[实用新型]一种工程车收展活动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程车辆辅助装置，具体涉及一种工程车收展活动装置。

背景技术

随着社会的发展，电力系统越来越发达，包括电力抢修、电力试验车在内的工程车应运而生。由于目前电力工程车在进行电力抢修、试验的时候，并没有专用的工程车辆，都是采用的普通厢式货车搭载电力器件，其上的电力器件从车内移出及收进需要人力来实现，如果是重量大的器件甚至还需要额外的吊装设备进行辅助，人工操作程序较多，操作起来比较繁琐，对人员也存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有电力工程车上的电力器件移动及整车收展操作不便的缺陷，提供一种工程车收展活动装置，采用液压驱动，同时利用机械自动定位，使移动车上的器件更方便，同时可靠性更高。

本实用新型采用如下技术方案实现：工程车收展活动装置，包括收展油缸6和四连杆机构，其中所述工程车的尾托门1作为车辆厢体的后密封门与车底架4的尾部铰接，所述车底架4上铰接有第一连杆7，所述第一连杆7铰接第二连杆8，所述第二连杆8与尾托门1通过支座9铰接，所述车底架4、第一连杆7、第二连杆8和尾托门1构成了所述四连杆机构，所述收展油缸6一端铰接设置在车底架4上，另一端与第一连杆7中部的第三点铰接。

进一步地，固定设置在尾托门1上的支座9为三角形支座。

进一步地，所述尾托门1通过收展油缸驱动展开至与车底架4同一个平面时，所述第一连杆7与第二连杆8形成一条直线，收展油缸锁止，同时四连杆机构位于死点位置，此时可通过液压油缸和连杆机构双重锁定尾托门，带来的好处是，所述尾托门下部不需设置支撑，同时当液压缸失效时，尾托门仍可以被拉住，并形成作业平台平面。

在本实用新型中，所述车底架4上设有平行的车底架导轨5，工程车上的移动器件通过安装架2设置在所述车底架导轨5上，所述尾托门上设有与所述车底架导轨5对接的延伸导轨10，当尾托门展开后，两条导轨对接成一条完整的导轨，可将车厢内的移动器件通过导轨移动到尾托门上而避免形成悬臂状况。

进一步地，所述车底架导轨5和延伸导轨10采用滑动导轨或滚动导轨。

进一步地，所述安装架2连接滚轴丝杠或推拉油缸实现沿导轨移动。

在本实用新型中，所述四连杆机构和收展油缸为两套，分别设置在车底架导轨5和延伸导轨10的两侧，不会干涉影响到移动器件的移动。

进一步地，所述车底架4的尾部底端设有支撑油缸12，可增加车底架及尾托门的稳定性。

本实用新型中涉及的工程车收展活动装置通过液压驱动展开和收回，展开工作时，通过液压油缸结合连杆机械锁定并定位，可靠性高，移动器件通过两端对接的导轨可顺利移动到展开的尾托门上进行操作，无需另外的辅助手段，操作方便。

由上所述，本实用新型可在普通的货车车辆上进行改进，也可以研制应用在专用的特种工程车辆上，可广泛应用于电力及其他工业施工中。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型中的工程车收展活动装置的结构示意图。

图2为本实用新型中的工程车收展活动装置的机构简图。

图3为本实用新型中的工程车收展活动装置尾托门收起状态示意图。

图4为本实用新型中的工程车收展活动装置尾托门展开状态示意图。

图中标号：1-尾托门，2-安装架，3-铰链，4-车底架，5-车底架导轨，6-收展油缸，7-第一连杆，8-第二连杆，9-支座，10-延伸导轨，11-推拉油缸，12-支撑油缸，13-移动器件。

具体实施方式

实施例