[实用新型]活动式汽车行李箱有效
申请号: | 201420264000.8 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN203864581U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 潘建峰 | 申请(专利权)人: | 常州法尔林精机有限公司 |
主分类号: | B60R9/055 | 分类号: | B60R9/055 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈兵 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动 汽车 行李箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域,尤其是一种活动式汽车行李箱。
背景技术
现今随着社会的进步,外出旅行的人越来越多,通常外出旅行的人随身的行李较多,因此人们对行李箱的要求也越来越高。现有的行李箱均是固定设置在车顶,由于顶部比较高,所以人们在装取物品时,必须借助登高工具,给使用者带来诸多不便,降低了车顶行李箱的使用效率。
实用新型内容
为了克服现有的行李箱结构固定,高度较高,装取物品不便,使用效率低的不足,本实用新型提供了一种活动式汽车行李箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种活动式汽车行李箱,包括箱体、盖体、箱架、铰链、箱锁和导流槽,箱架位于箱体的底部,导流槽位于盖体的顶部,盖体通过铰链与箱体连接,箱锁安装在箱体上,箱体通过箱架旋转连接在转向台上,转向台连接在滑轨上,转向台的底部设阻尼齿轮和定位锁,滑轨上设有齿槽和挡圈。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括滑轨呈“Z”形,齿槽位于滑轨的上表面。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括转向台通过阻尼齿轮与齿槽的啮合与滑轨滑动连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括挡圈套在滑轨的前后两端。
本实用新型的有益效果是,将箱体通过箱架旋转连接在一只转向台上,再将转向台滑动连接在“Z”形的滑轨上,滑轨安装在汽车上,沿着汽车的轮廓延伸,形成高低两个平台。不用时,箱体通过定位锁固定在滑轨的顶部,装取物品时,先将箱体旋转90°,横向放置,使宽度变小,然后打开定位销,再通过阻尼齿轮将箱体沿着滑轨缓缓下滑到滑轨的底部平台,套在滑轨前后两端的挡圈可防止箱体过度滑动造成撞击。通过箱体水平高度的调节改变,大大提高了装取物品的便利性,不需要任何外部工具就轻松实现了物品存取,提高了行李箱的使用效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1. 箱体,2. 盖体,3. 箱架,4. 铰链,5. 箱锁,6. 导流槽,7. 转向台,8. 滑轨,9. 阻尼齿轮,10. 定位锁,11. 齿槽,12. 挡圈。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种活动式汽车行李箱,包括箱体1、盖体2、箱架3、铰链4、箱锁5和导流槽6,箱架3位于箱体1的底部,导流槽6位于盖体2的顶部,盖体2通过铰链4与箱体1连接,箱锁5安装在箱体1上,箱体1通过箱架3旋转连接在转向台7上,转向台7连接在滑轨8上,转向台7的底部设阻尼齿轮9和定位锁10,滑轨8上设有齿槽11和挡圈12。滑轨8呈“Z”形,齿槽11位于滑轨8的上表面。转向台7通过阻尼齿轮9与齿槽11的啮合与滑轨8滑动连接。挡圈12套在滑轨8的前后两端。
将箱体1通过箱架3旋转连接在一只转向台7上,再将转向台7滑动连接在“Z”形的滑轨8上,滑轨8安装在汽车顶部,沿着汽车的轮廓延伸,形成高低两个平台。不用时,箱体1通过定位锁10固定在滑轨8的顶部,装取物品时,先将箱体1旋转90°,横向放置,使宽度变小,然后打开定位销10,再通过阻尼齿轮9将箱体1沿着滑轨8缓缓下滑到滑轨8的底部平台,套在滑轨8前后两端的挡圈12可防止箱体1过度滑动造成撞击。通过箱体1水平高度的调节改变,大大提高了装取物品的便利性,不需要任何外部工具就轻松实现了物品存取,提高了行李箱的使用效率。
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