度。目前，利用传统方法对预冷活门进行限流孔校准测试和功能测试时，由于测试模块是简易的、分散的，没有专用的一体化的试验箱，所以繁琐的测试步骤和测试前的准备工作使得实验管路复杂，导致不适航因素的产生，工作效率低，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型目的在于，克服现有技术中的缺陷，提供一种一体化的、能够简化测试过程的预冷活门试验管路箱。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种预冷活门实验装置，其特征在于，所述装置包括箱体，箱体内设置有总电源，总电源为AC/DC转换电源，转换电源的输出端分别与第一显示仪表和第二显示仪表连接，第一显示仪表与第一传感器连接，第二显示仪表与第二传感器连接，箱体上还设置有换向阀、调节阀、被测预冷活门测试接口；换向阀的一侧设有一个进气口，进气口与被测预冷活门测试接口连接，换向阀的另一侧设有两个出气口，其中第一出气口通过限流孔校准测试管路与第一传感器连接，第二出气口通过功能测试管路与第二传感器连接，调节阀也串接在功能测试管路上。

其中优选的技术方案是，所述AC/DC转换电源的输入端通过总开关与交流电源连接，并将总开关设置在箱体的前面板上。

优选的技术方案还有，所述换向阀为手动换向阀，调节阀也为手动调节阀。

优选的技术方案还有，所述转换电源的输出端的输出电压为24V直流电。

优选的技术方案还有，所述第一显示仪、第二显示仪、换向阀、调节阀和被测预冷活门测试接口均设置在箱体的前面板上，在箱体的前面板上还设有备用接口。

优选的技术方案还有，所述箱体为6U机箱。

优选的技术方案还有，所述第一显示仪表和第二显示仪表均为数显仪表。

优选的技术方案还有，所述第一传感器与第二传感器均为气压传感器。

优选的技术方案还有，所述限流孔校准测试管路的管径为2.03mm。

本实用新型的优点及有益效果是，该预冷活门实验装置将预冷活门的限流孔校准测试和功能测试集合为一体，大大简化了预冷活门的测试过程，操作简单，具有良好的人机交互性。提高了维修工作效率，有效地降低了维修周期、成本和人为差错的发生几率，提高了测试过程的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述预冷活门试验管路箱的电路图；

图2为本实用新型所述预冷活门试验管路箱的气路图；

图3为本实用新型所述预冷活门测试盒的实施例结构示意图。

图中：1-箱体，2-总电源，3-第一显仪表，4-第二显仪表，5-第一传感器，6-第二传感器，7-换向阀，7.1-进气口,7.2-第一出气口，7.3-第二出气口，8-调节阀，9-被测预冷活门测试接口，10-限流孔校准测试管路，11-功能测试管路,12-总开关,13-备用接口。

具体实施方式

图1至图3所示，为本实用新型是一种预冷活门实验装置，该装置包括箱体1，箱体内设置有总电源2，总电源2为AC/DC转换电源，转换电源的输出端分别与第一显示仪表3和第二显示仪表4连接，第一显示仪表3与第一传感器5连接，第二显示仪表4与第二传感器6连接，箱体1上还设置有换向阀7、调节阀8、被测预冷活门测试接口9；换向阀7的一侧设有一个进气口7.1，进气口7.1与被测预冷活门测试接口9连接，换向阀7的另一侧设有两个出气口，其中第一出气口7.2通过限流孔校准测试管路10与第一传感器5连接，第二出气口7.3通过功能测试管路11与第二传感器6连接，调节阀8也串接在功能测试管路11上。

在本实用新型中优选的实施方案是，所述AC/DC转换电源的输入端通过总开关12与交流电源连接，并将总开关12设置在箱体1的前面板上。

在本实用新型中优选的实施方案还有，所述换向阀7为手动换向阀，调节阀8也为手动调节阀。

在本实用新型中优选的实施方案还有，所述转换电源的输出端的输出电压为24V直流电。

在本实用新型中优选的实施方案还有，所述第一显示仪3、第二显示仪4、换向阀7、调节阀8和被测预冷活门测试接口9均设置在箱体1的前面板上，在箱体1的前面板上还设有备用接口13。

在本实用新型中优选的实施方案还有，所述箱体1为6U机箱。