[实用新型]防护型活塞式弹簧缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种防护型活塞式弹簧缸。

背景技术

现有的活塞式弹簧缸壳体是采用卡箍将前缸、膜片和后缸的外缘法兰叠合卷边后夹合成一体，后缸内设有储能弹簧，行车时通过充气将储能弹簧挤压成压缩状态，储存势能，制动时放气，释放储能弹簧弹出，带动活塞杆刹车。缸体内的膜片只有一张，在长期的拉伸运动中，不但边缘接头处容易漏气甚至脱落，而且本身的橡胶材质时间长了容易老化变形甚至突然破裂，影响制动性能，引发交通事故。

实用新型内容

为了克服现有的弹簧缸膜片结构单一，容易漏气甚至突然破裂，影响制动性能的不足，本实用新型提供了一种防护型活塞式弹簧缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防护型活塞式弹簧缸，包括前缸、后缸、膜片、储能弹簧、储能板、回位弹簧、回位板和推杆，前缸与后缸连接，膜片位于前缸和后缸之间，储能弹簧安装在后缸内，储能板套在储能弹簧的两端，回位弹簧安装在前缸内，套在推杆上，回位板位于回位弹簧的尾部，与推杆连接，前缸和后缸内都设有夹槽，夹槽内设有辅助膜。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括夹槽位于前缸和后缸的缸口处圆周上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括辅助膜的边缘嵌在夹槽内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括两张辅助膜平行分布在膜片的两侧。

本实用新型的有益效果是，在前缸和后缸的缸口处圆周上分别设置独立的夹槽，每个夹槽内设置一张辅助膜，两张辅助膜平行分布在膜片的两侧，形成三道防线，各自之间互不干涉，但又相互协防，同时做张弛运动，一旦其中一个漏气或突然破裂，其他两个可以弥补，不至于瞬间失控，不影响整体的性能，保证了弹簧缸的正常工作，减少了发生故障的机率，大大提高了制动可靠性和行车安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 前缸，2. 后缸，3. 膜片，4. 储能弹簧，5. 储能板，6. 回位弹簧，7. 回位板，8. 推杆，9. 夹槽，10. 辅助膜。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种防护型活塞式弹簧缸，包括前缸1、后缸2、膜片3、储能弹簧4、储能板5、回位弹簧6、回位板7和推杆8，前缸1与后缸2连接，膜片3位于前缸1和后缸2之间，储能弹簧4安装在后缸2内，储能板5套在储能弹簧4的两端，回位弹簧6安装在前缸1内，套在推杆8上，回位板7位于回位弹簧6的尾部，与推杆8连接，前缸1和后缸2内都设有夹槽9，夹槽9内设有辅助膜10。夹槽9位于前缸1和后缸2的缸口处圆周上。辅助膜10的边缘嵌在夹槽9内。两张辅助膜10平行分布在膜片3的两侧。

在前缸1和后缸2的缸口处圆周上分别设置独立的夹槽9，每个夹槽9内设置一张辅助膜10，两张辅助膜10平行分布在膜片3的两侧，形成三道防线，各自之间互不干涉，但又相互协防，在同时做张弛运动的过程中，一旦其中一个漏气或突然破裂，其他两个可以弥补，不至于瞬间失控，不影响整体的性能，保证了弹簧缸的正常工作，减少了发生故障的机率，大大提高了制动可靠性和行车安全性。